一年時間已經過半，下半年最近身邊有不少朋友也準備想要買車了，但是由于深圳限號的緣故，不管是新購汽車還是增購汽車，都要考慮指標的問題。而選擇新能源車，就能規避這個煩惱，而且隨著城市建設進步，在大城市來說，電動車充電難的問題已經大大改善，并且許多小區都已經配備了充電樁。隨著電池技術以及造車技術發展，新能源車在運行時的功耗問題也得到相應提高，電動車的續航里程也得到了優化，所以許多人對于新能源車從剛開始絕不考慮的態度，逐漸轉變為可以接受。
如果是原本有一輛燃油車，想要增購一輛車，或者說用車場景基本上就是上下班代步，在城市中使用的話，目前來說我認為純電動車相比混合動力新能源車要更加實用。以為朋友的用車場景為例，每天上下班路程60KM，加上周末在市內逛逛，一個月油費在1200-1500之間，保養一次費用在800元左右。而換上了純電動車，一個月電費在150元左右，平均5天充一次電，最重要的是還不需要保養，沒有內燃機車那么復雜的維修項目，每個月能節省不少用車成本。
今天就給大家推薦幾款，10萬元左右的純電動車，畢竟大家都知道電動車保值率并不怎么樣，所以10萬元左右，買個要顏值有顏值，要續航有續航的，我覺得就挺好了。
傳祺 · AION S
指導價：13.98-20.58萬元（2020款）
經銷商參考價：優惠3萬元左右（2020款）
車型尺寸：4768/1880/1530mm
軸距：2750mm
AION S我一款我自己也非常喜歡的車型，特別是高配車型的外觀設計，在它剛剛推出的時候，國產車能做出這樣的設計確實是讓我感到興奮的。外觀精致漂亮，車內空間充裕實用，關鍵是價格也相對比較合理，但是當我不止一次跟同事們說起AION S或者是給朋友們推薦AION S的時候，他們卻不約而同地跟我說，開著這個車感覺就像是個滴滴司機。但是從另外一個方向來說，這款車既然能用來做運營車輛，那么說明它的質量以及續航能力等方面都能夠得到肯定。
AION S的外觀設計第一眼讓你看著不會很有沖擊力，但是這樣簡約的設計風格，確實會讓你感覺非常耐看。AION S高配車型的大燈設計，有點像凱迪拉克的“淚眼”與沃爾沃的“雷神之錘”的結合體，我覺得這個設計是點睛之筆，外觀方面也沒有“油膩”的鍍鉻裝飾，前杠上夸張的“獠牙”設計，更能提升它的運動感。AION S的車內設計也是大方得體，并且還有時尚元素，比如貫穿式的空調出風口、懸浮式的中控大屏，前排座椅中間的貫穿扶手也非常實用。
AION S的車內空間非常充裕，2750mm的軸距能讓前后排乘客都有舒適的乘坐空間，并且由于是三廂車型，還擁有容積相當不錯的后備箱空間。AION S 2020款車型NEDC續航里程為460-510km，2021款AION S PLUS車型新增了入門版410km，以及高配602km版本車型。不過目前優惠比較大的是2020款車型，在性價比方面也更加突出。而2021款 AION S PLUS車型，則擁有更精致的外觀設計，以及更先進的多媒體系統等。
歐拉 · 好貓
指導價：10.39-14.39萬元
經銷商參考價：（暫無優惠）
車型尺寸：4235/1825/1596mm
軸距：2650mm
歐拉好貓這款車以及更早一些推出市場的黑貓、白貓在市場定位方面可以說是非常精準，10萬級新能源車市場逐漸出現了“得女性，得天下”的說法，目前來說消費者們選購10萬元左右的純電動新能源車一般是年輕消費者用于市內通勤或者是作為家庭第二輛車來使用，所以一輛女性用戶歡喜的車型在之前的市場中并不多見，而好貓可以說是找準了其中的市場定位。懂哥身邊有不少親戚朋友，特別是女生都知道這款非常可愛的車型，她們還說好貓甚至成為了某顏色書APP上的爆款車型。
好貓的外觀采用了圓潤的線條設計，車頭前面兩個圓圓的大燈，配合引擎蓋上兩條凸起的線條讓整個前臉給人感覺非常靈動。好貓的雙色車身設計亦是時髦的設計手法，懂哥個人最喜歡睿智棕+萬人米的配色，好貓的尾部設計比較簡約，車尾燈隱藏在后擋風玻璃下方，燈光亮起的時候感覺非常特別。好貓的內飾配色也有好幾種搭配，其中棕色+米色和綠色+灰色是最受歡迎的配色，全液晶儀表盤與多媒體大屏相連采用懸浮式，中央扶手位置由于采用了旋鈕式電子換擋，讓整個區域都做了下沉式設計，讓前排的空間更寬裕。
好貓的軸距為2650mm，后排的乘坐空間還是比較寬裕的，對于一輛長度僅有4235mm的小車來說，空間表現還是很不錯的，如果后排座椅的坐姿能更高一點，能進一步提升舒適性。好貓的續航分為400km與500km兩個版本，并且還能根據用戶選擇，提供三元鋰電池或磷酸鐵鋰電池，且價格是一樣的。不過目前來說，歐拉的貓系列車型產能并不是太充足，訂單周期平均在3個月左右，這對于部分想要早些提車或者說想買現車的消費者來說確實是比較煎熬的。
比亞迪 · 海豚
指導價：9.38-12.18萬元
經銷商參考價：（暫無優惠）
車型尺寸：4070/1770/1570mm
軸距：2700mm
比亞迪海豚是比亞迪今年在成都車展上上市的重磅車型，并且是比亞迪旗下全新的海洋系列的首款車型，據了解，海洋系列后續會有海鷗、海獅、海豹等車型推出。海豚作為家族中的第一位“長老”，無論是其做工用料、價格定位以及配置等方面，必然都會非常受重視。海豚作為比亞迪旗下3.0系列車型，不僅搭載了全新e平臺3.0時代的8合1的電動力總成，以及DiLink 3.0智能車機系統，家族設計也是采用更討好年輕人的風格。
海豚的內外設計都采用了許多海豚動物以及海洋的元素。海豚的車身采用了圓潤的線條設計，全系采用了雙色車身，特別是貝貝灰+嘟嘟白的配色，與海豚動物的顏色非常相像。大燈設計非常靈動，搭配下方圓潤的前后杠設計，像極了動物海豚白白的大“肚腩”。海豚的內飾設計同樣讓我感到驚喜，創新的海洋元素設計，精致的做工細節，非常符合年輕人的審美。圓形的出風口，貫穿左右的飾條設計，下方還有一層皮質包覆的設計，讓內飾層次感更加豐富。全液晶的小儀表盤是目前的流行的設計，可旋轉的中控多媒體大屏也是比亞迪家族車型上常見的配置。
海豚的軸距達2700mm，后排空間充裕，乘坐舒適，由于海豚的窗線較低，車內采光感覺非常良好，并且還配有全景天幕的設計。海豚除了入門車型活力版的續航為301km以外，其余中配版本的續航里程為405km，頂配騎士版由于采用更強的動力電機，續航為401km，動力電池方面是采用了比亞迪家族中廣泛應用的刀片電池。我認為，海豚的定位相對好貓來說更加偏向中性一些，不僅討好女生，同樣還能吸引男性用戶購買，也非常期待后續其他海洋系列的其他車型誕生。
