1/汽車各階段保養項目
隨著汽車漸漸走入家庭，車主們對汽車的保養也越來越關心了。近日，有不少讀者打來電話詢問關于汽車保養的問題。為此，記者采訪了北京市汽修公司的專家。專家介紹說，新車一般有一個磨合期，磨合期在
以捷達車的保養為例，專家建議車主一定要遵守規定，應在磨合期后更換一次機油和機油濾芯；行駛至
捷達車的保養分為
捷達車的保養分為
具體內容為：
1/7500公里保養：更換機油和機油濾芯，檢查冷卻液、制動液、手動變速箱齒輪油、電瓶、輪胎，電腦檢測電器故障等。
2/1.5萬公里保養：除
3/3萬公里保養：除1.5萬公里保養項目外，應更換汽油濾芯、空氣濾芯、空調濾芯、火花塞，檢查助力油、發電機皮帶等。
4/6萬公里保養：除
專家特別提醒車主，有些車主為了省錢，到汽配市場買配件。由于汽配市場相對比較混亂，價格雖然便宜但買到次品就得不償失了，所以購買時須謹慎，最好選擇4S店，起碼心里塌實。
2/車輛保養常識
車輛保養常識 車輛的保養主要有兩個方面，一是由維修站為您提供的強制保養。另一方面就是車主自己作的一些日常保養。下面簡單的介紹一下車輛的保養常識，希望能給您提供一些幫助。
1.發動機油量檢查 將車輛停放在水平的路面上。拔出游標尺檢查機油量，油亮若在（ F）和（L）兩個標線之內，則屬于正常范圍，若低于（L）位。則應添加指定型號的機油，加油后的液面不能高于（ F）位。
2. 發動機冷卻液液面檢查 發動機在熱機狀態時，千萬不要打開散熱器蓋，否則可能會被濺出的冷卻液或高溫蒸氣燙傷。等發動機冷卻后，檢查冷卻液的液面應處于滿位和低位之間，否則應加蒸餾水或純凈水（不能加礦泉水）或冷凍液，加水后的液面高度不能超過滿位。如發現短時間內冷卻液減少的很快，應檢查冷卻系統是否有泄漏或到維修站去檢查。
3. 制動液面的檢查 制動也在高、低位之間則表示正常。如果制動液接近下限或低于下限則表示系統中可能有泄漏或制動蹄片磨損過多，應及時到維修站進行檢修。 補加制動液時，要注意加同一種型號的制動液，防止損壞皮碗，注意保護好油漆防止腐蝕漆面。
4. 離合器總泵液面的檢查 離合器液面介于高、低液面間則表示正常，如果低于標準線，則可能是總泵或分泵皮碗損壞。在發動機運行狀態下將出現掛檔難或無法掛檔的現象，請即時到就近的維修站檢修。
5. 蓄電池的保養檢查 檢查蓄電池固定是否牢固，電解液應在上限和下限之間，接近下線時應及時補加電解液或蒸餾水至高位線。保持蓄電池正負電纜接觸良好，并保持蓄電池清潔干燥。放置時間較長的車輛要摘下蓄電池的正負極電纜，相隔半個月左右重新接線起動發動機約20分鐘后，如果電量明顯不足要及時充電。
6.輪胎的檢查 每月應在常溫下檢查一下輪胎氣壓，如果低于正常標準應及時補充輪胎氣壓。氣壓不能過高或過低，否則影響駕駛的安全性。 檢查輪胎的龜裂情況，存在安全隱患時應及時更換輪胎。 選用輪胎時，應使之型號一致。
7. 皮帶的檢查 起動發動機或平時駕駛車輛時，皮帶發響，一種情況是皮帶長期沒有檢查調整造成，按正常標準調整即可。另一種情況是皮帶老化，需更換。
8. 空氣濾清器的檢查 空氣濾清器過臟會引起發動機工作不良、油耗過大，損壞發動機等，檢查空氣濾清器時，若發現灰塵較少，堵塞較輕，可用高壓空氣從內向外吹凈，繼續使用。過臟的空氣濾清器應及時更換。
9.火花塞的檢查 正常的火花塞絕緣陶瓷完好。沒有破裂漏電現象，火花塞間隙0.8+
10. 檢查汽油濾清器 若發現供油不暢應檢查汽油濾清器是否堵塞，如異物堵塞應及時更換。
3/車輛保養常識（在非正規更換部件需注意項目）
下面的文章就介紹了天窗的日常維護知識；
保養天窗首先要了解天窗，安裝天窗后，最讓人頭疼的就是天窗漏水問題，而好的天窗都有其獨到的防漏設計，保證安裝天窗后不會漏水，如外掀式天窗，它采用高強度密封設計，天窗與車頂間靠緊固件和特制膠防止漏水，玻璃板與框架間有密封圈防止漏水；而雙層(內藏式)天窗的內部設計了導水槽，四角設有出水口，這些設計都可以防止漏水。說到保養，如手動天窗的橡膠條和漏水部位，電動天窗的電機和滑動部件都需要保養，在進入暴曬期前，應噴一層橡塑保護劑，在進入冬季前，應對機件進行必要的潤滑；又如天窗玻璃面板，它有隔熱和防紫外線的功能，保養時，不能用粘性清潔劑清洗，太陽擋板的清洗同樣也不能用粘性清潔劑；而對于天窗的移動部分，它是由低保養材料制成的，要定期用機油或潤滑劑清洗機械部分，一般每兩個月清洗一次。
天窗保養應注意以下幾點：
1、對于手動天窗，有許多故障是使用者人為因素造成的，如鎖扣或搖柄不慎擰反方向而對天窗造成的損害。
2、對于電動天窗，在顛簸的道路上最好不要完全滑開天窗，否則可能因天窗和滑軌間的振動太大而引起相關部件變形，甚至損壞電機。
3、對于后加裝的天窗，若想使其正常運行，且盡量降低其故障率，就要保證以下四點：合格的產品、專業的安裝、正確的使用和定期的保養。
4、為了確保天窗完全防水，它由橡膠密封圈密封，日常使用時要注意密封圈的防塵，尤其在冬季，要經常用除塵撣進行清潔，但要注意的是，不能在有冰凍的情況下開啟天窗，在風沙較大的春秋兩季，要每兩個月用濕海綿清潔一次密封圈，另外，帶天窗的車輛在長久停放前，要用滑石粉（用滑石粉保養，可延長密封圈的使用壽命）徹底清潔一次，以免因時間過長造成密封圈在空氣中發生化學反應而自然老化。
5、在用高壓水槍對車輛進行清潔時，不要將水柱直接對準密封圈，這不僅容易使密封圈在高壓水柱壓力下變形而使車內進水，還有可能損壞密封圈。
以上是天窗保養的注意事項，下面介紹天窗保養的程序：
1、將天窗完全打開；
2、用干凈軟布輕擦天窗滑軌上的灰塵；
3、選擇不易吸附灰塵的潤滑劑（這樣的潤滑劑能防止滑動部分和管道在運動過程中過早磨損，還能防止其他不正常的天窗故障，能起到延長天窗使用壽命的作用）；
4、對天窗活動部分和傳動管道進行潤滑；
5、將天窗完全打開、關閉幾次，再用軟布擦掉多余的潤滑劑，以免污染車內飾品。
說完了天窗保養的程序，接下來說一下天窗在不同季節的不同保養：
首先，是雨季。進入雨季前，天窗經受了冬天風沙的洗禮，在框架和密封條的縫隙中積存了大量的沙子，如不及時清理，進入雨季后，就會降低天窗的密封性，從而引起漏水現象，那么，如何保養此時的天窗呢？其實很簡單，您只需打開天窗，用軟布將框架和密封條縫隙中積存的沙子清理掉就可以了。
其次，是冬季。冬季行車，與車外溫度相比，車內溫度較高，這就使天窗周圍的冰雪融化，隔夜后，極易造成天窗玻璃與密封膠框凍住，此時，如強行打開天窗，易使天窗電機（對于電動天窗而言）及橡膠密封圈損壞，因此，要等車內溫度上升至天窗玻璃與密封膠框解凍后，方可打開天窗；另外，洗車時，即使用熱水，車身如未完全擦凈，汽車在行駛中，天窗邊緣殘留的水分也會凍住，所以，洗車后應打開天窗將其周圍擦干。
還有，對于密封圈表面經過噴漆或植絨處理的汽車天窗，噴漆處最好用軟布擦干，再涂上滑石粉，而植絨處由于表面有黑絨，擦干即可；對于設有滑軌的電動天窗，冬季應常清理滑軌四周，以免沙粒積存，清理后要涂少許機油，切勿涂潤滑油。
洗車也有很多講究!
