大街上有人提著幾桶水，直接給汽車加在油箱內，宣稱是什么“新能源合成氫動力水”。倒是有圖有人有車有真相，眼見為實也看到車子開走了，好多人都相信了，是不是請來的拖？還有人相信了，誰敢光天化日在大街上當著交警蜀黍騙人，更多的人在懷疑觀望，這么好的新能源國家為什么不推廣？而是從少數人嘴里說出來，為什么想加水還得先加入會員，繳納高額的會費？
揭秘“合成氫動力水”背后的騙局
首先明確，合成氫的確是新能源，也是國家重點扶持的新型能源項目，但是這個合成氫動力水到底是不是“合成氫”新能源。
經過各項資料調查首先總結：市場上出現的“合成氫”動力水為甲醇燃料勾兌加水（純凈蒸餾水） 催化劑形成的醇醚燃料，以概念包裝“合成氫”，收取會員會費，進行斂財，甲醇燃料再未進行油路改裝的情況下，直接或者混合加入汽車油箱，將會對汽車產生一定程度的損害。
首先，給大家普及一下，“合成氫“是什么？
合成氫燃料（Aquafuel）是一種以氫氣為主的碳氫可燃氣體，燃燒安全且效率高，無毒無味，是一種新型綠色清潔能源。
合成氫燃料的性質及特點：
基本性質
合成氫燃料是氫氣和一氧化碳的復合氣體燃料，標準狀態下密度為0.66g/升。
分子式 /CO
平均相對分子量：16.1g/mol
合成氫燃料無色無味，是已知較輕的氣體，其中以氫氣為主，還含有一氧化碳、乙炔、甲烷和其他惰性氣體，可在常溫常壓下儲存、運輸和使用。
合成氫燃料的燃燒值高、閃點高，燃燒后的排放物是水，揮發后不會污染環境，相反還可以增進大氣循環，增加空氣濕度。所以，它是取代傳統燃料最理想的清潔燃料。
特點：
發熱量大，燃燒熱值高。檢測結果顯示：合成氫燃料的氫含量高達51.9%，一氧化碳含量為36.4%，具有較高的發熱量。
安全性好。合成氫燃料中含有多種可保護氫分子表面電子穩定的惰性氣體，以保證氫氣的安全燃燒，其安全性優于石油液化氣、天然氣和煤氣等。
無毒無味，清潔，不污染環境，并且不產生有溫室效應的化學物質。
生產方法簡單，容易作業。
成本低。生產1 合成氫氣體，僅用1度電、1.1kg水、0.0235kg石墨電極，再加上人工等其他費用，生產1 合成氫氣體的成本在1元左右。
其次，再給大家普及一下什么甲醇燃料？
甲醇（Methanol，CH3OH）是結構最為簡單的飽和一元醇 ，CAS號為67-56-1或170082-17-4，分子量為32.04，沸點為64.7℃。無色液體，俗稱工業酒精，可同水進行完全互溶，甲醇燃料也被國家鼓勵推廣，為防止不法商人將甲醇進行勾兌流入市場形成酒類銷售，故將甲醇燃料加入少量汽油，西方國家添加藍色用做汽車燃料進行防范。
同時，甲醇可用作清洗去油劑，MOS級主要用于分立器件，中、大規模集成電路，BV-Ⅲ級主要用于超大規模集成電路工藝技術。
用作分析試劑，如作溶劑、甲基化試劑、色譜分析試劑。還用于有機合成。
通常甲醇是一種比乙醇更好的溶劑，可以溶解許多無機鹽。亦可摻入汽油作替代燃料使用。20世紀80年代以來，甲醇用于生產汽油辛烷值添加劑甲基叔丁基醚、甲醇汽油、甲醇燃料，以及甲醇蛋白等產品，促進了甲醇生產的發展和市場需要。
甲醇不僅是重要的化工原料，而且還是性能優良的能源和車用燃料。甲醇與異丁烯反應得到MTBE（甲基叔丁基醚），它是高辛烷值無鉛汽油添加劑，亦可用作溶劑。除此之外，還可制烯烴和丙烯，解決資源短缺問題。
甲醇可用于生產二甲醚，二甲醚除了在日用化工、制藥、農藥、染料、涂料等方面有廣泛的用途，還具有方便清潔、十六烷值高、動力性能好、污染少。易加壓為液體、易儲存等燃料性能。甲醇和二甲醚按一定比例配制而成的新型液體燃料稱為醇醚燃料。它的燃燒效率和熱效率均高于液化氣。
