（3）葉片式空氣流量傳感器的常見故障與檢測方法
1）葉片式空氣流量傳感器常見故障
①電位器的電阻值不準確。
②電位器的滑動臂與炭膜電阻接觸不良。
③復位彈簧的彈力減弱。
④油泵開關觸點接觸不良等。
以上故障會造成發動機起動困難、功率下降、運轉不平穩和油耗增加等問題。
2）葉片式空氣流量傳感器的檢測方法：3VZ-FE發動機的葉片式空氣流量傳感器的電路及其檢測如圖7所示。
①就車檢測方法。詳見圖7的圖注。
②離車檢測方法
a．將點火開關置于“OFF”位置，拔下空氣流量傳感器的導線插接器，拆下空氣濾清器，拆開空氣流量傳感器出口處的空氣軟管卡箍和固定螺栓，取下空氣流量傳感器。
b．首先檢查電動汽油泵開關，用萬用表的電阻檔測量E1---Fc端子，在葉片全關閉時，E1---Fc間不應導通，其電阻應為∞；而葉片開啟后，E1---Fc間應導通，其電阻應為0。
c．然后慢慢推動旋轉葉片，同時用萬用表電阻檔測量Vs---E1端子間電阻，當葉片由全閉到全開的過程中，電阻值應逐漸變小，并與表3-2相符，否則應更換空氣流量傳感器。
③輸出信號的波形檢測：通常，葉片式空氣流量傳感器的輸出電壓均是隨空氣流量的增加而升高的，且其波形的幅值當氣流速度不變時，應保持穩定。否則，應更換空氣流量傳感器。葉片式空氣流量傳感器輸出信號波形如圖8所示。
①將點火開關置于“OFF”位置，拔下空氣流量傳感器的導線插接器。
②用萬用表的電阻檔測量插接器內各個端子間的電阻。其阻值應與表1相符。否則應更換空氣流量傳感器。
a.起動發動機，并使其怠速穩定運轉，檢查輸出信號電壓，正常值約為1V。
b.再從怠速緩慢加速至節氣門全開，并持續2s，正常時的電壓應超過4V。
c.將發動機降至怠速運轉并保持2s后，再急加速至節氣門全開，約1s后再次降至怠速。
2.渦流式空氣流量傳感器
渦流式空氣流量傳感器是根據卡爾曼渦流理論，利用超聲波或光電信號，通過檢測漩渦頻率來測量空氣流量的一種傳感器。
（1）渦流式空氣流量傳感器的測量原理
在流體中放置一個柱形物體（稱為渦流發生器）后，在其下游的流體中，便會形成兩列平行的漩渦，且左右交替出現。卡爾曼渦流產生原理如圖9所示。
1）若兩列平行渦流之間的距離為h，同一列的兩個相鄰漩渦之距離為l，則當h/l=0.281時，所產生的渦流將是穩定的，且為周期性的。
2）卡爾曼首先發現渦流的頻率與流體的流速之間存在某種函數關系。因此通過檢測漩渦發生頻率，便可計算出空氣流量。
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