一、7月汽車產銷同比保持增長
6月疫情得到有效控制，購置稅減半征收政策推動汽車產業快速恢復。7月車市淡季不淡，延續了6月份汽車市場同比增長的良好勢頭。
8月11日，中國汽車工業協會發布數據顯示，7月汽車產銷分別完成245.5萬輛和242萬輛，同比分別增長31.5%和29.7%，環比分別下降1.8%和3.3%。1-7月，汽車產銷分別完成1457.1萬輛和1447.7萬輛，產量同比增長0.8%，銷量同比下降2%。
二、乘用車產銷同比保持大幅增長
乘用車消費的政策成效顯著，在車市傳統淡季，有效的促進了乘用車市場需求，產銷均保持同比大幅增長。
7月，乘用車產銷分別完成221萬輛和217.4萬輛，同比分別增長42.6%和40%。1-7月，乘用車產銷分別完成1264.5萬輛和1252.9萬輛，同比分別增長10.9%和8.3%。
2022年7月31日，中國汽車流通協會發布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯示，2022年7月中國汽車經銷商庫存預警指數為54.4%，同比上升2.1個百分點，環比上升4.9百分點，庫存預警指數位于榮枯線之上。車企產能恢復，成品庫存轉移至經銷商，7月銷量雖然同比增長，但是環比下降，經銷商庫存壓力增加。
三、新能源汽車產銷保持同比大幅增長
新能源汽車的促進政策和逐漸完善的配套基礎設施，有效支撐著新能源汽車產業發展。在各種促進燃油車市場消費的政策背景下，新能源汽車銷量不降反增，市場表現卓越。
7月，新能源汽車產銷分別完成61.7萬輛和59.3萬輛，同比均增長1.2倍。其中純電動汽車產銷分別完成47.2萬輛和45.7萬輛，同比分別增長1倍和1.1倍。1-7月，新能源汽車產銷分別完成327.9萬輛和319.4萬輛，同比均增長1.2倍。其中純電動汽車產銷分別完成257.4萬輛和251.8萬輛，同比均增長1倍。
四、商用車降幅收窄
物流運行成本上升，物流需求增速明顯回落，市場規模恢復勢頭放緩，企業盈利能力持續下降。同時公路運輸旅客運量呈下降趨勢，7月商用車需求繼續承壓，但降幅收窄。
7月，商用車產銷分別完成24.4萬輛和24.6萬輛，同比分別下降22.9%和21.5%。1-7月，商用車產銷分別完成192.7萬輛和194.8萬輛，同比分別下降36.9%和39.3%。
7月份中國物流業景氣指數為48.6%，環比回調3.5個百分點。分項指數顯示，業務量指數和新訂單指數有所回落。
7月公路運輸數據還未公布，但從上半年的數據可以看到客運量與貨運量均同比下降。全國1-6月31個省市公路客運量累計180808萬人，累計同比下降33%，旅客周轉量累計1195.95億人公里，累計同比下降38.2%。1-6月全國公路貨物運輸量177.1億噸，比2021年同期下降4.6%。
五、預計8月銷量同比去年保持正增長
為促進汽車消費，5月份開始，全國各地紛紛出臺包括消費補貼、增加購車指標、消費券等政策，支持汽車消費。
5月31日，財政部、稅務總局發布公告，對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內且單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。
5月31日，工業和信息化部辦公廳、農業農村部辦公廳、商務部辦公廳、國家能源局綜合司發布關于開展2022新能源汽車下鄉活動的通知。
6月22日國務院常務會議會指出，確定加大汽車消費支持的政策，要進一步釋放汽車消費潛力：一是活躍二手車市場；二是支持新能源汽車消費；三是完善汽車平行進口政策，有序發展汽車融資租賃，支持停車場等建設。政策實施預測今年增加汽車及相關消費大約2000億元。
7月7日，商務部等17部門印發《關于搞活汽車流通擴大汽車消費若干措施的通知》。聚焦支持新能源汽車購買使用、活躍二手車市場、促進汽車更新消費、推動汽車平行進口發展、優化汽車使用環境、豐富汽車金融服務等。
7月29日國務院常務會議，部署進一步擴需求舉措，推動有效投資和增加消費；除個別地區外，限購地區要逐步增加汽車增量指標數量、放寬購車人員資格限制。打通二手車流通堵點。延續免征新能源汽車購置稅政策。
持續出臺的汽車消費利好政策，不斷鞏固和促進汽車消費市場。預計8月車市淡季不淡的市場局面仍會繼續，銷量同比去年保持正增長。
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