導讀：據aerotime網站11月24日報道，俄羅斯航空公司 Azimuth 將接收一架配備2臺“二手”航空發動機的新型蘇霍伊超級噴氣 100 客機。這將是俄羅斯航空業歷史上第一次有一家航空公司接收一架使用舊發動機的新型 SSJ100 支線飛機，為新噴氣式飛機配備舊零件的決定是由于俄羅斯遭受制裁導致備用飛機零件持續短缺的原因。
一位未公開的行業消息人士表示，SSJ100 飛機應該在今年早些時候就交付給 Azimuth航空公司，但現在這架飛機很可能在 2022 年底之前才會加入航空公司的運營機隊，負責制造該客機的俄羅斯聯合飛機公司母公司 Rostec 證實了該報道。
俄羅斯聯邦航空運輸局的消息人士也證實，這架新客機的發動機是從飛機部件庫中取出的。
俄羅斯媒體稱，2022 年計劃交付的 19 架 SSJ100 客機將只交付 8 架新客機和2架翻新客機 。
據西方媒體報道，俄羅斯聯邦航空運輸局不得不想出一個解決方案來為這種使用“二手“部件的飛機起草適航文件，這也導致了交付略有延遲。
SSJ100 客機也應該是 Azimuth 唯一使用舊發動機的新型噴氣式飛機。然而，到 2023 年，俄羅斯聯合飛機公司預計可以向其他客戶航空公司交付多達 10 架采用二手發動機的此類飛機。
Rostec公司則表示，安裝在 Azimuth 飛機上的發動機“狀況良好”，使用“二手”發動機不會對航空公司的運營或飛行安全產生影響，因為它們“可靠”。
此前，SSJ100客機裝備了由 PowerJet 公司生產的 SaM146 渦扇發動機，但PowerJet是法國賽峰飛機發動機公司和俄羅斯發動機制造商 NPO Saturn 的合資企業。然而，在俄羅斯于 2022 年 2 月對烏克蘭展開特別軍事行動之后，西方國家對 PowerJet 公司實施了國際制裁，導致用于為 SSJ100 提供動力的SaM146發動機生產暫停，迫使俄羅斯聯合飛機公司尋找本地生產的替代品。
俄羅斯計劃采用PD-8渦扇發動機來替代SaM146 發動機，這是一型由俄羅斯國產渦扇發動機PD-14發動機衍生發展出的一型發動機，但預計該發動機最快也需要到2023年才能完成認證，從2024年才會開始交付。
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