人人一想到洗車一定想都不想就會說.這個也要說..其實還是有研究的...市面上從五元到幾十元都在洗.為什么收費有區別呢?這就跟我的主題有關啦.
1、水----水中含有很多腐蝕顆粒（>5UM的可見顆粒）物體，當被洗車設備制造成高壓高速沖擊車漆時，很有可能損傷漆面，因此水是必須經過5UM的過濾進行處理，才能最小程度損傷漆面。
2、洗車設備---不妥善管理、漏油、不可調壓等都會給愛車二次污染或者傷害其它附件，壓力過低卻沖洗不干凈。那么，什么時候該高壓，什么時候該低壓是有講究的。
3、洗車人員---這才是洗車最為關鍵的環節。培圳制度固然重要，但每天都要有一個好的心態工作就難了。大部份的洗車場是缺少流程化的，總是一人多用或一人多崗，成其是小型的洗車場。我們認為，洗車應流程化，將洗車內容細化成簡單，來滿足從業人員簡單的思維，易掌握、易做好、易管理、易監督。
4、洗滌劑---市場上洗滌劑五花八門，種類繁多，最為重要則是不含酸性，不過堿，能形成保護膜，一定的去污能力為最佳。蠟洗是會自然在漆面形成保護蠟，減少清洗工具與漆面的摩擦造成損傷并有增亮效果，不失為市場上好的洗滌用品。
5、清洗工具---洗車工具單靠海綿球和毛巾是不夠，每部車的灰塵從上到下“臟度”不同。靠近路面部位，臟且顆粒度大，頂棚位粉塵則較細，固此應將海綿分開管理，上、中、下由不同海綿球，不同水池置換，嚴格管理，防止二次污染、杜絕大顆粒物對薄弱漆面的損傷。擦干時應用專業的刮水板清理后再使用鹿皮擦拭，不能用變硬的毛巾，否則將嚴重損傷漆面。
6、吹干---為什么要吹干呢？泥沙是容易被水帶進車身有縫隙的地方，車輛行駛會產生顫動的。相對運動擠壓顆粒物造成漆面生銹（大部份車輛的腐蝕都會從縫隙處產生的道理就是這樣的） 綜上所述，不難看出真正要洗好車不簡單吧。 自己洗車的三大紀律八項注意三大紀律
1、不要用堿性洗滌劑（如洗衣粉、肥皂、香皂等）。
2、不要用深色抹布、毛巾、毛刷。
3、不要用雨后不要忘記洗車。
八項注意
1、注意一定要用三桶水。第一桶清水用來洗去車身的灰土。第二桶清水加入洗潔凈或沐浴液或洗面奶或洗手液，用來洗去車身上不易洗去的污垢。第三桶清水用來最后的清洗。
2、注意一定要先上后下。從車頂開始先洗平面部分然后洗立面部分,立面清洗特別要要堅持先上后下的原則。輪轂、底面要最后清洗。
3、注意一定要輕擦輕拭。無論清洗、擦拭都要輕，不可用力。
4、注意抹布、毛巾、毛刷一定要干凈，千萬不能有沙礫。
5、注意夏天洗車一定要躲開太陽。
6、注意一定不要用水清洗發動機、空氣濾清器、空調濾清器。
7、注意電路的防水。
8、注意排水孔、漕、雨刷噴嘴是否暢通。
給汽車輪胎充氣時要注意哪些？
1、充氣要注意安全。要隨時用氣壓表檢查氣壓，以免因充氣過多，使輪胎爆裂。
2、停止行駛后，須等輪胎散熱后再充氣，因車輛行駛時胎溫會上升，對氣壓有影響。
3、檢查氣門嘴。氣門嘴和氣門芯如果配合不平整，有凸出凹進的現象及其它缺陷，都不便充氣和量氣壓。
4、充氣要注意清潔。充入的空氣不能含有水分和油液，以防內胎橡膠變質損壞。
5、充氣時不應超過標準氣壓過多后再行放氣，也不可因長期在外出后不能充氣而過多地充氣，如超過標準過多會促使簾線過分伸張，引起其強力降低，影響輪胎的壽命。
6、充氣前應將氣門嘴上的灰塵擦凈，不要松動氣門芯，充氣完畢后應用肥皂泡水（或口水）涂在氣門嘴上，檢查是否漏氣（如果漏氣就會產生小氣泡），并將氣門嘴帽配齊裝緊，防止泥沙進入氣門嘴內部。
7、子午線胎充氣時，由于結構的原因，其下沉量、接地面積均較大，往往誤認為充氣不足，而過多地充氣；或反之，因其下沉量和接地面積本來就較大，在氣壓不足時也誤認為已充足。應用標準氣壓表加以測定。子午線輪胎的使用氣壓應高于一般輪胎0.5－
8、隨車的氣壓表或胎工間使用的氣壓表均應定期進行校對，以保證氣壓檢查準確。
揭開你所不知道的保養內幕
保養之換三慮
我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器，合稱為三慮，既然它們起的是過濾作用，臟了就換是理所應當的。很多車都是每
實際上，三濾每15000－
保養之三洗
冬天天冷的時候，時常會有不容易著車的情況，這很有可能只是節氣門臟了，但他們建議你的是做個“三洗”。
工作開始了，先是清洗進氣道。現在最流行的就是用“專業免拆清洗液”清洗，俗稱“打吊瓶”，這東西既熱鬧又好看，還讓人心里踏實。我們自己平時有了小傷病小痛癢，到了醫院不就給打吊瓶嗎？經驗告訴我們，打吊瓶就是比打針吃藥效果好、見效快。生活水平提高了，汽車也有這種待遇了，貴是貴了點兒，但誰讓它好呢？
然后是清洗節氣門，化油器清洗劑噴上去，油黑的泥垢擦下來，看得見摸得著，功夫沒白費，工時費掏一百。可這比起清洗噴油嘴的300元來說，并不算什么，雖然噴油嘴30000－
三洗過后，毛病果然消失了，但據內部消息介紹，只要洗了節氣門，問題就已經可以解決了。那“吊瓶”雖然不敢說是完全沒有作用，但絕對療效欠佳。真正有效果的清洗進氣道是全拆下來，像清洗抽油煙機一樣的洗才行，而我們大可不必擔心，10萬公里以上再洗也不遲，而且這樣徹底洗的價錢比打吊瓶還便宜，只是麻煩了維修工兄弟。
保養之換火花塞
換火花塞也是經常的事。一般的修理廠會建議你兩、三萬公里就換，但實際用到五、六萬公里也是沒問題的，有些日系車的火花塞甚至可以堅持到10萬公里。或者你覺得油耗增大了、不好著車了，再考慮換個火花塞吧。這里介紹一個可以省錢的辦法：自己去買一個火花塞，幾十元錢而已，貴的也不過上百元，再找一個中型店鋪，花一、二十元就可以親眼看著給裝上。這樣還有一個更大的好處，就是可以防止修理廠把從別人車上拆下來的半新的火花塞再給你的車裝上。
保養之換機油
修理廠也有省錢的辦法，換機油就是一個機會。一般捷達車大約需要機油
