很多專業的準車主到4S店看車都喜歡蹲下來看一下車子的后懸掛是長什么模樣，是不是獨立懸掛；許多銷售也喜歡在賣車的時候推銷自己的產品是獨立懸掛云云。那到底，獨立懸掛是什么？它有什么好處？
獨立懸掛好在哪？
▼
典型的非獨立懸掛就是我們老一輩司機說的“底大杠”，因為這種懸掛形式常見于貨車，所以大家也戲稱其為“板車懸掛”。這種懸掛兩個車輪是裝在一根整體車軸的兩端，試想一下，當一邊車輪遇到坑洼，由于是硬性連接，另一側車輪也相應跳動，使整個車身振動或傾斜，影響舒適性。
而獨立懸掛的車則不會出現這種狀況，兩邊的車輪可以獨立運動，當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪并不受影響，汽車的平穩性和舒適性更高一些。由于獨立懸掛結構復雜，其成本要比非獨立懸掛更高。
一般的經濟型小車，出于成本考量，很多都采用了扭力梁式的非獨立懸架，不過，磚叔為大家找出了幾款史上最便宜的搭載后獨立懸掛轎車及SUV，它們最低售價僅需4.69萬起。
磚叔點評：就空間而言，悅翔V3的后排舒適型并不強。但相比同價位的奔奔、QQ等車仍是有著明顯優勢。雖說用的是四輪獨立懸掛，但主打的還是舒適代步風格。
磚叔點評：成熟穩定的技術和擁有三菱藍瑟的血統是它最大的競爭力。但因為年款較舊，在造型內飾方面略為落伍。
磚叔點評：2710mm的空間優越性在這款車上完美體現出來，另外豐富的功能配置也是這款車的加分項。不過由于整車較重，1.5L動力起步加速較弱。
磚叔點評：福美來的綜合實力還是有目共睹的，畢竟能夠存在20年，銷售過百萬，整體質量較為靠譜。而在配置方面能夠再豐富些就更好了。
磚叔點評：傳祺GA3S造型年輕、空間較大，動力匹配較好。只是在一些細節方面還有提升的空間，諸如前排座椅靠背包裹性欠佳，后排中間沒有頭枕等。
磚叔點評：論配置、動力這款車有著亮眼表現，同時6.66萬的起售價令整車更具性價比。只是小毛病較多，后期使用會稍麻煩。
磚叔點評：東南DX3的造型與內飾很對年輕人的胃口，同時配置和空間也是這款車的最大亮點。如果東南汽車能夠多增加一些銷售網點，相信車型會賣的更好。
磚叔點評：瑞虎3作為奇瑞的當家車型，操控與動力是主打賣點，且由于采用了外掛式備胎，行李廂地板較低，對于搬運大件物品更為輕松。
磚叔點評：吉利汽車近年推出好幾款高顏值SUV，而這款骨子里注重的是實用主義。而內飾大量皮質材料的應用和多項豐富的配置，與運動化的外觀有些不太相符。
磚叔點評：力帆算不上國內一線自主品牌，而品牌弱勢在一定程度上會成為價格上的優勢。由于價格的限制，配置上沒有什么亮點，但乘坐空間大大優于同級小型SUV。
