商合杭高鐵
昨日正式開建！
將給安徽帶來這么多好消息↓
昨天上午，商合杭高鐵西山驛特大橋工程在肥東縣店埠鎮打下了第一鉆，這標志著商合杭高鐵安徽浙江段全面開工建設。
總投資960億的商合杭高鐵總工期為5年，預計2020年建成通車，屆時合肥至杭州可實現兩小時內到達，亳州和阜陽也將結束不通高鐵的歷史。
據悉，商合杭高鐵西起河南商丘，途經我省亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城，過湖州后到達杭州。正線長度約794.55公里，其中正線新線建筑長度617.94公里，正線新設橋梁達到124座，總長度超過510公里，橋梁占新建線路總長的82.6%。商合杭高鐵為雙線客運專線，速度目標為350公里/小時，最小行車間隔3分鐘。“這樣的橋梁比在高鐵建設史上是不多見的。”負責商合杭高鐵安徽段施工的中鐵四局項目辦相關負責人告訴新安晚報、安徽網記者。據這位負責人介紹，項目建設總工期為5年，計劃于2016年8月1日開始架梁，2019年5月1日開始鋪軌，2020年12月31日具備通車條件。作為商合杭高鐵控制性工程的蕪湖長江公鐵大橋已經于2014年12月先行開工建設。
商合杭鐵路全線計劃設30座車站。河南段設立商丘、商丘新區兩座車站，安徽、浙江段一共是28座車站，其中新建蘆廟、亳州南、古城東、太和東、阜陽西、潁上北、鳳臺南、壽縣、淮南南、巢湖北、含山西、蕪湖北、郎溪、廣德南、安吉等15個車站，改擴建既有的合蚌客專水家湖、合寧鐵路肥東、合福高鐵巢湖東和寧杭客專湖州站4座車站。
此外，商合杭高鐵還將利用既有的合蚌客專合肥北城、合寧鐵路合肥、三十里鋪，寧杭鐵路德清、杭州東等5座車站，利用在建的寧安鐵路、皖贛鐵路擴能改造工程蕪湖至宣城段新雙線蕪湖、弋江、灣沚南、宣城等4座車站。未來合肥境內的三十里鋪站不辦理客運。
商合杭高鐵在無砟軌道技術上還將更進一步。據該項目負責人介紹，商合杭高鐵采用CITS Ⅲ型無砟軌道技術，具有平順性好、穩定耐久、使用壽命長、維修方便等優點，將來乘客乘坐的舒適度也更高。據介紹，商合杭高鐵是我國高速鐵路建設中銜接最為復雜的項目之一，它銜接鄭徐、合蚌、合福、合寧、寧安、寧杭等既有和在建的客運專線，與規劃中的京九、鄭合、亳蚌、廬巢馬、湖蘇滬等客運專線和城際鐵路相連。同時連接商丘、阜陽、合肥、蕪湖和杭州5個鐵路樞紐。“商合杭高鐵在水家湖站與合蚌高鐵接軌，在巢湖東站與合福高鐵接軌，在蕪湖站與即將開通的寧安城際接軌，在阜陽北站與即將開工的鄭阜高鐵接軌，連接鄭州；在湖州站和規劃建設中的湖蘇滬高鐵接軌，直通上海。”京福客專安徽公司相關負責人表示，商合杭高鐵全線由北至東南向縱貫安徽全省，連接中原與長三角兩大城市群。建成后，我省亳州、阜陽將結束不通高鐵的歷史，合肥到亳州、阜陽坐高鐵只要一個小時；合肥到杭州、商丘坐高鐵不到兩小時即可到達。（杭州）
省發改委副主任張天培表示，商合杭高鐵開通后，把安徽皖北、皖中、皖南三片區域與國家的高速鐵路網串成一體，形成安徽南北貫通的高速通道，對帶動沿線經濟發展、方便群眾出行有直接作用。“當前合肥鐵路樞紐地位已經確立，隨著合福高鐵、寧安高鐵的相繼通車以及，我省將有13個市直通高鐵，商合杭高鐵建成后，全省將實現市市通高鐵。”（新安晚報 安徽網記者 劉旸）
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