但即使你親眼看見維修工將機油加到了這個位置，也并不一定眼見為實。因為就像變魔術一樣，他讓你看到的、讓你相信的一定是已經有備在先的。他的準備工作是在放掉舊機油的時候。比如捷達，他們通常只放掉
對于汽車的其它毛病，修理廠的診斷就更虛實難辨了。除非我們活到老學到老，不然沒法對付得了。
一般維修之四輪定位
這好像是每個修理廠招牌菜。四輪定位所要調整的是前后輪的前束角、外傾角和主銷后傾角、主銷內傾角等等。數學好的人一下就能算出來了，四輪定位是至少要調6項內容。但修理工的算術都一般，因為有90％的維修店都只給我們調--前輪的前束角，其它的一概省去。有演技不錯的，還會在你仔細盯著看的時候，在后輪附近表演有如卓別林在大機器前面只比劃扳子卻不擰螺絲的片斷。于是所謂的四輪定位10分鐘就搞掂。你一定會覺得他們干活麻利收錢少。結果呢？八成是我們賠了本，又替人家賺了吆喝。
現在我們明白了，為什么大小修車行都做四輪定位，但價錢卻有從三、五十到三百多的差距。簡單的監督辦法不是看師傅的扳子怎么擰，而是那個電腦屏幕。如果那上面眾多的專業名詞和數據我們不懂，“OK”字樣我們總看得明白的。當一個車輪角度調好的時候，那個數據會變成綠色的“OK”的。
一般維修之剎車系統
剎車問題也比較急人。一般來講，剎車片和剎車盤的更換頻率以2：1為宜，就是說，每更換兩次剎車片換一次剎車盤。若修理廠執意每次都要為你換剎車盤，那他純粹是想多賣一副1000多元的剎車盤。
遇到汽車的ABS系統的報警器報警，我們就會比較緊張。其實這時，ABS本身可能并沒有故障，只是周邊出現小問題，比如線頭開焊、虛焊、電路問題或是部件臟了，這些問題都是很容易檢查并排除的。有時是傳感器壞了，100多元換個傳感器也就可以了。千萬別動不動就換個ABS總成，那可就得花上千元了。
一般維修之底盤
在底盤上，減震器是個易損件。如果減震器有異響，修理廠就希望你換個減震器。事實上，首先要檢查的是壓力軸承的上座，上座橡膠變形的可能性很大。只要減震器不漏油，90％以上的情況是不用更換的。
現在很流行做底盤封塑。封塑確實可以很好地保護底盤，達到防腐、防銹、防撞的目的。但像奔馳、寶馬這樣的高檔車和目前一汽大眾、上海大眾的很多款汽車，在出廠時本身就有很完善的底盤防護措施。再有人建議你給這些車做封塑，就不對頭了。國產車和日系、韓系車是可以做封塑的。封塑使用的材料應當是橡膠樹脂材料，有下手狠的小店會使用瀝青之類的材料蒙騙車主，那你做的就是“毀車措施”了。目前封塑的市場價在1500－1800元之間，太便宜的或是太貴的，都請三思。
一般維修之發動機
發動機是汽車的心臟，不懂車的人對于車的“心臟病”是很害怕的，要是汽車呼呼地冒藍煙，可是一件了不得的事情。送到修理廠，人家說發動機得大修，我們就得乖乖地把車交給他們。但他們做的，也許只是處理一下氣門油封老化，活塞環磨損、卡死等小毛病就可以解決了。如果在城市中正常行駛，發動機大修要等到10萬－15萬公里以后，感到車走起來沒勁兒、提不起速度來時再說吧。
另有高招
修理廠還有既掙錢又掩人耳目的一招，就是在價格上做游戲。我們要修車，不免貨比三家，這一比就發現，價錢相差甚多。除了剛才提到的，價格便宜修理上也打折扣的情況外，還有其它的原因。
比如，要換一個水泵，有的地方標價220元，有的地方只標180元。你在標180元的店修完之后，他卻向你要280元。他的解釋是換水泵要拆下正時皮帶，拆皮帶工費100元。你一看報價單，還真有這一項，也就啞口無言了。實際上，這拆皮帶的工費是應該包含在換水泵的工費里面的，他分開來報價，就是用低價吸引不注意或是不懂行又貪便宜的人的。結果我們反倒多花了銀子不說，被欺騙的感覺也要獨自消化幾天。
對抗JS小錦囊
1.到了修理廠，不要自作主張自以為是。不要主動說“給我換一個××吧”。
2.就像上早市買菜自己帶個彈簧秤一樣，去給輪胎打氣時，自己帶個輪胎氣壓表——他們的氣壓表很少有準的。少吃兩口剛好減肥，輪胎氣壓異常，生命都將難保。
3.維修時如果換過零件，請將舊件索回，扔到自家的垃圾桶，也比留在維修廠強。被維修廠換下的零件，至少有50％都還好用，你換下的給別人用上或是別人的給你用上也未可知。
汽車保養ABC
每半年的保養內容
發動機外部：
清洗發動機外表，清洗時注意對電氣部分的防水處理。如果電氣部分對防水要求較高的話，應避免用高壓、高溫的水槍來沖洗發動機，可以用毛刷沾清洗劑清洗發動機外表。
分電器 ：
用干凈的抹布擦凈分電器蓋內的污物，清除分電器觸點處的污物，消除觸點燒蝕的斑痕，檢查高速觸點間隙或電子點火系統的磁極間隙，潤滑分電器各潤滑點。
三濾機油：
用壓縮空氣吹去空氣濾清器的灰塵；適時更換燃油濾清器并清洗管路接頭的濾網；更換機油及機油濾清器。 對于國產車還應清洗機油粗濾器、燃油預濾器和離心式細濾清器。
電瓶：
檢查蓄電池接線柱部分有沒有腐蝕的現象，用熱水沖洗蓄電池外表，清除蓄電池接線柱上腐蝕物。測量調整蓄電池的電解液比重。
冷卻液 ：
檢查補充冷卻液、清潔水箱外表。
輪胎輪轂 ：
檢查輪胎的磨損情況，對輪胎實施換位。檢查輪轂、軸承預緊情況，如有間隙應調整預緊度。
制動系統：
檢查調整手制動拉桿工作行程；檢查調整鼓式手制動器的蹄片間隙；檢查調整腳制動踏板的自由行程；檢查車輪制動器蹄片磨損情況，如果達到磨耗記號應更換制動蹄片；檢查調整車輪制動器蹄片間隙；檢查補充制動液等。
緊固：
檢查底盤重要螺栓或螺線的緊定情況，特別是轉向系統的重要螺栓和螺線，發現有松動或缺損情況，應補齊擰緊。
底盤：
檢查底盤各部分管路情況，查看有沒有泄漏，檢查緊固所有金屬連接桿件，并檢查橡膠軸套有沒有損壞的情況，對底盤所有潤滑點進行補脂潤滑。
燈光：
檢查修理汽車燈光，檢查維護制冷、取暖裝置，清潔音響系統等。
每年的保養內容
點火正時 ：
檢查調整汽車發動機的點火正時情況，對柴油機的供油正時的檢查與調整最好到修理廠進行。
氣門間隙：
