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俄法聯(lián)合研制的SaM146發(fā)動(dòng)機(jī)，聲稱(chēng)具有99.9％的調(diào)度可靠性

Rostec表示，通過(guò)該集團(tuán)旗下的Novikom銀行推動(dòng)的貸款方案將為彼爾姆航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司的PD-14民用大涵道渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)和PowerJet公司的SaM146渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)提供“全面的財(cái)務(wù)支持” ，其中也包括克里莫夫的TV3-117和VK-2500渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)。

PD-14發(fā)動(dòng)機(jī)是俄羅斯國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)MC-21的動(dòng)力選擇，而SaM146發(fā)動(dòng)機(jī)則由俄羅斯土星公司和法國(guó)賽峰飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)公司共同建造，為蘇霍伊超級(jí)噴氣100客機(jī)提供動(dòng)力。

聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)公司UEC已經(jīng)生產(chǎn)了總共16臺(tái)PD-14發(fā)動(dòng)機(jī)，并已經(jīng)將2臺(tái)交付給了伊爾庫(kù)特公司進(jìn)行飛行試驗(yàn)，并計(jì)劃在今年晚些時(shí)候組裝另外3臺(tái)PD-14發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)交付。

聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)公司UEC還透露，裝配了PD-14發(fā)動(dòng)機(jī)的MC-21客機(jī)正在飛機(jī)制造商伊爾庫(kù)茨克航空工廠進(jìn)行裝配中。

今年4月份，伊爾庫(kù)特公司曾表示，已經(jīng)完成了第4架MC-21客機(jī)的裝配和系統(tǒng)安裝，但是沒(méi)有具體說(shuō)明該飛機(jī)的動(dòng)力是什么。而前3架MC-21客機(jī)都安裝了美國(guó)普惠公司的最新民用齒輪渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)PW1400G。

伊爾庫(kù)特此前表示，首批量產(chǎn)MC-21客機(jī)將配備俄羅斯的國(guó)產(chǎn)PD-14發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)，伊爾庫(kù)特也解釋說(shuō)，PW1400G發(fā)動(dòng)機(jī)仍將是MC-21客機(jī)的可選動(dòng)力，以便于國(guó)內(nèi)外航空客戶進(jìn)行按需選擇。

聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)公司UEC將PD-14發(fā)動(dòng)機(jī)描述為“價(jià)格合理的發(fā)動(dòng)機(jī)”，“性能不低于國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品”——即普惠的齒輪傳動(dòng)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)GTF和CFM國(guó)際（美國(guó)GE和法國(guó)賽峰合資）的LEAP系列發(fā)動(dòng)機(jī)。

該制造商甚至明確表示，“在巡航模式下”的燃油消耗率將比上一代發(fā)動(dòng)機(jī)低10~15%。

此外，聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)公司UEC還補(bǔ)充，通過(guò)目前正在準(zhǔn)備的綜合技術(shù)支持計(jì)劃，它將在發(fā)動(dòng)機(jī)的全壽命周期成本方面為航空運(yùn)營(yíng)商提供“最具經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)的解決方案”。

該公司目前正在與PD-14驅(qū)動(dòng)的MC-21客機(jī)的“潛在”客戶進(jìn)行談判。

不過(guò)從MC-21客機(jī)的訂單來(lái)看，訂單數(shù)據(jù)顯示有83架MC-21客機(jī)選擇了普惠的PW1400G發(fā)動(dòng)機(jī)，而只有49架客機(jī)選擇了PD-14發(fā)動(dòng)機(jī)，另外還有43架客機(jī)訂單還沒(méi)有進(jìn)行動(dòng)力選擇。

俄羅斯聯(lián)邦航空管理局Rosaviatsiya（類(lèi)似于美國(guó)FAA和歐洲EASA）已經(jīng)在2018年底對(duì)PD-14發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了認(rèn)證，但是該機(jī)構(gòu)尚未批準(zhǔn)該發(fā)動(dòng)機(jī)的批量生產(chǎn)。

聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)公司UEC還打算根據(jù)歐洲航空管理局EASA的規(guī)定對(duì)PD-14發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行額外的適航認(rèn)證，以為該發(fā)動(dòng)機(jī)的海外銷(xiāo)售提供保障。

痛苦的SSJ100運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)

為支持Superjet 100（SSJ100）飛機(jī)的運(yùn)營(yíng)，俄羅斯土星公司和PowerJet公司建立了兩個(gè)備用引擎?zhèn)}庫(kù)，總共約40臺(tái)SaM146發(fā)動(dòng)機(jī)。

聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)公司UEC表示，此外，兩家公司還為俄羅斯SSJ100客機(jī)的運(yùn)營(yíng)商建立了專(zhuān)門(mén)備用倉(cāng)庫(kù)，并增加了法國(guó)和俄羅斯的發(fā)動(dòng)機(jī)維修能力。

如今，發(fā)動(dòng)機(jī)大修工廠已經(jīng)到位，可以同時(shí)對(duì)多達(dá)21臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修服務(wù)。

聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)公司UEC指出，這項(xiàng)工作旨在確保飛機(jī)“不間斷運(yùn)行”，并根據(jù)最佳國(guó)際慣例為其客戶提供“靈活性和有針對(duì)性的服務(wù)”。

然而，目前俄羅斯SSJ100客機(jī)的國(guó)外運(yùn)營(yíng)商們似乎并不買(mǎi)賬，墨西哥航空運(yùn)營(yíng)商Interjet公司已停止SSJ100客機(jī)的運(yùn)營(yíng)，主要因?yàn)榇嬖跔?zhēng)議，導(dǎo)致該發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法得到維護(hù)而無(wú)法使用，數(shù)據(jù)顯示，Interjet公司在本月早些時(shí)候已經(jīng)停飛了22架SSJ100客機(jī)的16架。

今年1月份，愛(ài)爾蘭航空租賃公司CityJet也停止了全部的7架SSJ100客機(jī)的運(yùn)營(yíng)，但是沒(méi)有透露原因，該公司自2016年以來(lái)就一直在運(yùn)營(yíng)該型客機(jī)。

而Interjet公司和CityJet公司恰恰是SSJ100客機(jī)唯一的兩個(gè)西方客戶。

聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)公司UEC表示，俄羅斯土星公司和法國(guó)賽峰集團(tuán)“正在考慮運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)......以延長(zhǎng)SaM146發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命并降低其全壽命周期成本”。

該制造商補(bǔ)充道：“困難......已進(jìn)行了徹底分析，通過(guò)與關(guān)鍵發(fā)動(dòng)機(jī)元件供應(yīng)商的持續(xù)努力，困難已經(jīng)得到了全部解決。”

作為這項(xiàng)努力的一部分，SaM146發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室得到了改進(jìn)，工程師現(xiàn)在正在開(kāi)發(fā)一個(gè)集油箱升級(jí)版。

然而，聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)公司UEC拒絕提供有關(guān)SSJ100客機(jī)機(jī)隊(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題的詳細(xì)信息以及如何解決這些問(wèn)題的。

該制造商只是一再堅(jiān)稱(chēng)：“我們對(duì)SaM146發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)表示贊賞。”

自從2011年SSJ100客機(jī)服役以來(lái)，SaM146發(fā)動(dòng)機(jī)展示了“卓越的服務(wù)性能，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)度可靠性達(dá)99.9%”，該制造商斷言道。

巴黎航空展上的PD-14發(fā)動(dòng)機(jī)和SaM146發(fā)動(dòng)機(jī)

前途未卜的國(guó)際合作

盡管彼爾姆航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司自2018年底以來(lái)，被列為美國(guó)制裁所涵蓋俄羅斯實(shí)體之一，但聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)公司UEC堅(jiān)稱(chēng)這些制裁并衛(wèi)隊(duì)其活動(dòng)產(chǎn)生“相當(dāng)大的影響”。

聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)公司UEC指出，PD-14發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)是基于俄羅斯國(guó)內(nèi)供應(yīng)商而進(jìn)行的，進(jìn)口部件的份額“非常小”。

然而，俄羅斯與西方政府之間的緊張關(guān)系可能會(huì)使聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)公司UEC與國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商之間更緊密的合作變得更加困難。

除了在PowerJet公司上和法國(guó)賽峰公司建立了合作伙伴關(guān)系外，聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)公司UEC還為法國(guó)賽峰集團(tuán)生產(chǎn)一些發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪葉片和軸。

聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)公司UEC計(jì)劃提高產(chǎn)量，并在“最近的將來(lái)”為法國(guó)賽峰集團(tuán)開(kāi)始全周期葉片的鑄造和加工。

此外，聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)公司UEC還為加拿大普惠公司提供機(jī)匣和環(huán)形組件。

這些努力是旨在與“全球領(lǐng)先的航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商”建立伙伴關(guān)系的計(jì)劃的一部分。聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)公司UEC設(shè)想通過(guò)積極加入民用發(fā)動(dòng)機(jī)部件的國(guó)際供應(yīng)鏈中，成為一個(gè)全球性的工程，設(shè)備測(cè)試和發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)供應(yīng)商，并促進(jìn)其業(yè)務(wù)的多樣化。