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至2018年底，越秀區綠道共51.23公里。北起白云山云臺花園，沿麓湖公園、東濠涌由南北向至沿江路，向南通過江灣、解放、海印3座橋梁與海珠區濱江綠道相接，西行經南方大廈與荔灣區綠道相連，東行二沙環島徑經廣州大橋與天河區臨江綠道相連。

主要包括沿江路綠道、東濠涌綠道、二沙島綠道、麓湖風景區綠道、烈士陵園綠道、東山湖公園綠道、三眼井綠道、華僑新村綠道、新河浦綠道、廣州大道（越秀段）綠道、東湖新村社區綠道、駟馬涌綠道、麓湖北岸綠道、廣園路（越秀段）綠道、棋院-恒福路綠道、麓湖源頭-恒安路綠道、下塘西路綠道、東湖路綠道及新河浦片區紅色文化綠道。

共設置4個綠道驛站，分別為海印驛站、東濠涌驛站、發展公園驛站、東山湖公園驛站。宗旨是盡量利用原有自然條件及園建設施，為市民提供一條集休閑、活動娛樂于一體的綠帶長廊。

番禺區綠道始建于2010年亞運會期間，全區綠道總里程已達409公里，開放綠道驛站9個。

按“以環帶面,以鏈串珠”的策略,將文化中心大學城、生活中心亞運城、生態中心大夫山森林公園和海鷗島,以“一環三片”的方式串接,展現化龍農業大觀園、海鷗島生態濱水景觀、礪江河、市橋水道景觀；

并連接寶墨園、余萌山房、蓮花山風景名勝區、大夫山和滴水巖森林公園等人文自然景點以及廣州南站等軌道與交通節點，遠期將與城市規劃慢行系統結合,打造“綠廊為脈、因島成環、串景成網”的綠道網結構和生態文化旅游線路，逐步形成由區域綠道(省級)、城市綠道(市級、區級)組成的多層次綠道網絡體系。

被譽為“廣州南肺”的海珠湖，不僅能解決城市防洪排澇問題，發揮雨洪調蓄的作用，同時也是作為景觀湖建設有綠道，成為市民喜愛的休閑娛樂場所。

湖區環湖綠道長5.8公里，沿著綠道漫步，兩旁綠草茵茵、花團錦簇。綠道環湖而建，湖面寬闊靜謐，微風輕拂泛起陣陣漣漪，偶有蒼鷺展翅低飛，平添一份野趣。

隨著近年來綠道的建設和生態環境的改善，到海珠湖棲息的候鳥越來越多。在綠道旁，慕名來觀鳥的人群成為一道獨特的風景。

海珠區綠道網建設，注重綠道與區域資源銜接，構筑綠道網絡體系，通過“濱水歷史人文景觀”和“濕地生態珠水景觀”兩大主題路線，串連區內“江、涌、湖、園、濕地”等不同類型的生態田園風光和歷史人文景點，至今建成綠道171.7公里，基本形成“以水為脈，繞島成環；以園為核，串綠成網”的特色綠道網絡，基本實現了“慢行、低碳”新生活。

荔灣地處廣州市西部，位于廣佛都市圈的核心區，是廣州擁有一江兩岸、三河匯聚獨特區位的中心城區，同時擁有西關風情老城風貌和水秀花香城郊美景。

自綠道網工作開展以來，荔灣區制定了綠道網建設規劃，按照濕地生態濱水景觀、城區歷史人文景觀兩大主題，因地制宜確定“1+9”的綠道網，即以省立綠道1號線為核心干線，以9條區內綠道為輔助支線，輻射整個中心城區。

省立綠道1號主線，貫穿荔灣區南、北兩大片區，總長20.15公里，經由佛山進入荔灣區，穿越荔灣后再進入越秀區，沿路途經大沙河、花卉博覽園、花地河、泮塘美食街、荔灣湖公園、仁威祖廟、荔灣博物館、西關大屋保護區、華林寺、上下九步行街、沙面島等，最后經沿江西路在珠江美好景致的伴隨下進入越秀區段。

除此以外，其他區內綠道線路包括：嶺南歷史文化步徑、珠江前航道西步徑、大坦沙環島生活步徑、沙面環島生活步徑、花地文化生活步徑、大沙河生活步徑、增埗河生活步徑、花地河生活步徑、公園社區綠道，共同與核心干線構建起荔灣區的綠道網系統。

截至2018年底，荔灣區合共建成綠道100公里，穿越轄內22個街道，聯接南北15個公園，串起古今44個景點，帶領游客從北片的嶺南西關風情到南片的自然水鄉景觀，認識一個傳統與創新完美結合的商貿旅游文化區。

遠看高樓林立，近聽江水潺潺，清晨在廣州臨江大道緩跑徑上奔跑，已經成為了不少工作生活在CBD的人們美好一天的開端。

天河區位于城市新中軸線，128公里的城市休閑綠道主要經過廣州大道、臨江大道、花城大道、馬場路、中山大道、天河北路、體育西路、體育東路等，穿越15個街道，串聯天河重要商圈及重要景觀節點，融入市民的生活，闡釋著天河低碳環保、商務時尚、休閑運動的生活理念。

天河綠道圍繞“綠”與“道”這兩個主題進行設計，同時切入綠色、生態和低碳的環保理念。

“綠”指綠意，在天河這樣成熟的商業城區里，綠道就是一條綠絲帶，連接城區綠地，形成綠色生態網絡，集慢行交通、休閑旅游、文化創意、體育運動、應急避難等多種功能于一體，厚植城市自然人文環境，構筑了綠色的發展方式和生態的生活方式。

