杭黃高鐵去年年底已通車，杭州到黃山的時間由原來的3個半小時縮短到1個半小時左右。此線路的開通運營，極大方便了沿線人們的旅游出行，特別是黃山通往千島湖，原先連高速公路都沒有，很多人去千島湖甚至沿新安江坐船而下，時間需要4-5小時，很是不方便。不得不說這是條實實在在的高鐵，深受沿線城鎮的歡迎。
但是我們通過地圖可以發現，杭黃高鐵的線路很是不直，而且還是一個“Z”字形。這么做也是考慮到黃山和杭州之間重要的旅游資源，拐這么幾道彎，可以把優秀的旅游資源整合起來，形成世界級的旅游線路。另一方面，杭州西南部如富陽、千島湖、桐廬還沒有通高鐵，這樣就結束了它們不通高鐵的歷史，有利于杭州自身的發展。
雖然杭黃鐵路是繞的，但是對于黃山或者杭州人來說也不必擔心，2022年杭州亞運會之前將會再建一條高鐵通往黃山，它就是武杭高鐵，途經黃山。這條高鐵經過湖北、安徽還有浙江，安徽這邊的路段由池黃高鐵和杭臨績高鐵組成，從杭州火車西站（新站建設中）出發，經臨安直達安徽績溪，然后再到黃山西站。
黃山西站（擬定名未確定）？對的，不是現在杭黃高鐵的黃山北站，黃山西站相對于目前的黃山北站距離黃山風景區更近。目前游客乘坐高鐵到黃山北站，可是黃山北站到黃山風景區還有30千米呢。就算黃山北站旁邊就有旅游車站，坐大巴到達景區還要花個把時間。黃山如果再建個西站，對于來黃山旅游的人們算不算福利呢。
最重要的是這條高鐵比較直，基本處于目前徽杭高速一線，距離最短，而且設計時速還是350千米的，相比目前杭黃高鐵250千米的時速是不是快多了呢。筆者初步在地圖上拉了下距離，杭州黃山差不多200千米，比目前杭黃高鐵線路短，加上350千米的設計時速，從杭州到黃山的時間能控制在一小時內，差不多是現在杭黃高鐵所用時間的一半。
目前黃山市已融入的杭州都市圈，成了浙江省省外唯一一個進入杭州都市圈的城市。武杭高鐵的建成，將會進一步縮短黃山與杭州的距離，就像一家人一樣親密了。
杭州到黃山未來時間將減半，你樂不樂意呢？
