汽車工業的飛速發展，帶來了汽車產量的與日俱增；光源技術的推陳出新，迎來了汽車照明的日新月異。駕駛者開始追求更安全、更舒適、更時尚的駕駛體驗，對各大廠商的車用照明技術也提出了更高的要求。
從汽車尾燈配置的紅光OLED燈片，到汽車內飾導入的白光OLED照明屏體，各大車廠對于炫酷的OLED照明技術越來越感興趣，不得不說他們真的在努力“俘獲人心”，哪怕最容易被人忽視的汽車尾燈都同樣用心。
一、OLED用于車燈的優勢
新一代有機半導體照明技術OLED（Organic Light－Emitting Diode），是一種發光均勻的平面光源，不同于傳統的點光源（LED），它不會晃眼、刺眼。柔和的光源更能為行車安全提供保障，可以有效避免炫光給人眼帶來的刺激，這點尤其受到汽車廠商的青睞，如Audi、BMW、Cadillac等廠商利用OLED照明發光柔和的特性，推出了各式車燈，也預示了未來車燈的發展趨勢。
OLED具有輕薄、透明、響應速度快、高流明效率以及可撓性的特點，使得車燈造型更加靈活；加上其不發熱的特性，也不需要反射結構來保證燈光效果，節省了制作散熱及導光結構的工藝成本，簡化了車燈的結構設計及組裝環節，提高了車燈的可塑性，同時大大豐富了車身的造型。
OLED能夠凸顯汽車尾燈設計的立體感，尤其柔性屏體的應用，能夠呈現出更加奪人眼球的3D效果。不僅如此，通過改變OLED的顏色和亮度可以實現更好的指示作用和更加多樣化的設計，滿足客戶高度定制的動態圖案設計需求，更好的體現品牌個性與品牌魅力。
二、OLED車燈應用現狀
目前，OLED照明技術在車載領域的應用和發展似乎要比OLED顯示更為快速，例如BMW的M4 GTS以及Audi的TT RS兩款量產車型，尾燈都采用了OLED技術。下面就一起來欣賞下堵車也讓人開心的那些尾燈。
Audi E－Tron Quattro Concept 概念汽車
2015年德國法蘭克福車展上，Audi展出了純電動概念車“E－tron Quattro Concept”，該車前車燈裝有5片OLED面板，尾燈裝有18片OLED面板，從外觀設計上看，基本與量產風格接近。除此之外，該車配備的儀表盤及后座影音屏幕均選用了OLED面板，中控臺則采用了柔性OLED顯示技術。
預計該款車型2018年實現量產，奧迪再一次讓我們充滿了期待。
BMW M4 GTS 限量版汽車
BMW M4 GTS共選用了30片紅光OLED燈片，OLED燈片厚度為1．4mm，發光亮度為1200cd／㎡，燈片上的兩個發光區可獨立點亮，M4 GTS為全球第一款搭載OLED作為汽車尾燈的限量版量產車型。
Audi TT RS 全量產汽車
2016年4月，不愧為“燈廠”的奧迪，發布了搭載OLED尾燈的TT RS，該款汽車將OLED尾燈作為車燈選配方案，尾燈由8片帶有圖案的OLED紅光屏體組成，總發光面積約49cm2，亮度為1000nit。
Cadillac Escala 概念車
2016年8月，凱迪拉克在美國加州舉辦的Monterey Car Week上，首次展出配備OLED柔性顯示屏以及OLED車燈的概念車型——Escala。Escala的儀表盤和中控臺由三片曲面OLED面板組成，由聲音和手勢進行操控。Escala的OLED尾燈采用了標志性的直列式設計，給人一種傲人的視覺效果，體現了一種冷酷的“反派作風”。
VW I．D．概念車
首次亮相于2016年10月巴黎車展的電動概念汽車大眾I．D．，車燈設計無疑是其最大的亮點之一，前臉大燈加入了薄薄的條帶狀白光OLED，纖細個性的紅光OLED尾燈看起來也尤為醒目，再加上寶藍色點綴的車身，整體看上去新奇獨特，頗具未來感，預計該款車2020年實現量產。
三、OLED車燈發展趨勢
飛速發展的OLED光源技術，在汽車照明領域里將得到更加廣泛的應用。預計2020年中高檔轎車會大面積使用，到2025年每一輛家用新車將裝有OLED技術。
總體上，車載照明會呈現出加速發展態勢，車燈市場將以輕量化、人性化的技術方向發展，不斷推動行車安全，改善駕駛環境，屆時汽車造型也將日趨多元化和個性化。
來源：OFweek半導體照明網！
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