對裝有普通氣門發動機，應檢查高速氣門間隙。
清潔潤滑 清潔發動機倉蓋，車門和行李倉的鉸接機構的油污，重新調整并潤滑上述機構
每兩年的保養內容
防凍液：
防凍液一般的使用年限為兩年，屆時應在年度保養中更換防凍液，并對冷卻系進行徹底的清洗。
制動系統：
由于制動系統的吸濕性，制動液每兩年更換一次。
汽車部件更換周期
部件及部件名稱 更換周期（km) 說明
發動機部分
正時皮帶（膠帶） 5萬～6萬
傳動三角皮帶 4萬
機油及濾清器 5千～1萬
防凍液 2年
火花塞 2萬
汽油濾清器 8萬
空氣濾清器濾芯 4萬
分電器觸點 4萬 清潔、檢查，必要時更換
汽化器 8萬 解體清洗調整，必要時更換包件
汽油軟管 8萬 沖洗、放出沉淀物
汽油箱 16萬 沖洗、放出沉淀物
底盤及車身部分
鼓式制動片 每1萬公里檢查 使用厚度極限
盤式制動片 每1萬公里檢查 使用厚度極限
制動鼓 磨損極限
制動總分泵橡膠件及防塵套 8萬或3年
制動系軟管 8萬或3年
制動液 8萬或2年
離合器助力系統橡膠件及防塵套 8萬或3年
離合器助力系統油液 8萬或3年
動力轉向油液 8萬或2年 TⅡ或同等品
自動變速箱油 4萬 TⅡ或同等品
手動變速箱油 6萬或3年 APIGL4或GL－5
差速器油 6萬或3年 APIGL4或GL－5新車需在第一次換油時更換
輪胎 花紋深度不小于
上下控制臂球頭節及防塵套 8萬公里檢查 必要時更換
轉向桿球頭節及防塵套 8萬公里檢查 必要時更換
離合器摩擦片 8萬公里檢查 換鉚釘深度不小于
電器及其他附件
蓄電池 每周檢查補充電瓶液 液面高出極板10～
起動機 8萬公里解體檢查 更換損壞部件
發電機 8萬公里解體檢查 更換損壞部件
空調機干燥罐 8萬或3年
風擋玻璃
風擋玻璃清洗液
每月檢查 冰點－
發動機屬汽車的要害部位，平常檢查與保養應慎之又慎，外部可用引擎清洗劑清洗干凈，至于內部則會在工作中產生積碳、雜質、膠質等廢物，如果對發動機比較熟悉，可打開機蓋進行清洗，也可使用免拆清洗機在不解體的情況下清洗內部，內部故障應交給修理廠。
平時行車，汽車在行駛中需注意觀察發動機的水溫，水溫如突然升高，原因大多是冷卻系嚴重缺水。此時，應立即停車，保持發動機怠速運轉一段時間后，加注冷卻水。除此外,要注意發動機的聲音、排氣顏色。發動機的正常水溫應在
更換三濾
三濾是指空氣濾清器、機油濾清器和汽油濾清器，用于去污存清，因此及時清潔將有利于改善汽車機體內部的工作環境。
空氣濾清器：空氣濾清器的作用是在空氣進入氣缸前對其加以過濾，去除其中夾帶的雜質、灰塵、砂粒等異物。
在通常環境下，空氣濾清器的清潔保養間隔為6000－8000公里。但有時雖然更換時間或里程未到，但濾芯內側已沾滿了灰塵或油污，必須立即換新。空氣濾清器分為干式與濕式兩種，多數汽車上使用的是干式空氣濾清器。
機油濾清器：其功能是去除機油中的各種雜質，保證潤滑系統的正常。機油濾清器可在換機油時與機油一并更換。注：安裝新濾芯時，不要用濾清器扳手擰的過緊，以防造成損壞。
機油濾清器如果堵塞時也應更換或將臟濾芯洗干凈，晾干后重新使用。如濾清器襯墊損壞漏油時，也需更換，或用厚度相當的布剪出原墊形狀代用。
汽油濾清器：汽油濾清器每周應進行一次放除濾清器的水分及沉淀物的工作，清潔更換的間隔一般為2000－3000公里。
冷卻系的檢查與保養
水箱：檢查水箱只需看一下副水箱的水量是否在上下限間即可
主水箱蓋子內有一個橡膠墊圈，具有防止高壓水氣泄漏的功能，如發現墊圈失去彈性并已硬化，請立即更換。清洗水箱及冷卻管路。汽車發動機冷卻水最好使用清潔的軟水。硬水的軟化的方法是：以
防凍液的使用：防凍液的主要成分為乙二醇，呈堿性，PH值多在7.5～11之間，冰點應低于－
使用防凍液應注意以下問題：
1、 不同品牌的防凍液所使用的金屬緩蝕劑也不相同，因此不同品牌的防凍液不能混用。
2、 使用了防凍液的車輛，切勿直接補充自來水，應該加入蒸餾水或去離子水，若實在沒有條件，加冷開水也比加自來水好。如果防凍液因泄漏損失，應補充同品牌的防凍液。防凍液應四季使用，夏天使用自來水的方法是不科學的，也是得不償失的。
3、有的防凍液存放一年后，會出現少量絮狀沉淀，這種現象多半是添加劑析出造成的，不必扔掉。如果出現大量的顆粒沉淀，表明該防凍液已經變質，不能再使用了。
4、選擇防凍液的另一個關鍵是確保安全性。高級防凍液兼具防腐、防垢、防沸、防凍、防銹等功效，還能對水箱起到很好的保護，一年四季都可使用。優質防凍液外觀應清亮透明，并有醒目的顏色，無異味，而一些劣質防凍液根本不具備抗凍及防止開鍋功能，有的防凍液雖然冰點及沸點合格，但卻有腐蝕性，能把水箱及管路“咬”的千瘡百孔，影響行車。
節溫器的檢查與保養
1、節溫器發生故障，會導致發動機升溫較慢，低速行駛時溫度偏低，這一現象在冬季尤其突出。節溫器閥門不開啟所造成的表象特征為水箱上水室燙手而下水室很涼。此時應予以檢查、更換。
2、平時在進行冷卻系統的保養時，應注意清洗節溫器上的水垢及污物。如發現破損，應及時更換。
點火線圈的使用注意事項：
點火線圈如果使用方法不當，會造成點火線圈損壞，因此應注意以下幾點：防止點火線圈受熱或受潮；發動機不運轉時不要開點火開關；經常檢查、清潔、緊固線路接頭，避免其短路或搭鐵；控制發動機性能，防止電壓過高；火花塞不得長期“吊火”；點火線圈上的水分只能用布擦干，絕不能用火烘烤，否則會損壞點火線圈。
火花塞的保養
火花塞的功能及特征：火花塞的作用是將點火線圈所產生的脈沖高壓電引進燃燒室，利用電極產生的電火花點燃混合氣，完成燃燒。國產火花塞的型號由三部分數字或字母組成。前面的數字表示螺紋直徑，如數字1，表示螺紋直徑為
火花塞的檢查：
1、拆卸：將火花塞上的高壓分線依次拆下，并在原始位置做上標記，以免安裝錯位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔處的灰塵及雜物，以防止雜物落入氣缸。拆卸時用火花塞套筒套牢火花塞，轉動套筒將其卸下，并依次排好。
