磨合期忌滿載
汽車在磨合期內裝載量不能超過額定載荷的75%~80%。新車在裝載時應低于規定的載重量或人數，更不能超載，因為超載會加重發動機、變速器、傳動系統、懸掛系統等部件的負擔，加重磨損，對車輛造成損害。
磨合期潤滑油的更換
誤區：使用優質潤滑油
正解：因車而異，原廠機油就可以
很多車主沒到首保期的時候就迫不及待的更換了機油，很多人認為原廠提供的機油在質量和粘度上都不是最好的，其實這種想法不一定是對的，現在的車輛加工精度都很高了，不會像幾十年前那樣的工藝了，磨合也不會有多少雜質產生。所以沒有必要提前更換機油。而且一些汽車制造廠商在新車加入的機油中都會隨著加入一些減緩發動機磨損的添加劑，所以原車磨合期的機油不一定就比自己買的各種全合成機油質量差，反而有的可能會有更好的保護效果。
合理添加、使用油料
誤區：加高標號油;等油表燈亮再去加油
正解：按說明書要求加油;避免燈亮加油
按照汽車說明書上的要求，根據發動機的壓縮比來選擇燃油的標號，要與發動機的壓縮比相匹。盡量不要等油燈亮了再加油。因為油泵位于油箱內，油泵連續工作時溫度較高，浸在燃油中可以有效降溫。而油燈亮時說明油面已低于油泵，如果每次都等燈亮再去加油會縮短油泵的使用壽命，存油太少或燃油耗盡還有可能燒毀油泵。
通常，壓縮比低于7.5可使用90號汽油，壓縮比在7.5～8.0應選用90或93號汽油;壓縮比在8.0～10.0應選93或95號汽油;壓縮比在10.0以上的應選用97號汽油。 具體到每一款車，還要考慮到一些實際情況，以說明書為標準是最準確的。
熱車時間過長對車輛有損害
誤區：著車后，水溫正常才能開走
正解：轉速穩定即可行車
著車后，大多數人都習慣讓發動機怠速運轉，等水溫達到正常溫度后再把車開走，其實這種預熱的方法是非常錯誤的，電噴發動機如果采用長時間預熱，不僅沒有必要而且還是有害的。縮短預熱時間可以延長三元催化器的使用壽命，還可以提高尾氣中污染物的轉化率和節省燃油。
“拉高速”實際是拉高轉速
誤區：拉高速=開快車
正解：檔位的轉速維持在一定的高范圍區間
很多朋友都知道新車出了磨合期之后要去拉高速，經常聽到身邊有朋友咨詢，“咱們附近能不能找到一條攝像頭少的高速，我要去拉拉車!”聽到這些話我就非常的疑惑，難道“拉高速”真的是要跑多快嗎?!
真正拉高速的意義，是要拉發動機的高轉速。將每一個擋位的轉速維持在3000-4000范圍運轉，每個檔位保持一段時間，這樣才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態，達到拉高速的意義。
編輯總結：新手配搭新車的組合是我們在路上行駛經常見到的，其實在車輛磨合階段的一些駕車、用車的正確習慣都是為了車輛以后更好的為我們服務。很多朋友有時候會抱怨自己的車開起來太肉，油耗太高。我們不否認車與車本身存在一定的差異，但是磨合期的用車習慣也會對車輛的性能起到一定的效果。有付出就會有回報，這是成正比的。
過分的緊張愛車或者大大咧咧毫不在乎的態度都是欠妥的，車是為人們服務的工具，合理的使用加適當的愛護足已，簡單的事情搞復雜了太累，復雜的事情變簡單了是貢獻。保持良好的駕車心態再加上掌握一些用車的小技巧，磨合期輕松度過，這都不叫事兒!
