1）除雪霧：清視線，嚴(yán)禁邊開邊擦。
2）所有的橋：結(jié)冰最早，化冰最晚，盡量繞行；急彎陡坡，低檔慢速，忌急剎。
3）進(jìn)和出隧道：路極滑，瞬間閃盲，白天也需開燈慢行。
4）遇事故先撤離：車不能動(dòng)的，報(bào)警、雙跳、三角牌、人到護(hù)攔外，面朝后方來車。
5）請(qǐng)您一定要牢記：冰面剎車距離是干瀝青路面的4倍！雪駕，慢、慢、慢，比想象中的還要慢！
地面濕滑，過彎速度快，還彎中剎車，顯然高估了冰雪濕滑路面的摩擦力，極易側(cè)滑。前后驅(qū)車輛過彎都有明顯區(qū)別，前驅(qū)過彎：剎車后再加油轉(zhuǎn)彎！后驅(qū)過彎：剎車后靠慣性轉(zhuǎn)彎！
即便有ESP，但輔助永遠(yuǎn)是輔助！有些人靠口訣：如：1、車尾往哪滑，方向往哪打；2、車尾甩得急，方向打得急；其實(shí)，側(cè)滑教練蘇華龍先生明確指出：出現(xiàn)側(cè)滑，挽救也是很難的，要很多次專業(yè)練習(xí)，而且也無法保證，世界冠軍也會(huì)失手！
2013年冰雪天，浦東華夏高架川南奉上匝道坡道連發(fā)側(cè)滑事故，我們及時(shí)發(fā)布了“匝道關(guān)閉”信號(hào)，有個(gè)司機(jī)不信，霸王硬上坡，結(jié)果走到一半就因路面結(jié)冰溜坡，最后不上不下，十分尷尬。僅憑平時(shí)超速都沒事，雨雪也一樣的經(jīng)驗(yàn)，事故是早晚的！
還是那句話，最好的剎車，一定是安全意識(shí)！
冰雪路面對(duì)上海司機(jī)確實(shí)是一個(gè)考驗(yàn)。常言道“以柔克剛”，駕駛車輛的各種操作動(dòng)作都要溫柔。尤其是在坡度較大的立交橋上行駛，上下坡難度大、易熄火，建議改走地面道路或選擇公共交通。避免多次上下橋區(qū)行駛的危險(xiǎn)！一定牢記：遇事故先撤離，車不能動(dòng)的，報(bào)警、雙跳、三角牌、人到護(hù)欄外，面朝來車，千萬別驚慌失措，更不要做過激的動(dòng)作，沉著冷靜，果斷處理。