2、檢查：火花塞的電極正常顏色為灰白色，如電極燒黑并附有積炭，則說明存在故障。檢查時可將火花塞與缸體導通，用中央高壓線觸接火花塞的接線柱，然后打開點火開關，觀察高壓電跳位置。如電跳位置在火花塞間隙，則說明火花塞作用良好，否則，即需換新。
火花塞電極間隙的調整：各種車型的火花塞間隙均有差異，一般應在0.7－0.9之間，檢查間隙大小，可用火花塞量規或薄的金屬片進行。如間隙過大，可用起子柄輕輕敲打外電極，使其間隙正常；間隙過小時，則可利用起子或金屬片插入電極向外扳動。
火花塞的更換：火花塞屬易消耗件，一般行駛20000－
火花塞的清潔：火花塞存有油污或積炭應及時予以清洗，但不要用火焰燒烤。如瓷芯損壞、破裂，則應進行更換。
分電器的保養
清潔：平時應用抹布擦拭分電器蓋及分火頭，并檢查有無破損或龜裂。如中央電極的炭棒或彈簧發生損壞或失效，應更換分電器蓋。
觸點研磨：分電器的觸點在經過一段時間的使用后，其表面會出現凹凸不平，以致影響點火正時，或電火花不良，或造成發動機怠速不穩，加速不良，甚至無法起動，此時應用砂紙進行打磨，直至除去觸點上的燒蝕痕跡。
觸點間隙的調整：用起動手柄轉動發動機曲軸，然后松開固定螺絲，將合適厚度的厚薄片（0.35～
3.自己動手養護汽車步驟
油漆層的保養
汽車車身經過碰撞，車身鋼板折皺，漆面層就容易被破壞，鋼板外露，易生銹，必須馬上修復、補漆。油漆層與金屬不同，硬度很低，很容易被損傷，因此，在清洗或打磨時一定要用柔軟的麂皮、棉布或羊毛刷等，否則，反而會刮出劃痕，弄巧成拙。
汽車用久了，油漆總難免或多或少有褪色、泛白、發暗等現象.一般勤清洗可以減輕褪色的現象；輕度褪色可以打蠟拋光，中度的就要研磨，嚴重時就只能重新噴漆。時下，很多人喜歡金屬漆，但對金屬漆更需要呵護，經常拋光打蠟。
高效能打蠟法
一般人打完粗蠟后，多半會直接打上細蠟。然而，用這種方式施工并不能完全發揮蠟品的效益。因為前一層粗蠟會影響外層細蠟的附著力，并降低細蠟的耐久性。所以打過粗蠟后，最好以清水將車身輕洗一遍并且擦拭干，然后再抹上適量細蠟。同時，抹上細蠟后也最好先待片刻，等內層蠟品滲入漆面并且略微干固時，再行拋光。如此非但能增加其耐久性，也能使愛車呈現出較理想的光澤。
車身內部的養護
車窗臟了可以使用儲液罐里的車窗洗滌劑清洗，當然也可以用清水擦洗，只是效率沒那么高，光亮度也不夠。同時由于不能清洗掉油膜，油膜在陽光下容易產生七色花斑，影響司機視線，必須盡快清除。市面上有專用的玻璃洗滌劑，如果再噴上一層車窗玻璃凝水劑就更理想了。
在比較炎熱的地區，車窗玻璃一定要有反光膜保護。有的汽車已經在車上裝了保護膜，而且是采用了夾層玻璃，把保護膜夾在玻璃中間，這是最好的辦法。
清洗輪胎
和車身需要美容一樣，輪胎因直接接觸地面更容易臟。一般的灰塵、泥土用水沖洗一下就行了。但是，如果瀝青、油污等粘在上面就沖洗不掉了。現在有一種專用的壓力罐式輪胎潔洗劑，只要在輪胎側面一噴，就能將這些臟東西溶解掉，并使輪胎煥然一新。
車窗玻璃的養護
車內衛生應是車主每日必清理煙灰缸，擦拭車窗，拾掇儀表臺，打理腳墊、腳踏等。其次，高級轎車多是真皮座椅，真皮既是天然之物，化學清洗劑是不能隨便噴上去的，應選用強堿性的清洗劑，像肥皂水之類，洗后用棉紙巾擦干。
至于織物面料的座椅，處置起來相對簡單一些。建議新車在買回時就予以保養清洗，并一定要立即干燥，使里面不留水跡。平時多用專業保護劑清潔保護，否則，花花綠綠的非常難看。
4.買了新車之后首次養護不能馬虎
買了一輛新車，車主往往會先將車內裝飾得美侖美奐，而忽略了車體本身的養護。其實首次車體養護和開蠟，往往是日后用車養車的質量保證，如果開始保養得不好，以后也會出現許多問題。
新車漆面雖無老化問題，但使用前應該做徹底的保護處理，從出廠到運輸至停車場，車表漆就已經接觸了空氣、酸氣、風沙的侵襲。及時正確的養護，能使愛車永葆青春。如果買的是進口轎車，要首先考慮的是車蠟中含有石蠟、樹脂及特氟隆等材料。除蠟時不要用汽油或煤油擦拭，應選用專業的開蠟液，或者到專業的美容養護店，請技師幫助處理。至于國產車，車身大多采用青電噴涂，漆面呈鏡面光澤，故無開蠟需要。
第一次清洗愛車不能馬虎，清洗不當，會損傷外層的亮油部分，那車就不是越洗越亮而是越洗越暗了。最好是去無塵手工洗車房，選用中性溫和的洗凈劑，把車漆表面的沙粒、污物清除干凈。有些污物是用肉眼看不出來的，像飛漆、樹膠、堿、酸等化學成分的污染，都應當徹底清除，只是簡單的用洗凈劑是去不掉的，必須用專用去污粘土一點點地擦拭。全車清理完畢，再用震拋機把釉封入車漆。這是一項新技術，封完釉的車一年之內不用再打蠟，只用清水清洗后用干凈的麂皮布擦干即可，而且防氧化、防紫外線、保持車漆不會褪色。最后可在輪胎、保險杠、輪眉等部位涂上相應的保護劑，以防老化。
8/談談大家對一保二保三保的誤區
汽車的一級保養
一級保養的中心是潤滑緊固。通常作業要求如下：
駕駛員作業項目：
<1>向值班檢驗員匯報汽車技術狀況，根據情況提出報修項目。
<2>清潔車箱、駕駛室、汽車外表、發動機、底盤部分的泥污和積垢。
<3>清除火花積炭，檢查調整電極間隙及分電器斷電角點間隙。
保修工人作業項目：
<1>發動機部分：
(1)起動發動機，傾聽發動機在怠速、中速和高速運轉時有無雜音異響。
(2)檢查風扇皮帶的松緊緊度，并進行調整。
(3)檢查、清洗化油器、汽油泵、汽油濾清器、空氣濾清器(視需要更換機油)。
(4)檢查氣缸蓋，進、排氣歧管及消聲器的連接緊固情況，檢查并緊固發動機固定螺栓、螺母及飛輪殼螺栓。
(5)清潔機油粗、細濾清器及濾芯，放出濾清器中的沉淀物，檢查機油的多少和質量，檢查潤滑系(接頭)有無漏油現象，緊固油底殼螺栓。
