不論是新手，還是已經自學成才成為老司機，也許你還沒意識到，很多駕駛習慣是不可取的，或有安全隱患，或會對車造成不可逆的傷害。
“ 前幾天，送一位貨車駕齡8年、駕校教練教齡7年的大哥回家。不到一個小時的車程，他指糾正了我不下5種不良的駕駛習慣，這對自我感覺駕駛習慣良好的我來說，著實是個不小的打擊。
然而我很慶幸早點知道了這些問題，也許因此避免了很多事故的發生。
思來想去，我還是盡快整理出了這篇文章，與屏幕前的你分享。如果你也有以下這些不良的駕駛習慣，一定要盡快改正，如果沒有，也要預防。
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什么是掏輪？
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由于掏輪能夠使上力，所以很多司機喜歡用。但是實際上現在的車都有助力轉向，完全用不到多大力氣。
用掏輪轉方向盤，用力是不均勻的，也就無法準確把握轉向精度，在車速較快的時候，很容易由于轉向不精確造成交通事故。
另外，掏輪時相當于一只手是反向的，是別著勁兒的，非常不靈活，是在出現緊急情況的時候容易誤操作而轉向相反的方向。
再就是掏輪的那只胳膊正好在氣囊上方，萬一發生碰撞，很容易把胳膊震斷。
什么是搓輪？
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我們經常看到有些這樣的車友一只手方向盤搓的飛快，好像駕駛技術非常高超的樣子，其實這種動作也是不可取的。
如果在山路或者路面崎嶇的路上行車，由于搓輪的手與方向盤接觸面比較小，而且并不固定，車輪遇到石塊會導致方向盤回轉，而且回轉力度很大時就會導致方向盤暫時失控。
打方向盤的正確方法當然是教練教的方法：兩只手分別放在方向盤的3、9點位置，轉向幅度較大時，用交叉方式換手。
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對于開手動擋車型的車友來說，在堵車的時候，由于要頻繁換擋，很多車友喜歡一手控制方向盤，另一只手搭在排擋桿上。更不可思議的是，我見過很多開自動擋的朋友也喜歡這樣。不管是開哪種車，這種做法都是不好的。
尤其是遇到緊急情況，人在緊張時很容易誤操作掛錯擋，而且一只手控制方向盤的力度也不夠，是有很大安全隱患的。
3
我們在考駕照的時候，大部分人都還沒有轉向手感，為了以最簡單的步驟通過考試，教練都會教我們打死方向盤再移動車輛。
然而事實上這種做法會使助力泵總是處于繃緊狀態，對助力泵造成較大的損傷，從而減少助力泵的壽命。搞不好哪天它就突然罷工了……
4
這種情況可以說也非常普遍了。
很多人會說：“我看后車離我距離挺遠的，我并線并不會對他造成影響，所以不打轉向燈也沒關系”，其實這是非常錯誤的想法。
打轉向燈是為了告知后車你的意圖，防止意外發生。如果你不打轉向燈，后車就無法判斷你的意圖，萬一他突然加速，就很容易造成事故。
所以無論什么情況下，并線、轉彎都要養成提前打轉向燈的習慣。
5
尤其是在路上車比較少的時候，很多車友喜歡在兩個車道中間行駛。這樣做不僅影響后方車輛正常行駛，而且在道路比較窄的路段會增加會車刮擦的風險，是一種損人不利己的行為。所以有這種習慣的車友一定要改正，嚴格按車道行駛。
6
很多人可能以為這沒什么，但是其實這也是很危險的。
穿拖鞋除了會發生踩不實、踩不到剎車踏板的情況外，還有可能會導致拖鞋卡住油門踏板或者剎車踏板，但是很多血淋淋的事故都在警告我們穿拖鞋開車有時會造成致命的后果。
7
雖然這是個老生常談的問題，但是我還是覺得很有必要強調一下。
開車打電話，一是分散注意力，導致駕駛員應變能力減弱，反應速度成倍增加，事故發生率大大提高。另外很多開車打電話的人行駛速度會很慢，其他人超車也會大大增加事故發生率。
另外，交規明確規定駕駛機動車不得有“撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為”。
8
提及濫用遠光燈，大家可謂都深惡痛絕。
據交警叔叔查處后反饋，很多人都沒有意識到自己當時用的是遠光燈。
在這里提醒對燈光的使用還不是很明確的朋友，一定要去查看自己的車輛使用說明書。
不要以為看得遠、照的亮就安全，對方來車發生短暫盲視，對你來說也是極大的危險。
目前全國已有很多城市開始處罰濫用遠光燈的行為，除了扣分罰款，有的交警叔叔還會有讓你凝視車燈一分鐘的懲罰，可以說相當嚴厲了。
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我們都知道踩下離合器就切斷了發動機與變速箱之間的動力連接，很多開手動擋車型的朋友在減速時習慣踩離合，總是讓車輛處于半聯動狀態。
這種做法在緊急情況下不能很好的利用發動機制動因此并不能起到很好的制動效果，另外，長期處于半聯動狀態會造成離合器片加速磨損。
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坊間有傳聞說停車不關空調會導致車輛啟動時發動機負荷較大而損傷發動機，這是不可信的。現在的車輛都有自我保護機制，即便你熄火時沒關空調，下次啟動時，空調壓縮機并不會馬上啟動，它會在發動機運轉一段時間后再啟動，所以并不會損傷發動機。
那為什么還是建議停車要關空調呢？
主要是因為如果不在停車前提前關閉空調壓縮機，空調管路中會有冷凝水，更容易滋生細菌、發生霉變，對身體健康是有害的。
所以還是建議你在停車前幾分鐘先關閉空調，讓鼓風機單獨工作幾分鐘，待到停車的時候冷凝水也吹的差不多了，細菌和霉變就會少很多。
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在玻璃已經升到頂后，總是會有人不知道是強迫癥還是怎么的，還是會摳住不放，非常損傷玻璃升降機。
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這也是很普遍的行為，甚至一度都有人問，停車時先拉手剎再掛P擋還是先掛P擋再拉手剎？其實順序無所謂，最主要的是要確保你的車已經停穩不再移動。因為掛P擋時，變速箱的齒輪處于鎖止狀態，如果這時車輛再有移動，就會對變速箱造成損傷。
所以保險起見，還是建議大家在停車時先拉手剎再掛P擋。
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很多人為了省油，習慣在下坡時掛空擋。這是具有極大安全隱患的。
比如在長下坡時，無法利用發動機制動，全靠剎車來控制車速，就會增大剎車系統的負擔，導致熱衰減提前到來甚至引起剎車失靈。
而且實測表明，空檔滑行對于油耗的降低作用并不明顯。
另外，交規明確規定，不允許空擋或熄火滑行。被交警抓到是要扣分罰款的。
無論是安全角度還是遵紀守法的需要，切勿空擋滑行。
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看到超車的不讓，加塞的更不讓，這種情況下斗氣往往是最容易引發交通事故的。原本不想耽誤時間，可是一斗氣撞了車不僅耽誤自己時間，還會造成堵車影響其他人。你讓了，不是說明你懦弱，而是你的時間比他的更值錢。所以，開車時盡量心平氣和，不要逞一時英雄才好。
這些不良的駕駛習慣，輕則傷車，重則存在安全隱患，希望看到這篇文章的車友們“有則改之無則加勉”，萬望注意行車安全！
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