插電混動送牌是不假，但不是每個家庭都有固定車位，都有固定的充電條件，很之前很多人買了插電車型后也只是當作燃油車來開，本末倒置。對于非限牌市場和已經有牌的朋友們來說，購置一輛非插電混動的SUV無疑是個好選擇。只需要加油，使用習慣完全不改變，還能帶來完全不輸給插電混動車型的實際油耗表現，無疑是更加理性對的出行方案。那么今天就為大家推薦三款30萬內不用插電的混動SUV，它們是RAV4、CR-V和斯巴魯森林人。
豐田 - RAV4榮放
廠商指導價：17.48 - 26.48萬
TNGA新榮放，豐田招牌混動上身
【外觀設計】 新榮放在發布后就能夠獲得如此之高的關注度，很大程度是因為它的外觀。一改上一代中庸圓潤的造型，新榮放的外觀硬朗許多，甚至讓人有一些硬派越野車的錯覺。梯形中網和上揚的四邊形大燈都是TNGA架構車型當中看上去最硬派的設計，全新的輪轂造型也頗為動感。側后的造型更是讓旗下普拉多之類的硬派車型相形見絀，科技感和硬朗感相輔相成。全新車型的尺寸為4600*1855*1680（mm），軸距為2690mm，與老款榮放基本類似，不過造型的關系它更顯大，而且TNGA架構車型的空間優化更好。
【動力油耗】 全新榮放有兩套動力總成，低配為2.0L自然吸氣發動機搭配模擬10速的Direct Shift CVT變速箱，高配為豐田招牌的熱效率高達41%的2.5L阿特金森循環發動機、ECVT和電機組成的混動系統，這里著重講一下這套混動系統，它與現款凱美瑞、亞洲龍上的基本是一樣的，綜合輸出222馬力，與同級2.0T發動機基本類似，但油耗可就不類似了。根據汽車之家口碑用戶數據，搭載這套混動系統的車型百公里平均油耗普遍在5—6L，相當夸張，而且由于混動系統的特性，越堵越省油。不過榮放與那些轎車不一樣的地方在于高配版上還有一個后軸電機，可以組成四驅系統，提高車輛的脫困能力。
本田 - 本田CR-V
廠商指導價：16.98 - 27.68萬
CR-V的i-mmd混動系統可是豐田都自愧不如的
【外觀設計】 CR-V的外觀無疑是非常家用的，與上一代車型相比整體造型差別不大，但細節更加現代化，與本田現款的家族設計風格接軌。頭燈和進氣格柵的鍍鉻裝飾件是一體的，高配版本還擁有非常本田的燈帶狀全LED大燈，連霧燈也是LED的，很有科技感。CR-V的車身尺寸為4585*1855*1689（mm），軸距為2660mm，與RAV4基本不相上下，空間也是同級標準水平，比同價位B級車稍小，但坐姿更高。
【動力油耗】 RAV4共有兩種動力總成，1.5T+CVT的版本是走量的主力，194馬力、243牛·米的輸出強于一般1.5T。而混動版的綜合輸出達到了214馬力，基本是同級低功率2.0T的水平，加上電動機的充足扭矩，起步更輕快。而本田這套系統的最大特點是以電動機為主，發動機為輔，一般情況下發動機會為電池充電，通過大功率的電動機驅動車輛，而需要急加速時，發動機才會介入。根據汽車之家口碑的車主數據，CR-V混動版的百公里平均油耗為5.4L，與豐田的混動系統不相上下。
斯巴魯 - 森林人
廠商指導價：22.38 - 28.58萬
水平對置加混動，技術派SUV就是它了
【外觀設計】 斯巴魯在國內無疑是小眾中的小眾了，而在這小眾品牌的車型當中，森林人無疑是賣的最好的。最大的原因就是它的綜合實力。首先它的外觀在斯巴魯車系當中是最中庸、最大氣的，傳統SUV的硬派線條加上平實耐看的前臉，多年以來設計變化不大但是好在比較耐看，一定會深受中年消費者的喜愛。尺寸方面，4640*1815*1730（mm）的尺寸在同級當中屬于普通水平，不過車高是它的優勢，這是因為它的離地間隙比同級城市SUV要高一些，這臺主打四驅的車型是要兼顧一定的越野通過性的。
【動力油耗】 斯巴魯森林人現在只有兩款動力總成可選，2.0自吸和2.0混動，都搭配CVT變速箱，2.0以上的排量全部被砍，2.0T的XT版也不再引入。就動力來說，這臺車只能是夠用水平。2.0自吸輸出156馬力、196?！っ祝趯κ值脑鰤喊l動機面前完全不夠看；而2.0混動版本的發動機輸出下調到了145馬力、188?！っ讈砥ヅ?.6kw的小電機，電機功率之小，也只能用來輔助發動機。但實際開起來，這臺車還是比較輕快的，這是由于CVT變速箱的反映很快，但只要急加速，這套動力就露餡了，它只適合佛系的開。根據汽車之家口碑用戶數據，混動版的百公里油耗為6.9L左右，比一般自然吸氣發動機有優勢，但比起上文兩位對手就要遜色了。
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