百年奔馳可謂婦孺皆知的豪華車標桿品牌，一直以來都是成功人士的標配。然而最近一起66萬奔馳漏油事件，在輿論場掀起軒然大波，也給奔馳品牌造成了不小的打擊。
該事件的視頻紅遍全網，輿論基本上一邊倒地批評奔馳。
事情經過很簡單，一名受過較高教育的女士，在西安利之星奔馳4s店付了二十余萬首付款，背了40萬車貸，買下這臺總價66萬的奔馳汽車，她在簽單提車5分鐘后，發動機就發生了漏油。
而當時，該女士連4s店的大門都沒有開出去。經過15天的反復交涉，西安利之星奔馳4s店的解決方式從退款、換車、補償，最后看到“軟弱可欺”的女顧客這么好說話，居然提出“根據國家的‘三包’規定只能換發動機”的最終方案。
一石激起千層浪，此事引起輿論關注后，該店旋即聲稱已與購車女士達成協議，并取得了諒解。可惜故事并未圓滿，當事女生向媒體控訴4s店至今未與她聯系并提供解決方案，直指賣家說謊。
最新的進展是：一看收不住了，奔馳4S店或奔馳開始大打感情牌。西安利之星的女高管很深情地關心起女事主生日，還表示從女人角度，同情涉事女士的遭遇。
盡管如此，難掩商家的無理與傲慢。女事主一句不要打官腔，便將女高管頂了回去。
事已至此，協商解決恐怕是沒什么指望了，筆者建議買方及時保存證據并起訴維護自己的合法權益，運用法律武器懲治黑心商家。
外行看熱鬧，內行看門道。在交付該進口奔馳車前，奔馳4s店應當進行車輛PDI檢查,檢查車輛質量合格后方可交付車主。而此事件中，車主尚未開出賣家大門，行車電腦機油故障燈就顯示故障，說明該車輛明顯不符合交付質量標準。
那么問題來了，交付前賣家是否進行過車輛PDI檢查？無論是否檢查過，在故障燈顯示漏機油的情況下，賣家向客戶交付車輛，就完全可以認定賣家存在惡意欺詐。根據視頻可知，買方曾詢問機油故障燈亮起是什么情況，作為汽車銷售專業人員的賣方銷售顧問回答需要加機油，并未告知買家真實情況，也足以認定賣方存在欺詐行為。
根據我國《消費者權益保護法》有關規定，經營者提供商品或者服務有欺詐行為的，應當按照消費者的要求增加賠償其受到的損失，增加賠償的金額為消費者購買商品的價款或者接受服務的費用的三倍；增加賠償的金額不足五百元的，為五百元。結合此事，作為賣方的奔馳4s店應當依法承擔相應的賠償責任，對消費者“退一賠三”。
從此事件的實際情況看，在顧客尚未離店的情況下，該奔馳車的交付其實尚未完成。奔馳4s店拒絕退車，只更換發動機的說法自然也不成立。既然車輛并未交付成功，那么奔馳4s店就應當向消費者另行交付符合質量標準的新車。而更換發動機再交付的行為，應當視為向消費者交付大修過的舊車，同樣屬于承擔“退一賠三”責任的欺詐行為。
根據我國法律法規，所有車輛銷售者必須建立并執行進貨驗收制度；必須當面查驗家用汽車產品的現場可查驗的質量狀況；對進口車，還應當明示貨物進口證明和進口機動車檢驗證明；還應當建立并執行修理記錄存檔制度，以便消費者查詢或者復制。就此事而言，筆者建議買方車主積極取證，調查該車車輛歷史，查詢車輛的事故與維修情況 ；核實車輛PDI檢查是否真實及檢查人員的資質；向市場監督管理部門報案，要求對4s店進行調查處罰；及時向法院起訴，維護自身合法權益。
見微知著，這起事件體現了奔馳品牌的強勢與傲慢，也反映出奔馳4s店的愚蠢與短視。
作為全球知名品牌，奔馳巨大的銷量與利潤得益于品牌的美譽度與消費者的信任。對消費者的不負責任乃至欺詐行為，將極大傷害奔馳品牌的形象與美譽度，實為不智。一旦口碑不再，奔馳下場如何，無需贅言。
奔馳每年花費數以億計的廣告費用，也將付諸東流。與其遮遮掩掩、推諉塞責，不如在日常運營中提升服務水準、樹立良好形象，擦亮自家招牌。
來源：《1號時務局》