(6)檢查空氣壓縮機的固定情況及管道有無漏油、漏氣，排除貯氣筒內的油水及污物。
(7)檢查散熱器、水泵固定情況及水管有無滲漏、百葉窗的效能及水泵軸加潤滑脂的情況
<2>離合器和傳動部分：
(8)檢查離合器效能及底蓋螺栓，踏板選種，踏板軸加潤滑脂。
(9)檢查變速器緊固情況，油平面及有無漏油現象，根據需要添加齒輪油。
(10)檢查萬向節、傳動軸、伸縮套、中間軸承及支架、拖車鉤等緊固及潤滑情況。
(11)檢查手制動器工作情況，必要時調整工作行程，制動蹄銷加注潤滑脂。
(12)檢查主減速器殼有無漏油現象，檢查油面，必要時加齒輪油。
<3>前橋部分：
(13)檢查前制動鼓有無漏油現象，檢查并調整前輪轂軸承的松緊度，檢查轉向節和主銷工作情況，并加注泣滑脂，緊固輪胎螺栓、螺母。
(14)檢查轉向器，加注潤滑油，檢查、調整方向盤的轉動量和游隙，檢查轉向橫、直拉桿，直拉桿臂轉向臂各接頭的迦接和緊固情況，并加注潤滑脂。
(15)檢查減震器固定情況，鋼板彈簧有無折斷，鋼板銷加注潤滑脂，檢查騎馬螺栓與螺母的螺母的緊固情況。
(16)緊固前保險杠、翼板、發動機罩、腳踏板、駕駛室螺栓、螺母，檢查制動器室連接情況并緊固螺栓、螺母，制動凸輪軸加注潤滑脂。
(17)檢查前軸(工字梁)有無彎曲、斷裂現象，檢查和調整前束。
<4>后橋部分：
(18)檢查后制動鼓有無漏油現象，檢查調整后輪轂軸承松緊度，檢查軸NN距，檢查緊固半軸突緣螺栓、螺母，輪胎螺栓、螺絲母，制動室螺絲栓、螺母，制動凸輪軸加潤滑脂。
(19)檢查鋼板彈簧有無折斷，吊耳是否良好，鋼板銷加注潤滑脂，檢查騎馬螺栓、螺母的緊固情況。
(20)檢查緊固油箱架螺栓、螺母，擋泥板螺栓、螺母等。
(21)檢查緊固備胎架、工具箱。
<5>電氣設備：
(22)檢查蓄電池電解液液面，不足時加蒸溜水，冬季加水后須充電，以防凍結。電柱頭涂凡十林，以防腐蝕，疏通蓋上的通氣也。緊固蓄電池去架。
(23)檢查喇叭、指示燈、制動燈、轉向燈、大燈等的照明設備，以及電氣儀表的工作狀況。
(24)檢查發動機、起動機的工作狀是況否良好，并潤滑軸承。
<6>輪胎部分：
(25)檢查輪胎外表及氣壓情況，按標準充足氣壓并配齊胎嘴帽。
(26)除去胎紋里的石子和一部分要物，發現油眼用生膠塞補，檢查輪胎拱配是否合理。
(27)檢查輪胎與鋼板彈簧、車廂、擋泥板或其他部分有無摩擦碰掛現象。
整車檢驗項目：
檢查汽車全部外表完好狀態以及油漆情況，檢查車架有無裂縫、鉚釘有無松動現象，檢查制動系統的工作效能及管路密封情況，檢查轉向系統的工作情況以及信號、照明設備的工作情況，按照“全車潤滑圖”中的規定檢查潤滑情況，如發現故障，應由有關工種及各工位調整修理。
汽車的二級保養
二級保養的中心是檢查、調整、潤滑。通常作業要求如下：
駕駛員作業項目：
<1>向值班檢驗員匯報汽車技術狀況，根據情況提出報修項目。
<2>清潔車箱、駕駛室、汽車外表、發動機、底盤部分的泥污和積垢。
<3>清除火花積炭，檢查調整電極間隙及分電器斷電角點間隙。
保修工人作業項目：
<1>發動機部分：
(1)起動發動機，傾聽發動機在怠速、中速和高速運轉時有無雜音異響。
(2)檢驗氣缸壓力或真空度，必要時清除燃燒室積炭及研磨氣門、調整氣門腳間隙，檢查油封及曲軸后軸承有無漏油現象。
(3)根據情況拆栓化油器、汽油泵，必要時在試驗臺上試驗、調整，使其符合標準；拆先空氣濾清器和更換機油，清理汽油濾清器檢查管道和接頭。
(4)檢查緊固氣缸蓋，進、排氣歧管及消聲器的螺栓、螺母，檢查發動機固定情況，飛輪殼與缸體的連接和緊固情況。
(5)清理機油粗、細濾清器(更換細濾芯），拆洗耳恭聽油底殼，清洗機油泵和機油集濾器，擦試和檢查氣缸壁，檢查軸瓦（必要時進行調整），裝上油底殼并緊固，按規定加注對號的新機油至規定油面。
(6)檢查空氣壓縮機工作情況及管道密封性，調整皮帶松緊度，排除貯氣微內的油水及污物，檢查刮水器及其氣道。
(7)檢查散熱器及罩蓋的固定情況、水泵工作情況，有無漏水，水泵軸加潤滑脂，檢查百葉窗工作效能。
<2>離合器及傳動部分：
(8)檢查離合器效能及底蓋螺栓，調整跳板自由行程，向跳板軸加注潤滑脂。
(9)檢查變速器放出齒輪油，清洗變速箱及齒輪，檢查齒輪、軸及變速機構的磨損器與飛輪殼螺栓的緊固情況，裝復變速器蓋，加注對號的齒輪油至規定高度。
(10)檢查萬向節，根據情況調換十安軸的方向，檢查傳動軸、伸縮套的松曠情況，檢查中間支撐架及軸承，加注潤滑脂，緊固拖車鉤螺母。
(11)檢查手制動器工作情況，機伯連接緊固情況，調整手制動部分，制動蹄銷加注潤滑脂，
(12)根據情況拆栓主減速器和差速器，檢查齒輪的嚙合情況，調整軸承的松緊度，添加或更換齒輪油，疏通通氣孔，檢查是否漏油，緊固螺絲栓、螺母。
<3>前橋部分：
(13)拆栓前制動鼓、制動足乍、彈簧、軸承、油封、蹄片軸、凸輪的磨損情況，調整制動蹄片間隙及前輪轂軸承的松緊緊度，補充或更換潤滑脂，緊緊固輪胎螺栓、螺母。
(14)檢查調整轉向器，加注潤滑脂，檢查調整方向盤的轉動量及游隙，緊固固定螺栓、螺母，拆栓轉向橫、直拉桿，直拉桿臂、轉向臂球頭及彈簧等，調整松緊度，緊固并加注潤滑脂。
(15)檢查減震器固定情況及作用，根據情況補充減震液，拆栓鋼板彈簧、鋼板銷、支架和吊耳、夾子、騎馬螺栓、螺母的技術狀況，加注潤滑脂，裝復并緊固
(16)緊固前保險杠，前拖鉤、翼板、發動機罩、腳踏板、駕駛室的固定螺栓、螺母，等，檢查制動器室的工作情況并緊固螺栓、螺母，制動凸輪軸加注潤滑脂。
(17)檢查前軸(工字梁)有無彎曲、斷裂現象，檢查主調整前束，拆栓轉向橫拉桿球頭，加注泣滑脂，并調整緊固。
<4>后橋部分：
(18)拆檢后制動鼓、制動蹄片、彈簧、軸承、軸承、油封、足乍軸、凸輪的磨損情況，調整制動足片間隙及后輪轂軸承松緊度，補充或更換潤滑脂，檢查軸距，根據情況進行半軸換位，緊固半軸突緣螺栓、螺母，緊固輪胎螺栓、螺絲平和制動室螺栓、螺母，制動凸輪軸加注潤滑脂。
