關于要求審批浙江沿海高速石浦連接線公路工程項目建議書的函
市發改委:
根據寧波市高速公路網規劃和2012年寧波是重大前期工作計劃,結合三門灣大橋及接線工程前期工作開展，2011年我委組織開展石浦連接線研究工作，2012年實質性啟動前期工作。2012年5月組織對石浦連接線方案設計成果進行了審查，認為建設本項目十分必要且迫切，并研究和協調了推薦線位和建設標準等重大事項。現將浙江沿海高速石浦連接線公路工程項目建議書（方案設計報告代）隨函報送，請審批。
一、項目建設的必要性和緊迫性
石浦連接線列入了我市“十二五”綜合交通規劃和公路水路交通運輸“十二五”發展規劃，其建設是落實我市交通規劃，完善地方高速公路網的需要；作為浙江沿海重要基礎設施，是加快實施浙江省海洋經濟發展區規劃國家戰略的需要；是浙江沿海高速的組成部分，貫穿象山南部區域，連接甬臺溫復線，通過高速公路網加強象山南部區域對外聯系，是推動石浦衛星城市建設，促進象山打造海洋經濟示范區，推進三門灣區域發展的需要；是寧波-舟山港的重要疏港公路之一，可直達石浦港區，是完善寧波-舟山港集疏運網絡的需要；同時也是增強沿線地方人員物資運力，保障國防戰備運力和安全應急能力的需要。因此，本項目的建設不僅必要，而且十分迫切。
二、項目建設規模和技術標準
本項目推薦工程方案路線起于甬臺溫復線新橋樞紐(新橋鎮黃吉岙處)，起點樁號K0+600，向東南布線越黃吉峧，經新橋鎮下七里村北側，穿黃狗盤山、烏竹灣山，兩山之間K2+660處設置上七里互通，之后路線折向南，經上盤西側，設隧道穿竹巖洞山，經定塘鎮新岙村東側，路線向南經定塘鎮樓下舍村東側、下山村西側，在K10+105處設置定塘互通，路線折向南偏東，經陸家東側，在小新城東側路線轉為東南走向，設隧道穿石鼓巖，經鐵路坑和黃埠之間，設隧道穿筆尖巖，終于白門頭東側，終點樁號為K16+724，設置石浦互通 連接沿海南線，路線全長16.124km。全線設竹巖洞、石鼓巖和筆尖巖三座隧道，布設上七里、定塘和石浦三處互通式立交，配套相應監控、收費和養護管理等設施。公路用地約70公頃。
本項目擬按設計速度100公里/小時的雙向四車道高速公路標準建設，實行封閉式收費管理。整體式路基標準寬度26米，橋涵與路基同寬。設計荷載公路-I級。
三、投資估算和資金來源
本項目推薦方案的投資估算為27.24億元。本項目擬作為政府還貸收費公路，項目資本金為投資估算的35%，約9.53億元，由市交通投資公司和象山縣政府共同出資組建的項目公司承擔；其余65%約17.71億元商請銀行貸款解決。
四、項目實施計劃
本項目擬于2015年開工，計劃建設工期四年，2019年建成通車。
望批準。
寧波市交通運輸委員會
2012年11月7日
（聯系人：張洪波；聯系電話：15558227603）
寧波市交通運輸委員會辦公室 2012年11月9日印發
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