“道”指活力與運動，強調了“行”在群眾生活中的重要性。天河公園及臨江大道緩跑徑作為運動綠道的精品路線，儼然成為了市民運動的網紅打卡地，以“城市新運動”為概念，擺脫單純枯燥的跑道，觀花賞景，步移景異的緩跑成為天河市民的新運動方式，讓人樂享其中。

白云區緊緊圍繞“環境要改善、產業要升級”中心任務，以生態建設帶動提升城市環境品質，推動城市形態大轉變大提升。

該區建成綠道總里程357.5公里，穿越10個鎮街，串起18個景點、公園，設5個驛站（服務點）。

綠道把流溪河、白云湖引水渠、白云湖、石井河、金沙洲、帽峰山等風景貫通在一起，獨具白云山水特色。以“山（帽峰山）、河（流溪河）、湖（白云湖）、田（田園風光）、園（民科園創新基地）”為主題的白云綠道網已經成為白云特色旅游的新名片。

黃埔綠道編線成網，將30多個便民公園天鹿湖森林公園、香雪公園等，100多家世界500強企業及各種公共設施串聯起來，同時在綠道沿線增加了“蘿崗石頭會說話”、“跨國企業綠道行”、“科學家雕塑園”等文化元素，不僅讓綠道滲透到黃埔區每一個角落，而且內涵豐富，綠道已成為市民綠色出行之道、休閑健身之道，服務企業的綠色之道。

截至2018年底，黃埔區累計完成綠道620公里，已發展成為獨具特色、定位精準、融入城市環境的綠色公共空間。

依山傍水，風光自然

沿線時而山林郁郁蔥蔥

時而湖面微波蕩漾

時而小橋流水

一派田園風光

花都區綠道長約333公里，穿越 10個鎮街，串起各大旅游景點、公園，共5個驛站（服務點）。

花都美如其名，為凸顯“花之都”特色，花都區綠道沿路建設了以花為主題的景觀帶，如花都湖沿岸的宮粉紫荊景觀帶，田美河沿岸的簕杜娟景觀帶梯面的櫻花景觀帶、紅山村的波斯菊景觀帶、迎賓大道綠道沿線的宮粉紫荊、大腹木棉、黃花風鈴、月季等景觀帶，以花塑道，打造花之廊。

北部森林綠道環山面水，游客騎行其中呼吸“最清潔的空氣”， 是回歸自然、尋幽探秘的好去處，市民騎行在花都綠道上，可以享受到的不僅是一場生態自然之旅，也是開心休閑之旅，同時還是一場歷史人文之旅。

南沙綠道臨海而設

具有獨特的濱海風情

258公里濱海綠道遍布

南沙主城區和郊區

綠道沿線既有水鄉特色的公園和濕地，如大角山海濱公園、南沙濕地游覽區，又有雄偉壯觀的現代化臨港工業，如廣州豐田汽車城、中船造船基地、廣州港南沙港區；既有寓意深刻的文化古跡民俗，如鹿頸先秦文化遺址、南沙天后宮，也有群眾喜愛的百萬葵園和十九涌漁人碼頭。

2010年以來，南沙區共建成總長為258公里的濱海綠道，途經9個鎮（街）。建成并投入使用4個驛站，分別為：蕉門驛站、黃山魯驛站、濱海公園驛站、濕地驛站。

綠道大多經過城市主干道、海堤、水道、橋梁、濕地，調動了南沙各類特色元素共同打造親水綠道。

綠道的建成帶動周邊旅游和商業的發展，所以說南沙濱海綠道既是生態、健康、休閑之道，也是沿線人民群眾致富小康之道。

“小小竹排江中游，巍巍青山兩岸走。”

這不僅是電影里的橋段

也是一段嶺南鄉間的水上綠道。

從化區良口鎮米埗村與溫泉鎮衛東村的交界處，衛東水陸綠道依河而建，全長6.3公里。這是廣東省首條，也是唯一一條陸上綠道與水上綠道相結合的綠道。

作為串聯城鄉游憩、休閑的綠色敞開空間，從化綠道于2010年開始建設，2011年基本建成，又經過這八九年間的發展，已經融入了當地人們的生活。

如今，伴隨著鄉村振興各項舉措的出臺，綠道周邊民宿、野游、農家樂的興旺，其生態效益、經濟效益與社會效益正在不斷顯現。

增城綠道是廣州建設起步最早的綠道

位于橋頭綠道綜合服務區的“綠道源”石

見證了綠道從這里開始！

從2008年至今，增城已建成綠道總長約553公里，以及橋頭綜合服務區、蓮塘綜合服務區、湖心島服務區等24個驛站。

兩岸在增江河的映襯下宛如一幅巨型畫卷。綿延幾十公里的增江“一河兩岸”綠道則主要分為兩條線路：

1號線位于增江西岸，全長50公里，起點為初溪水利樞紐工程，終點為白水寨風景名勝區，沿途有掛綠湖、沙灘浴場、荔江公園、蓮塘春色、小樓人家、北回歸線、白水寨景區等主要節點。

2號線則是位于增江東岸，全長40公里，起點為初溪水利樞紐工程，終點為正果黃屋。漫步其中，可經過鶴之洲濕地公園、1978文化創意園、九峰山、湖心島景區等主要節點。