《長沙市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2017-2022年）》已于2017年3月15日獲得國家發(fā)改委批復(fù)，規(guī)模約122km，建設(shè)內(nèi)容為6號(hào)線、7號(hào)線一期工程、1號(hào)線北延一期工程、2號(hào)線西延二期工程、4號(hào)線北延線、5號(hào)線北延線及南延線。
目前，長沙在建地鐵有3號(hào)線一期工程、4號(hào)線一期工程、5號(hào)線一期工程、6號(hào)線，那么，第三期已批復(fù)的1號(hào)線北延一期工程、2號(hào)線西延二期工程、7號(hào)線等什么時(shí)候建設(shè)呢？
2月18日，長沙市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局發(fā)布了長沙市2019年市政基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目計(jì)劃。根據(jù)《計(jì)劃》，2019年將力爭開工1號(hào)線北延一期及汽車南站樞紐地下交通市政配套工程（7號(hào)線三站兩區(qū)間）；繼續(xù)推進(jìn)2號(hào)線西延二期、4號(hào)線北延、7號(hào)線一期等項(xiàng)目前期工作。具體如下：
在建地鐵
4號(hào)線一期工程
建設(shè)起止年限2014-2019年，2019年5月開通試運(yùn)營。
3號(hào)線一期工程
建設(shè)起止年限2014-2020年，2019年完成車站、區(qū)間、軌道工程，基本完成機(jī)電設(shè)備的安裝調(diào)試，2019年實(shí)現(xiàn)試運(yùn)行。
5號(hào)線一期工程
建設(shè)起止年限2015-2020年，2019年基本完成車站、區(qū)間、軌道工程，完成部分機(jī)電設(shè)備的購置和安裝。
6號(hào)線工程
建設(shè)起止年限2017-2022年，2019年完成部分車站主體工程、區(qū)間工程。
待建地鐵
長沙市軌道交通第二控制中心
建設(shè)起止年限2019-2022年，東至黎托路， 北臨湘鳳路， 南至杜花路，占地48畝，含控制中心及18條線路的線網(wǎng)控制中心。2019年加快推動(dòng)前期工作，視情況啟動(dòng)建設(shè)。計(jì)劃2019年12月啟動(dòng)建設(shè)。
ps.：含控制中心及18條線路的線網(wǎng)控制中心，我們都知道目前長沙軌道官方已公布的長沙軌道交通遠(yuǎn)期規(guī)劃是12條線路，但是，目前長沙市自然資源和規(guī)劃局正在修編新一輪長沙市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，想必在新一輪線網(wǎng)規(guī)劃中長沙地鐵的遠(yuǎn)期規(guī)劃至少達(dá)到了18條線路。
12條線版本
汽車南站樞紐地下交通市政配套工程（7號(hào)線三站兩區(qū)間）
建設(shè)起止年限2019-2020年，項(xiàng)目研究范圍為萬芙南路站-汽車南站站-紅星大市場(chǎng)站三站兩區(qū)間土建部分，線路長約2.61千米；項(xiàng)目實(shí)施建設(shè)內(nèi)容為汽車南站站土建部分。2019年基本完成前期工作，適時(shí)啟動(dòng)建設(shè)。
1號(hào)線北延一期工程
建設(shè)起止年限2019-2023年，2019年完成前期工作，根據(jù)資金到位情況適時(shí)啟動(dòng)建設(shè)。
2號(hào)線西延二期工程
建設(shè)起止年限2020-2024年，2019年完成項(xiàng)目可研審批。
長沙市地鐵3號(hào)線南延線
起于地鐵3號(hào)線一期終點(diǎn)站山塘站，向南沿潭州大道走向，終于滬昆高鐵湘潭北站。全長18千米， 其中長沙段10.6千米，湘潭段7.4千米。2019年加快推進(jìn)前期工作，適時(shí)啟動(dòng)建設(shè)。
4號(hào)線北延工程
建設(shè)起止年限2020-2024年，2019年開展方案論證等前期工作。
7號(hào)線一期工程
建設(shè)起止年限2020-2024年，2019年開展方案論證等前期工作。