(19)拆檢主、副鋼板彈簧、鋼板銷、支架和吊耳、夾子、騎馬螺栓、螺絲母的的技術狀況，加注潤滑脂，進得裝復和緊固。
(20)檢查緊固油箱架螺栓、螺母，車廂擋板、后門擋板，車廂固定螺栓、螺母，擋泥板螺栓、螺母等。
(21)檢查和緊固備胎架、工具箱。
<5>電氣設備：
(22)檢查蓄電池電解液比重，加注電解液比重，加注蒸溜水并充電，電樁頭涂凡士林，以防腐蝕，疏通蓋上的通氣孔，檢查起動線路，緊固蓄電池支架。
(23)檢查汽車全部電氣設備及完好狀況，檢查調整喇叭、指示燈、制動燈、轉向燈、大燈等以及電氣儀表的工作狀況，拆檢、清理和潤滑分電器檢驗離心塊彈簧拉力和真空調節器的工作情況，檢驗電容器和點火線圈和工作性能。
(24)檢查、清理泣滑發電機、調節器起動機，試驗其工作性能，每行駛6000～8000km（可根據具體情況適當增減）又進行二級保養時，必須對發電機、起動機解體進行預防性檢查，消除隱患。
(6)輪胎部分：
(25)清除治紋里的石子等夾雜物，栓查外胎有無鼓泡、脫層、裂傷、變殂、老化等故障。
(26)拆卸輪胎，對輪輞進行除銹，檢查內胎和誓帶有無損傷或拆摺現象，按規定氣壓充氣，進行輪胎翻邊或換位。
(27)檢查輪胎與翼板、車箱底板、鋼板彈簧、擋泥板等有無摩擦碰掛現象。
整車檢驗項目：
檢查汽車全部外表完好狀況及油漆情況，檢查車架有無裂縫、鉚釘有無松動，檢查制動系統工作效能及管路密封情況，檢查轉向系統的工作情況以腋號、照明設務的工作情況，按照“全車潤滑圖”中的規定檢查潤滑情況，如發現有故障或不合要求時，分別由有關工種及工位調整修理。進行汽車路試，傾聽發動機在加速、美中不足速時的運轉情況，有無不直正常的響聲，底盤部分有無不正常的響聲，在各種不同速度下試驗制動器的制動性能，應無跑偏、攔顫及制動不靈現象和不正常的響聲，汽車停在陟坡上，將手制動器拉緊，應停住不動。路試一段距離后，檢查變速器殼、后橋主減速器殼、各制動鼓等處是否過熱。路試后，發現有不正常現象，應立即予以檢查、調整、排除。
汽車的三級保養
三級保養的中心是總成解體、清先、拆栓、調整、消除陷患。通常作業要求如下：
駕駛員作業項目：
(1)向值一般說來檢驗員匯報汽車技術狀況，根據情況提出報修項目。
(2)清洗車廂、駕駛定、汽車外表、發動機、底盤部分的泥污和積垢。
(3)清理電系、燃燒系、冷卻系、潤滑系、空氣壓縮機等部件上的污
保修工人作業項目：
<1>發動機部分：
(1)起動發動機，傾聽發動機在怠速、中速和高速運轉時有無雜音異響，拆下發動機總成。
(2)清洗、拆卸發動機，清除積炭、油污和結膠，清理水垢，主油道、油底殼，檢查各機件的技術狀況，研磨氣門，檢驗氣門彈簧，收校軸承襯瓦，根據情況更換活塞環，檢查油封，根據清況進行更換。
(3)拆檢、清先化油器汽油泵，在試驗臺上進行試驗和高速使其符合標準，拆洗空氣濾清器和更換機油，清洗汽油濾清器及其管道。
(4)檢驗氣缸蓋，根據情況更換氣缸蓋襯墊，清進進、排氣歧管及消聲器并緊、固其螺栓、螺母，檢查并緊固飛輪殼與缸體的螺栓。
(5)清理機油粗、細濾清器更換細濾芯），拆栓機油泵、機油集濾器裝上油底殼并緊固，發動機裝配后，按規定加注對號的新機漬至規定高度。
(6)檢查空氣壓縮機工作情況及管道密封性，根據情況進行拆修，調整皮帶公緊度，搟除貯氣筒內的油水及污物，檢查刮水器及其氣道。
(7)拆檢水泵，根據情況更換密封皮碗和墊圈，水泵軸加注潤滑脂，檢查節溫器疏通水道及分水管。
<2>離合器及傳動部分：
(8)分解、清洗、檢查和調整離合器（根據情況更換被動盤磨擦片和分離軸承），高速離合器跳板的自由行程，向跳板軸加注潤滑脂；
(9)分解、清洗、檢查和調整變速器根據情況進行修整或列換，按遠見定加注對號的齒輪油至所需高度，運轉，檢驗質量，檢查并緊固變速器殼與飛輪殼螺栓。
(10)拆檢萬向節，根據情況進行更換，檢查偉動軸的彎曲并進行校正，檢查傳動軸與伸縮套的松曠程度，拆栓中間軸承及支架，加注傳動系統潤滑脂，檢查并緊固拖車掛鬼及螺母。
(11)拆檢、清洗、調整手制動器根據情況更換制動摩擦片），向制動蹄銷加注潤滑脂。
(12)拆檢、清洗、高速主減速器和差速器根據情況更換誓片），更換齒輪油，疏通通氣孔，栓查其緊固情況和有無漏油現象。
<3>前橋部分：
(13)拆卸、清洗、檢查前制動鼓、制動足片（根據情況更換制動摩擦片），彈簧、軸承、油封（根據情況更換）、蹄片軸、凸輪的磨損情況，調整制動蹄片與制動鼓之間的間隙，調整前輪轂軸承的松緊度，更換潤滑脂，拆栓轉向節和主銷磨損情況，根據頂要更換襯大、墊圈或止推軸承，加注潤滑脂，緊固輪胎螺母。
(14)拆檢、清洗、調整轉向器加注潤滑脂，檢查調整方向盤的轉動量和游隙，拆檢、清洗耳恭聽、潤滑橫、直拉桿，直拉桿臂轉向臂球頭及彈簧、鋼碗（根據情況更換），調整松緊度，緊固并加鎖銷。
(15)拆卸、清洗、檢查減震器更換減震液，試驗其減速震效果，拆栓、清洗、潤滑鋼板彈筑、鋼板銷、去架和吊耳（根據情況更換鋼板銷或襯套），檢查、清洗夾子、騎馬螺栓、螺母、裝復并緊固。
(16)緊緊固前保險杠、前拖鉤、翼板、發動機罩、腳啃板、倒車鏡、駕駛室的固定螺栓、螺母等，拆檢制動器氣室、軟管（根據情況更換橡皮膜片或軟管），拆檢制動器氣室、管（根據情況更換橡皮膜片或軟管），拆檢制動凸輪調整臂向凸輪軸加潤滑脂。
(17)檢查前軸（工字梁）有無彎曲、斷裂現象，較削主銷孔上下平面，拆檢轉向橫拉桿球頭，加注潤滑脂，并調整其松緊度，調整前輪的定位及轉向角，
<4>后橋部分：
(18)拆卸、清洗、檢查后制動鼓、制動蹄片（根據情況更換制動摩擦片）、彈簧、軸承、油封（根據情況更換）、蹄片軸、凸輪的磨損情況，調整制動蹄片與制動鼓的間隙，高速后輪轂軸承的松緊度，更換潤滑脂，檢查軸距，檢查蘭軸，緊固半軸突緣螺栓、螺母和輪胎螺栓、螺母，拆卸制動器氣室（根據情況更換橡皮膜片和軟管），檢查通氣管道，拆檢制動凸輪高速臂向制動凸軸加潤滑脂。