由于甲醇具有沸點低辛烷值高等特點，使得它作為燃料具有含氧量高、熱值比汽油弱的特點，汽化潛熱是汽油的3倍多。同時，由于甲醇燃料理化性能接近汽油，在汽油機上使用甲醇燃料，發動機不需做大的變動，甲醇與汽油相溶性較好，可實現各種比例摻燒。而且幾十萬噸/年的裝置就可達到經濟規模（合成油則至少應達到幾百萬噸/年規模），甲醇可以不必過分集中生產，便于企業投資興建和產品輸送，即使較長距離的輸送，也比輸煤和輸氣便利。再加上它是含氧化合物，燃燒完全，在汽車發動機中的能量利用效率高于汽油，其經濟性很具有競爭力。
優點：
甲醇燃料是一種新的替代能源，人們對它的認識、實踐使用有一個發展過程，它和普通汽油、柴油比較有許多特點，其優勢十分明顯。
甲醇燃料節省石油：
在成品汽、柴油中摻加15%燃料甲醇[也可以用更高的比例添加]，經助溶劑復配，熱效率與成品油基本相等，可以替代成品汽、柴油使用節省寶貴的石油資源，節省大量外匯。從長遠看，甲醇能源產業的發展，可以帶動許多行業的發展，特別在石油資源枯竭時，替代石油燃料作為主導能源，對維護國家能源安全具有重要的戰略意義。
甲醇燃料安全方便：
甲醇的蒸汽壓力比汽油壓力小，比重高，蒸汽比汽油不易揮發上浮，著火危險性比汽油小；甲醇有優良的傳導性，可以減少靜電產生的危險，意外火災可能性少，其生產貯存運輸和使用比石油燃料安全。甲醇汽、柴油可以與成品油混用，能隨時切換，使用靈活、方便。供油糸統可利用加油站的設備設施，不需專門建設加油糸統。
甲醇燃料動力性好：
甲醇含氧，可促進充分燃燒，蒸發潛熱大，可提高發動機的熱效率。在成品油里添加15%甲醇，可明顯提高其辛烷值，把90#汽油提升為95#清潔汽油，把0號柴油提升為－10號柴油，M15混合燃料的彈筒熱值為41.23MJ/Kg,凈熱值為38MJ/Kg，完全能夠滿足發動機的動力要求，而且經實驗證明，甲醇燃料的動力性優于成品油。
甲醇燃料減少排放：
甲醇燃料是國際上公認的清潔燃料，甲醇為含氧化合物，其燃燒排放比石油燃燒所生成的有害物質明顯降低，實驗監測結果表明，桑塔納轎車使用M15甲醇汽油，CO[一氧化碳]和HC[碳氫化合物]排放比使用93#汽油分別降低23.2%和28.5%；M15甲醇柴油在玉柴――YC6105上使用，CO降低79.4%，NO降低31.3%，排氣煙度降低85.9%。
甲醇燃料缺點：
甲醇的汽化潛熱高，易造成甲醇燃料的低溫起動性能差，冬天需要采取相應措施；
甲醇與汽油混合形成共沸物，在甲醇15%配比附近甲醇汽油蒸汽壓顯著提高，當環境氣溫較高時甲醇汽油在油路中容易形成氣阻，造成汽車供油不暢；
甲醇不完全燃燒易形成非常規污染排放物，其中甲醛的排放比常規汽油車排放高，容易造成汽車三元催化器中毒；
由于甲醇熱值只有汽油一半不到，因此使用中、大比例甲醇汽油的汽車動力性能會受影響。
甲醇具有腐蝕性，對橡膠有溶脹作用，因此將甲醇汽油中往往要加入抗腐蝕、抗溶脹的添加劑；
甲醇是優良溶劑，進入汽缸后會破壞缸壁油膜，容易造成汽缸壁——活塞環摩擦副的異常磨損；
甲醇不完全燃燒產物中含有酸性物質，易造成發動機潤滑油提前酸化。
甲醇 水（蒸餾水） 催化劑 ==形成醇醚燃料
什么又是醇醚燃料:
醇醚燃料
醇醚燃料就是由煤（包括原煤、煤層氣、焦爐煤氣等）通過氣化合成低碳含氧燃料——甲醇、二甲醚（簡稱醇醚燃料）等車用清潔替代汽油、柴油的燃料。包括甲醇燃料、二甲醚燃料。
醇醚燃料特點
甲醇作為燃料始于上世紀七十年代的兩次石油危機之后，其特點首先是完全的可替代性。