可以看到，2019年最有可能啟動(dòng)建設(shè)的是7號(hào)線三站兩區(qū)間和1號(hào)線北延一期，同時(shí)，2號(hào)線西延二期、地鐵3號(hào)線南延線、4號(hào)線北延線、7號(hào)線一期也都將開展前期工作。
地鐵3號(hào)線南延線
大家肯定在想地鐵3號(hào)線南延線，地鐵3號(hào)南延線并沒有納入長沙軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃，那么。
2月15日，省發(fā)改委回復(fù)了市民對(duì)長沙地鐵3號(hào)線南延項(xiàng)目的咨詢。
長沙地鐵3號(hào)線南延項(xiàng)目的具體名稱是長株潭城際軌道交通西環(huán)線項(xiàng)目。該項(xiàng)目是省委、省政府決策的推進(jìn)長株潭一體化“三干兩軌”項(xiàng)目建設(shè)的重要內(nèi)容，是加快打造長株潭城市群“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”的核心骨干項(xiàng)目。作為國家發(fā)展改革委《關(guān)于長株潭城市群城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃（2009—2020年）的批復(fù)》（發(fā)改基礎(chǔ)﹝2009﹞2583號(hào)）規(guī)劃實(shí)施的線路之一，省發(fā)展改革委將會(huì)同長沙、湘潭兩市及相關(guān)廳局單位共同推進(jìn)項(xiàng)目報(bào)批工作。
據(jù)'微九華'的新聞配圖，長沙地鐵3號(hào)線南延項(xiàng)目起于長沙地鐵3號(hào)線一期終點(diǎn)山塘站，向南沿潭州大道敷設(shè)，止于滬昆高鐵湘潭北站，沿線設(shè)清風(fēng)站、巡撫路站、學(xué)士路站（換乘5號(hào)線）、觀音港站、白泉站（預(yù)留）、黃家灣站、湘潭北站。
說到這里，有必要了解一下《關(guān)于長株潭城市群城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃（2009—2020年）的批復(fù)》，2014年在修建長沙磁浮快線時(shí)，就是以長沙至瀏陽城際鐵路（長沙火車南站至黃花機(jī)場(chǎng)段）的名義進(jìn)行上報(bào)并獲得了國家發(fā)改委的批復(fù)。
2009年9月，國家發(fā)展和改革委員會(huì)以發(fā)改基礎(chǔ)[2009]2583號(hào)文批復(fù)了鐵道部和湖南省聯(lián)合申報(bào)的《長株潭城市群城際軌道交通規(guī)劃方案》。規(guī)劃建設(shè)長沙~株洲（湘潭）線、長沙~益陽~常德線、長沙~岳陽線、株洲~衡陽線、長沙西環(huán)線、長沙~瀏陽線、湘潭~婁底線，合計(jì)里程760公里。遠(yuǎn)景展望城市群外圍城市間的聯(lián)絡(luò)線和支線，最終形成“一核、主軸線、半圓、支線”的網(wǎng)絡(luò)。
長株潭城市群城際軌道交通網(wǎng)項(xiàng)目：
長沙~株洲（湘潭）線 里程100公里 開工年份2009年
長沙~益陽~常德線 里程150公里 開工年份2009年
長沙~岳陽線 里程170公里 開工年份待研究
株洲~衡陽線 里程120公里 開工年份待研究
長沙西環(huán)線 里程45公里 開工年份待研究
長沙~瀏陽線 里程65公里 開工年份待研究
湘潭~婁底線 里程110公里 開工年份待研究
合計(jì) 里程760公里
除了城際西環(huán)線（地鐵3號(hào)線南延線），同時(shí)，十三五期間湖南還將建設(shè)長沙西至湘潭北至株洲西鐵路，湖南省發(fā)改委編制的《湖南省鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，提出在十三五期間新建6條高速鐵路，包括常益長鐵路、長贛鐵路、襄陽至常德鐵路、長株潭城際鐵路與石長鐵路聯(lián)絡(luò)線、長沙西至湘潭北至株洲西鐵路以及銅仁及吉首客專。
信息來源：《長沙市2019年市政基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目計(jì)劃》及網(wǎng)絡(luò)
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