(19)拆檢、清洗、潤滑主、副鋼板彈簧、鋼板銷、支架和吊耳（根據情況更換鋼板銷和襯套），檢查和清洗夾子、騎馬螺栓、螺母。
(20)檢查、緊固油箱架螺栓、螺栓、螺母，車廂擋板、后門擋板、車廂固定螺栓、螺母、擋泥板螺栓、螺母等。
(21)檢查、緊固備胎架，工具箱。
<5>電氣設備：
(22)檢查蓄電池，如110h放電容量小于40%額定容量時，可根據具體情況進行充電或解體修理，檢查或修整起動導線。
(23)檢查汽車全部電氣設備，檢查各儀表及傳感
(24)清理、檢查、高速發電機及調節器，起動機的工作性能，根據情況進行拆檢修整。
<6>輪胎部分：
(25)清除胎紋里的石子等夾雜物，檢查外胎有無鼓泡、脫層、斷線、裂傷、變殂、老化等。
(26)拆檢輪胎，檢查鋼圈有無變形，清除輪輞銹污和補漆，檢查內胎和墊帶有無損傷或折摺，按規定充足氣壓，配齊胎嘴帽，進行輪胎翻邊或換位。
(27)檢查輪胎與翼板、車廂底板、鋼板彈簧、擋泥板等有無摩擦碰掛現象。
<7>車架部分：
(28)檢修保險杠，檢查車架有無斷裂、扭曲或變形，鉚釘有無松動，并根據情況進行修整。
(29)清洗散熱器水垢，焊修滲漏，清洗油箱，焊修滲漏。
(30)修整車頭面、翼板、駕駛室等裂縫及不平整等缺陷。
(31)檢查全車門窗及下班是否完整，開關是否靈活合適，門鎖是否良好，并根據情況進行修整。
(32)檢修座墊、篷布。
(33)檢修車廂、工具箱等。
(34)檢查車頭面、翼板、駕駛室、車門、車廂等油漆情況，根據情況進行補漆，車架、前后橋、腳踏板等處的補漆。
整車檢驗項目：
檢查汽車全部外表完好狀態及油漆情況，檢查制動系統的工作效能及管路密封情況，調整制動閥拉臂自由行程和最大氣壓，調整制動跳板自由行程，按照“全車潤滑圖”中的規定檢查潤滑情況，如發瑞故障或不合技術要求時，應由有關工位高速修理。 進行路試，傾聽發動機的加速、減速時的運轉情況，有無不正常的響聲，底盤部分有無不正常的響聲，在各種不同速度下試驗制動器的制動性能，應無跑偏、攔顫及制動不群眾觀點現象有不正常的響聲。汽車停在陡坡上，將手制、動器拉緊，應停止不動。檢查變速器殼、后橋主減速器殼、各制動鼓處是否過熱。路試發現有不正常現象，應予以消除。
9/一年３６５天汽車保養知識必備
１、每天保養的內容
外觀檢查，在出車前，環視汽車，看看燈光裝置有沒有損壞，車身有沒有傾斜，有沒有漏油、漏水等泄露情況；檢查輪胎外表情況；檢查車門、發動機倉蓋、行李倉蓋和玻璃窗的狀況。
信號裝置檢查打開點火開關鑰匙（不啟動發動機），檢查各報警燈和指示燈的點亮情況，啟動發動機察看各報警燈是否正常熄滅，指示燈是否還在點亮。
燃油檢查，查看油量表的指示，補充燃油。
２、每周的保養內容
輪胎氣壓 檢查調整輪胎氣壓、清理輪胎上的雜物，不要忘記對備胎的檢查。
發動機及各種油液 檢查發動機各部件的固定情況 查看發動機個結合面有沒有漏油、漏水的情況；檢查調整皮帶的緊度，查看各部位的管路和導線固定情況，查看補充機油；檢查補充冷卻液；檢查補充電解液；檢查補充動力轉向機油；清潔散熱器外表；補充風擋玻璃清洗液等。
清潔汽車內部、清洗汽車外表。
３、每月的保養內容，
外部檢查 巡視汽車，檢查燈泡及燈罩的損壞程度／檢查車體飾物的固定情況，檢查倒車鏡的情況。
輪胎 檢查輪胎的磨損情況；清理行李箱；接近輪胎的磨損記號時應該更換輪胎；檢查輪胎有沒有鼓包、異常主要磨損，老化裂紋和硬傷等情況。
清潔打蠟 徹底清掃汽車內部；清潔水箱外表、機油散熱器外表和空調散熱器外表上的雜物。
底盤 檢查底盤有沒有漏油等情況，如發現漏油的痕跡，應檢查個總成的齒輪油量并進行適當補充，對底盤所有的油嘴進行充分的補脂作業。
４、每半年的保養內容
發動機的外部 清洗發動機外表，清洗時應注意電器部分防水處理。如果電器部分對防水要求較高的話，應避免用高壓、高溫的水槍來沖洗發動機。可以用毛刷占清洗劑來清洗／
分電器 用干凈的抹布擦凈分電器蓋內的污物。清除分電器觸點處的污物。消除觸點燒蝕的斑痕，檢查高速觸點間隙或電子點火系統的磁極間隙。潤滑分電器的潤滑點。
三濾機油 用壓縮空氣吹去空氣濾清器的灰塵，適時更換燃油濾清器并清洗管路接頭的濾網，更換機油及機油濾清器。對于國產車還應清洗機油粗濾器、燃油預濾器和離心式細濾清器。
電瓶 檢查蓄電池接線柱部分有沒有腐蝕現象，用熱水沖洗蓄電池外表，清除蓄電池接線柱上的腐蝕物。測量調整蓄電池的電解液比重。
冷卻液 檢查補充冷卻液，清洗水箱外表。
輪胎輪轂 檢查輪胎磨損情況，對輪胎實施換位。檢查輪轂、軸承預緊情況。如有間隙應調整預緊度。
制動系統 檢查調整受制動拉桿工作行程，檢查調整鼓式手制動的蹄片間隙。檢查調整腳制動踏板的自由行程。檢查車輪制動器蹄片的磨損情況，如果達到磨損記號應更換制動蹄片，檢查調整車輪制動器蹄片間隙；檢查補充制動液等。
緊固 檢查底盤重要螺栓和螺線的緊定情況，特別是轉向系統的螺栓和螺線，發現松動和缺損的情況，應補齊擰緊。
底盤 檢查底盤各部分的管路情況，察看有沒有泄露，檢查緊固所有金屬連接桿件，并檢查橡膠軸套有沒有損壞的情況，對底盤所有潤滑點進行補脂潤滑。
燈光 檢查修理汽車燈光 ，檢查維護制冷、取暖裝置，清潔音響系統等。
５、每年的保養內容
點火正時 檢查調整汽車發動機點火正時的情況，對柴油機供油正時的檢查與調整最好到修理廠進行。
氣門間隙 對裝有普通氣門發動機，應檢查告訴氣門間隙／
潤滑清潔 清潔發動機倉蓋 ，車門和行李倉的鉸接機構的油污，重新調整并潤滑上述機構。
６、每兩年的保養內容
防凍液 防凍液一般使用年限為兩年，屆時應在保養中更換防凍液，并對冷卻系統進行徹底清潔。
制動系統 由于制動系統的吸濕性，制動液每兩年更換一次 。
