近幾年我國的橋梁建設迅猛發展，按照主橋跨度排名的世界十大斜拉橋，其中有6座在中國，并且在這6座橋梁中有4座采用高性能環氧瀝青進行鋪裝，詳見下表：
1. 俄羅斯島大橋
俄羅斯島大橋是2012年俄羅斯新建成的跨海大橋，它中央跨度達1104米，總長度為3.1公里，系世界上最長的斜拉橋。2012年6月，俄羅斯總理梅德韋杰夫為該橋主持了開通儀式，并表示祝賀稱，這座大橋將成為符拉迪沃斯托克的標志。
2. 蘇通長江大橋
蘇通長江公路大橋，連接蘇州（常熟）和南通兩座城市。西距江陰長江公路大橋82公里，東距長江入海口108公里。公路總里程32.4公里，跨江的橋梁部份約8200米，主跨達1088米。主橋采用雙層環氧瀝青進行鋪裝，上層厚度為3厘米，下層厚度為2.5厘米，攤鋪共用混合料1萬余噸，攤鋪面積達65360平方米。
3. 昂船洲大橋
昂船洲大橋是香港8號干線的一部份，位于青沙管制區內，跨越藍巴勒海峽，將昂船洲和青衣島東南角的9號貨柜碼頭連接起來，對香港的港口物流業發展非常重要，也是香港新的建筑地標之一，這是一座雙塔斜拉橋，其橋塔是全球首次采用“不銹鋼 + 混凝土”的混合式結構。大橋主跨長1018米，連引道全長為1596米。
4. 鄂東長江大橋
鄂東長江公路大橋位于湖北省，起自黃岡，止于黃石。路線全長約15.149公里，其中大橋全長約6.3公里，主橋主跨為926米組合梁斜拉橋。主橋采用雙層環氧瀝青進行鋪裝，上層厚度為3厘米，下層厚度為2.5厘米。
5. 多多羅大橋
日本多多羅大橋位于瀨戶內海，連接廣島縣的生口島及愛媛縣的大三島之間。主跨長890米，連引道全長為1480米，四線行車，并設行人及自行車專用通道。
6. 諾曼底大橋
法國諾曼底大橋跨越塞納河，連接法國翁弗勒爾和勒哈弗爾兩地。橋梁全長2141.25米，主跨856米，為混合式斜拉橋。主跨856米長的主梁包括橋塔兩側各116米長的混凝土梁，主跨的中部是624米長的鋼梁。
7. 九江長江公路大橋
九江新長江大橋，即九江長江二橋。是福州至銀川高速公路的重要組成部分，全長25.19公里，由贛鄂兩省共建。跨長江大橋和南引道建設由江西省負責，全程17.004公里，其中跨長江大橋全長8462米，主橋長1405米、主跨跨徑818米的雙塔混合梁斜拉橋。該橋鋼橋面采用環氧瀝青鋪裝，鋪裝部分長1141米，面積為36500㎡，總鋪裝厚度為5.5厘米，分底、上兩層施工。
8. 荊岳長江大橋
荊岳長江公路大橋，橋址北岸位于湖北省監利白螺鎮，南岸為湖南省岳陽市云溪區道仁磯鎮，橋型為雙塔鋼箱梁斜拉橋，是首座連接湖北、湖南兩省的長江大橋，總長5400多米，其主跨孔長達816米。荊岳長江公路大橋鋼箱梁橋面采用環氧瀝青，于7月29日正式開始攤鋪，鋪裝層全長1198米，底層30厘米，上層25厘米，總面積約37500平方米。
9.韓國仁川大橋
韓國仁川大橋全長21.38公里，其中海上部分12.3公里，主跨800米，雙向6車道，是韓國最長的一座大橋。
10. 廈漳大橋北汊橋
廈漳跨海大橋起于在建的廈門至成都國家高速公路（廈蓉高速公路）（漳州臺商投資區海滄交界處）樞紐互通，經漳州臺商投資區白礁跨九龍江經漳州海門島，止于漳州龍海后宅，與招商局漳州開發區疏港一級公路和招銀疏港高速公路相連接，跨海部分全部位于漳州境內，故又名環漳州灣跨海大橋路線全長9.33千米，其中橋長約8.555千米， 其中，北汊主橋為該項目的主體工程，橋長1290米，主跨780米。
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