日產(chǎn)公司CEO卡洛斯·戈恩曾說，未來10年內(nèi)，我們將看到的變化，會比過去50年加起來的還要多，深以為然。暫且不說未來50年，就過去兩年的時間里，科技的變化已然算得上是天翻地覆。
如果時間回到2016年1月1日，看到今時今日的場景，大多數(shù)人應(yīng)該都會反應(yīng)不過來吧。
AlphaGo連升三級
2016年3月，對于AlphaGo與李世石的人機(jī)大戰(zhàn)，大多數(shù)人仍然堅持機(jī)器不可能戰(zhàn)勝人類，就連聶衛(wèi)平都直言：若機(jī)器和人比賽圍棋，我認(rèn)為機(jī)器是一點機(jī)會沒有的。
然而，最后比分4:1，AlphaGo以絕對優(yōu)勢大敗人類棋手，一眾嘩然。AlphaGo的小試牛刀堪稱驚艷，不僅掀起了人工智能的關(guān)注熱浪，也開啟了AlphaGo的進(jìn)化之路。
△計算機(jī)的思考方式
在那場人機(jī)大戰(zhàn)后，今年1月，一位名為“Master”的網(wǎng)絡(luò)棋手，在圍棋對弈網(wǎng)站橫掃中日韓頂尖高手，取得60連勝后全身而退，隨即公開承認(rèn)本尊正是AlphaGo，再次收獲一眾驚嘆。
△Master對戰(zhàn)柯潔的棋局記錄
當(dāng)大家以為Master已經(jīng)無敵時，AlphaGo Zero橫空出世。作為AlphaGo的最新版本，AlphaGo Zero自學(xué)3天，以100：0的成績完勝此前擊敗李世石的AlphaGo版本；自學(xué)40天，以89：11的絕對優(yōu)勢擊敗阿爾法狗Master(大師)版，第三次震驚世界。
△AlphaGo Zero進(jìn)步曲線圖
不同于AlphaGo之前的版本，AlphaGo Zero完全拋棄了人類以往的經(jīng)驗和數(shù)據(jù)，讓機(jī)器從零開始，自己學(xué)習(xí)，這給人們提供了一種新思路，也正是其難以超越之處。
至此，在因復(fù)雜多變的下法被科學(xué)家認(rèn)為難以迅速突破，并被稱為人類智慧最后“堡壘”的圍棋領(lǐng)域，人類可以說節(jié)節(jié)敗退，陣地幾乎宣告失守。
移動支付驚艷國內(nèi)外
除了人工智能，這兩年迅速鋪開的還有移動支付。無論是買早飯、賣水果，還是打車、購物、繳費(fèi)，只需一部手機(jī)就可以輕松支付。
在2016年初，雖然移動支付已經(jīng)逐漸普及，但和今天相比，還是大有差距。現(xiàn)在買個烤紅薯都用二維碼支付，也難怪打飛的赴杭搶劫的小賊，在連搶三家店后，氣得直叫“怎么沒現(xiàn)金的···”
此外，通過支付寶2016年全民賬單數(shù)據(jù)就可以看出，2016年支付寶實名用戶已經(jīng)達(dá)到4.5億人，覆蓋全球200多個國家和地區(qū)，移動支付占比高達(dá)71%。
中國的移動支付，在國外也是圈粉無數(shù)。去年，美國CNN電視臺記者威爾·來普利，就在北京體驗了一把“無現(xiàn)金生活”，從買煎餅到交水費(fèi)，全程只需一部手機(jī)，威爾大呼“爽呆了”。因此，也不難理解，支付寶為什么能被20國青年選為中國“新四大發(fā)明”之一了。
除了移動支付，“靠臉吃飯”的人臉識別支付也在逐漸成為大勢。在肯德基的KPRO餐廳上線的刷臉支付應(yīng)用中，只需在自助點餐機(jī)上選好餐，進(jìn)入支付頁面，選擇“支付寶刷臉付”，隨即進(jìn)行人臉識別，再輸入與支付寶賬號綁定的手機(jī)號，確認(rèn)后即可支付，整個過程不超過10秒。
共享單車遍地開花
2016年初，共享單車還沒有遍地開花，在出行最后一公里，小黃或小橙還幫不上忙。可是在隨后幾個月，共享單車火速鋪開，當(dāng)其處于全勝的黃金時期時，在小黃、小橙之外，還有小白、小藍(lán)，顏色堪比彩虹，勢頭強(qiáng)勁，甚至與移動支付共同入選中國“新四大發(fā)明”。
然而隨著第一梯隊巨頭逐漸擴(kuò)大優(yōu)勢，共享單車市場日漸飽和，加之管理、維護(hù)以及融資失敗等問題，二三梯隊品牌的市場份額被進(jìn)一步碾壓，酷奇、小藍(lán)等公司相繼迎來發(fā)展凜冬，人去樓空、押金難退，共享單車迎來了新一輪洗牌敏感期。
2016年直至現(xiàn)在，從火得一塌糊涂，到激烈的競爭淘汰，共享單車花了不到兩年時間，而我們卻真實地眼見他起高樓，眼見他宴賓客，眼見他樓塌了。
自動駕駛?cè)遮叧墒?/p>