甲醇燃料是理化性能接近汽柴油的液體燃料，使用方便，辛烷值高，相當于112。
甲醇比汽油安全、環保；可做實驗；氣罐高壓縮氣體，爆炸是炸藥的6倍，氣罐進空氣超過一定量也爆炸；甲醇液體、常壓，并可用水稀釋，最壞是著火而不是爆炸。
只要是電噴汽油車都可以改智能雙燃料控制（3～12缸都可以）！或燒天然氣車都可以燒甲醇！甲醇汽車迎來發展春天，必須專業改裝！比氣安全動力好、更省、續航能力強，改裝方案多等優點。
甲醇汽車改裝，甲醇燃料市面上99%都是簡易改裝，車燒甲醇不是加個所謂的控制器就是甲醇汽車改裝，要不車廠早就自己加上了。甲醇如果簡單的勾兌就可以使用，那3桶油早就做了。
必須專業改裝智能汽車雙燃料控制系統，要不必定導致汽車嚴重損壞。
加注甲醇燃料需注意以下事項：
甲醇（水性導電能力強，汽油導電差。車燒甲醇必須用耐水油泵、液位器！甲醇避免被酸性、腐蝕性液體污染（罐車只做水清洗，不做蒸灌處理）。
車燒甲醇常見問題：
不是壞噴油嘴：而是堵塞，傳統清洗，及超聲波清洗不能根本解決問題！詳細了解請登錄
不是壞油表：而是傳統液位器，不適合甲醇特性，燒壞，或液位滑動電阻被導電氧化或隔離。【用磁感應非接觸式液位器就可避免】車燒甲醇常見故障，壞油泵，傳統油泵、所謂的陶瓷泵、甲醇泵、普通的無刷泵不能徹底解決油泵導線接觸燃料導電氧化問題，甲醇導電性與汽油不同，同時部分車輛出現壞油表（其實是壞油箱內有位滑動觸點）；壞噴油嘴，其實是堵塞，傳統清洗根本不能解決問題，需要特殊清洗修復。原車的噴油嘴最好，不要給用戶輕易更換。很多維修工作人員工作不規范細致，拆噴油軌時，（噴軌拆卸一定要把油軌周圍沙土清理干凈避免掉落氣缸內造成拉缸！車燒甲醇很多問題是認為問題，以及找不到問題所在，不能根本性解決，汽車調試適應甲醇后，故障率比燒汽油還少。純燒甲醇或燒M100低溫不易啟動，或部分車輛啟動難問題！改裝一定要用智能雙燃料。
1、解決發動機燃燒純甲醇或GCM100時在20℃以下啟動時不易啟動，啟動后運行不穩定、動力慢慢變小問題、越來越不節省等問題。
2、解決發動機燃燒甲醇、汽油需要兩種燃料供給轉換問題，能智能、手動轉換燃料，智能、手動控制供給，根據汽車發動運行狀態、需
求智能控制、轉換，充分使用不同燃料，達到最佳效果。實現雙燃料全面解決最佳方案，具有汽油（-20度到20度控制）和甲醇（約20度到60
度）雙控制模式；比用油電混合車（購、保、維修）成本低，環保。新能源——中醇醇油（甲醇）可全年使用，不受季節溫度變化影響。
3、解決簡易改裝雙油路，需停車前需提前轉換問題，不能避免氣阻問題！汽油油箱可不用使用純汽油，用GCM85燃料、更省更方便！
4、控制系統集成化、模塊化、超原車標準設計、生產，故障率低、運行穩定、可靠性好；核心部件全部為進口產品、定制、專用配件。
5、控制系統帶運行、狀態、燃料使用等顯示，運行、狀況、數據一目了然，讓您明明白白使用。
6、控制系統在汽車發動機燃料轉換、安裝不破壞原發動機結構，避免改雙軌帶來噴油嘴易壞、易堵、動力不好、后期不節省、壞油泵、
等故障率高問題。可用于任何電噴汽車車加裝第二套燃油系統。油箱標準帶有進氣、熱膨脹排氣、防翻車燃料泄露等保護。
通過以上資料的收集整理，希望能給大家帶來幫助，不要被某些不良商人以新概念“合成氫動力水”等概念誤導隨便加入甲醇燃料，通過對市場上所宣傳的合成氫動力水確定為甲醇燃料勾兌，雖然說也是清潔燃料，但是也無法避免損壞汽車，作者也仔細觀察分析其出局的保險合同工細則，根本不存在為消費者汽車進行承保，大家仔細閱讀，以免被不良商家利用產品進行斂財。
