根據(jù)觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2022年中國氫能儲(chǔ)運(yùn)市場(chǎng)分析報(bào)告-市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略與發(fā)展動(dòng)向前瞻》顯示，氫能產(chǎn)業(yè)鏈整體可以分為氫能制取、氫能儲(chǔ)運(yùn)、氫能應(yīng)用三大環(huán)節(jié)，其中儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)是高效利用氫能的關(guān)鍵，是影響氫能向大規(guī)模方向發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。氫能儲(chǔ)運(yùn)包括氫能儲(chǔ)存和氫能運(yùn)輸兩部分，氫能的儲(chǔ)存方式?jīng)Q定了采用何種氫能運(yùn)輸方式。提高氫能儲(chǔ)運(yùn)效率，降低氫能儲(chǔ)運(yùn)成本，是氫能儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)發(fā)展重點(diǎn)，并且氫能的儲(chǔ)運(yùn)具有較大難度。
氫能儲(chǔ)運(yùn)的難度
儲(chǔ)氫技術(shù)的關(guān)鍵在于提高氫氣能量密度。美國能源部（DOE）要求，2020年國內(nèi)車載氫能電池的氫氣質(zhì)量密度（即釋放出的氫氣質(zhì)量與總質(zhì)量之比）須達(dá)到4.5%，2025年達(dá)到5.5%，最終目標(biāo)是6.5%；國際能源署（IEA）規(guī)定的未來新型儲(chǔ)氫材料的儲(chǔ)氫質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為5%。
2011年美國能源部對(duì)車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)的技術(shù)指標(biāo)
我國氫能儲(chǔ)存主要體現(xiàn)在加氫站的儲(chǔ)存、在運(yùn)輸車的儲(chǔ)存和燃料電池車的儲(chǔ)存等場(chǎng)景，并且已經(jīng)形成加氫站及車載氫系統(tǒng)、氣液固儲(chǔ)氫等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
儲(chǔ)氫標(biāo)準(zhǔn)體系
目前，我國主要儲(chǔ)氫方式主要有氣態(tài)儲(chǔ)氫、液態(tài)儲(chǔ)氫、固態(tài)儲(chǔ)氫三種。其中，高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫技術(shù)比較成熟，是國內(nèi)主推的儲(chǔ)氫技術(shù)；有機(jī)物液體儲(chǔ)氫技術(shù)具有很強(qiáng)的安全性和運(yùn)輸便利性，但該技術(shù)尚有較多技術(shù)難題；固態(tài)儲(chǔ)氫應(yīng)用在燃料電池汽車上優(yōu)點(diǎn)十分明顯，但同樣技術(shù)尚未突破，長期來看發(fā)展?jié)摿Ρ容^大。
我國3種主要儲(chǔ)氫技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)及應(yīng)用
根據(jù)《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書（2019版）》資料，我國氫能儲(chǔ)運(yùn)將按照“低壓到高壓”“氣態(tài)到多相態(tài)”的方向發(fā)展，由此逐步提高氫氣儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)哪芰Α臍淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展階段來看，到氫能市場(chǎng)發(fā)展到中期（2030年），氫氣需求半徑將逐步提升，將以氣態(tài)和低溫液態(tài)為主；遠(yuǎn)期（2050年）來看，高密度、高安全儲(chǔ)氫將成為現(xiàn)實(shí)，完備的氫能管網(wǎng)也將建成。
主要?dú)淠軆?chǔ)運(yùn)方式的技術(shù)指標(biāo)比較
綜上所述，根據(jù)中國氫能聯(lián)盟相關(guān)資料，到 2025 年，我國氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到1萬億元；到2050年，氫能在我國終端能源體系中占比超過10%，產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達(dá)到12萬億元，這將對(duì)氫能儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備材料提出了大量市場(chǎng)需求。
并且，根據(jù)2018-2021年國家“氫能技術(shù)”重點(diǎn)專項(xiàng)指南匯總數(shù)據(jù)中可以發(fā)現(xiàn)，2021年儲(chǔ)氫技術(shù)的研發(fā)項(xiàng)目占比大幅提升。由此可見，國家對(duì)氫能源儲(chǔ)運(yùn)發(fā)展重視程度不斷提升，未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間廣闊。
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