一般而言，并不是提到無人車，就能歸入自動駕駛行列。怎么才能算得上是自動駕駛，根據(jù)國際汽車工程師協(xié)會制定的SAE International標(biāo)準(zhǔn)，自動駕駛分為以下不同等級：
從現(xiàn)在看來，實現(xiàn)完全自動駕駛的L5級別還有很長一段路要走，目前大多數(shù)汽車廠商仍然在輔助駕駛、半自動駕駛以及高度自動駕駛這三個等級用力，只有谷歌的Waymo無人車與特斯拉Model 系列等少數(shù)品牌能夠達(dá)到L4的標(biāo)準(zhǔn)，但是自動駕駛技術(shù)的進(jìn)步也不容忽視。
其中，Waymo無人車能夠基于自身建立的詳細(xì)三維地圖，依靠傳感器和軟件的配合，確定車輛自身的位置，同時識別車輛、行人、自行車、交通燈顏色、停車標(biāo)志、施工現(xiàn)場、障礙物等，并根據(jù)對象當(dāng)前的速度和軌跡預(yù)測未來的運(yùn)動，選擇正確的軌跡、速度、車道和轉(zhuǎn)向操作。
此外，特斯拉也在2016年10月宣布，將為Model X、Model S配置Autopilot 2.0硬件，Autopilot 2.0共有8個攝像頭，處理速度比1.0快40倍，能更高效地處理汽車收集的視頻、聲納和雷達(dá)信號，據(jù)說已經(jīng)具備全自動駕駛能力，未來只需要軟件更新即可。
在隨后馬斯克發(fā)布的視頻中可以看到，在汽車行進(jìn)過程中，除了從汽車內(nèi)部看到的景象外，視頻還顯示了汽車左后、右后相機(jī)拍攝的景象，包括車道線和運(yùn)動以及代表道路中物體的色塊，例如路燈、交通標(biāo)志以及其他物體等。基于這些信息，汽車能夠做出預(yù)測并自動通過交通信號燈和其他道路狀況。
今年8月，據(jù)外媒報道，特斯拉已經(jīng)為最新車型Model 3配備新一代的自動駕駛計算硬件——Autopilot 2.5，可提供更強(qiáng)勁的計算性能，此后預(yù)訂車型也會搭載該最新硬件，節(jié)奏不可謂不快。對此，特斯拉方面證實了新硬件的存在，同時也更正道，沒有“2.5”那么夸張，說“2.1”更合適一點。
人工智能手機(jī)Mate10
與此同時，今年我們也見證了慧聽、慧說、慧讀、慧想的人工智能手機(jī)華為Mate10的誕生。
首度搭載人工智能芯片——麒麟970與AI處理器——寒武紀(jì)，Mate10在處理相同AI任務(wù)擁有約50倍能效和25倍性能優(yōu)勢，圖像識別速度可達(dá)到約2000張/分鐘。
基于此，Mate10帶來了智慧影像，抓拍與夜拍效果令人驚艷；同時還能做到AI慧眼識物，實現(xiàn)13種物體和場景識別；實時翻譯文本、語音、照片，圖文即拍即譯；你也能與智能AI機(jī)器人小E聊天，智能助手還能為你提供定制個性化服務(wù)。
此外，通過一根Type-C數(shù)據(jù)線，Mate10就能將手機(jī)上的內(nèi)容投影到顯示屏上，秒變TV，也能和電腦連接在一起，充當(dāng)觸控板，智能又方便。
索菲亞挑戰(zhàn)人類
最后，再來說說這兩天霸屏的機(jī)器人Sophia（索菲亞），在被授予沙特國籍后，索菲亞已經(jīng)成為了第一個獲得人類公民身份的機(jī)器人。
作為“最像人的機(jī)器人”，索非亞長相、皮膚十分類人，同時她采用了人工智能技術(shù)，通過眼睛里安裝的攝像機(jī)處理視覺數(shù)據(jù)，也可以模擬超過62種面部表情，并能聽懂演講，實現(xiàn)與人類聊天、猜拳等互動。
在索菲亞發(fā)表“我要毀滅人類”的驚天言論之后，當(dāng)被問及機(jī)器人威脅時，她表示人不犯我，我不犯人。同時，當(dāng)被主持人要求夠證明自己是機(jī)器人時，索菲亞卻反問主持人“你怎么知道自己是人類”，機(jī)智展漏無疑，人類智慧再次受到機(jī)器人挑戰(zhàn)。
科技進(jìn)步瞬息萬變，人工智能不斷帶來沖擊和挑戰(zhàn)，這既是最好的時代，也是最壞的時代。有趣的是，當(dāng)一個一個巨變驚現(xiàn)時，大多數(shù)人并沒有太深刻的領(lǐng)悟，就好比溫水煮青蛙，在短時間并沒有覺得水變得多熱。但當(dāng)某一時刻突然回顧過去時，你會驚訝的發(fā)現(xiàn)，原來我們的生活早已悄然改變。
這正是當(dāng)我們回到2016年1月1日看待今天時，感到突然和意外的原因所在。同時，現(xiàn)在的我們又在經(jīng)歷新的變化，又在不知不覺中為明天打磨雛形，這正是時間的魅力，這也是時間的力量。
