如今，由于出行交通需求的提高，越來越多的人希望購買一臺屬于自己的汽車作為交通工具，而擁有汽車的首要條件就是擁有駕照；然而對于很多剛剛領取駕照的朋友來說，真正將愛車開到公路上是一件比較“可怕”的事情，這些被稱為“新手”的駕駛者也常因一些駕駛中的小錯誤而被“老司機”們吐槽。然而，“老司機”不也是從“新手”發展而來的么？只要避免一些新手常犯的小錯誤，成為“老司機”并非難事。
這不，前段時間因為在車上吃瓜子而被趕下車的小李終于買到了屬于自己的汽車，他在年前考取的駕照也終于派上了用場。手里握著車鑰匙的小李站在車前，心里是既興奮又緊張。
此時，路過的小陳見到在車前發呆的小李，湊上前說道：怎么？新手上路有點慌？不要擔心，讓老哥來帶你兜兜風，傳授點駕駛經驗給你。
小李一聽樂了：好呀！好呀！
說罷，小李打開車門，坐到了駕駛座上，準備首次開動愛車。
沒想到，還沒等小李啟動引擎，小陳便大喝道：哎呀！你的坐姿都是錯的！
說罷，小陳上前幫小李重新調節座椅角度，一邊調還一邊嘮叨······
駕駛者在全力踩下剎車踏板時腿部應保持一定的生理彎曲，這樣有利于腿部發力，以免因踩踏力量不足而導致無法完全踩下剎車。
手臂伸直后手腕應能達到方向盤12點位置，這樣的距離能夠避免在進行大角度轉向時發生手無法完全握緊方向盤的情況。
駕駛時雙手應握在方向盤的3、9點位置，這是在考取駕照時最早需要學習的內容之一，不要忘了哦！
仔細講解了幾分鐘，兩人終于坐到了車上，系好安全帶，準備出發了。
還沒等小李開出去兩米，小陳又發現了異樣。
熟悉儀表盤中各提示標志所代表的意思，在很多情況下，城市道路上開遠光燈影響同向或對向駕駛者視線的情況都發生在不知道自己正開著遠光燈的駕駛者身上。
原來竟是大燈開了，而且還是處于遠光燈模式，這大白天的開啥遠光燈，于是小陳讓小李馬上關閉大燈。
汽車沒有統一的按鍵布局設計，因此在購買新車后應熟讀說明書，了解清楚愛車的各類操作系統的位置及其作用。
又講解了一波燈光系統操作后，小李總算把車開到了路上；但是小陳很快又發現了問題：你壓線了喔！幸虧是虛線，不然要被扣分了。
小李無奈地說：我真不知道壓線了，這車沒有教練車那樣的立標，我判斷不了位置呀！
小陳：教練車的立標確實對于新手來說有幫助，但是你實際能買到車里有立標的可大多是豪車呀···
小李：那怎么辦？
小陳：自己找判斷車身位置的方法！
隨后，小李平安無事地開過了兩公里的路程，此時后方卻傳來密集的喇叭聲。
小李往后視鏡一看，一臺白色的MPV正在閃著大燈按著喇叭，表達著不滿。
小李：現在的人開車真急躁。
小陳：問題在你這兒！你看看，30km/h？這里可是限速60km/h的城市道路呀！
小李：開慢點安全嘛···
小陳：你要這樣說就錯了，開太慢是有危險的！
“慢行即安全”，這是一句既正確又錯誤的話；在遇到路口、公交站、匝道等路段時，合理降低車速能夠提高行車安全性；但是在通暢的公路上行駛，需盡量以限定速度行駛，過慢的行車速度將會直接影響道路通行效率，甚至存在被追尾的危險。
終于，接下來的路程并沒有發生什么驚心動魄的事情，直到小李回到停車場，把車泊入停車格之后···
小李的停車技術實在太差了，小陳甚至懷疑他當初是怎么過的科目二。
小李解釋道：畢竟這車后視鏡上沒有那個圓圓的小鏡子，他看不清地上的標線。
小陳：你就不會調調鏡子的角度嗎？哪怕探出頭來看看也是可以的呀！
在停車入庫時，如果難以觀察車身兩側環境，無法判斷車身位置，可調低兩側后視鏡的角度幫助觀察，但一定要記得在停好車后把后視鏡調回駕駛狀態哦！
現在很多車都配備有倒車雷達或倒車影像，配合使用這些輔助設備能夠大大降低停車難度。
當然，實在不放心的探出頭來觀察也是可以的。
結語
上述情節純屬虛構，教授在此提醒各位新手駕駛者，道路千萬條······呸，開車非難事，只怕細心人！只要在駕駛過程中注意遵守交通規則，使用正確的駕駛姿勢，養成良好的駕駛習慣，你也可以很快成為一位經驗豐富的“老司機”！
