今天，余杭門戶網發布了關于對《余杭組團YH-18單元（高鐵樞紐中心）控制性詳細規劃》（草案）進行公示的說明。
公示表明：高鐵新城單元（高鐵樞紐中心）實現與未來科技城共同構建城市西部中央創新區，形成“一心、一園、一帶、多組團”的規劃結構。
杭州西站樞紐將助力杭州城西科創大走廊建設，實現人流、物流、資金流和信息流等生產要素的快捷化流動，集聚高端技術人才和創新資源要素。結合杭州西站樞紐建設，新城將依托鐵路對外交通優勢及城西科創大走廊產業優勢，推動城西科創大走廊從城市化邊緣地區向競爭優勢地區轉變，打造成為一個輻射全省、全國的大平臺。
本次規劃區域位于未來科技城北部倉前街道，規劃范圍北至吳山、寡山北部河道（北上浜一線），南至余杭塘河，西至東西大道，東至良睦路。規劃范圍面積13.26平方公里。
（規劃單元位置圖）
YH-18單元（高鐵樞紐中心）是以交通樞紐為基礎的以創新產業為主體的，公共服務發達，自然生態良好的，宜居宜業活力新區；是面向未來的國際化城區、活力精彩的城市魅力展示區；世界級現代化大灣區創新發展的新引擎；TOD導向下集約高效發展的杭州軌道新城，踐行綠色生態協調發展的示范區。
通過發揮高鐵樞紐優勢，高鐵新城單元（高鐵樞紐中心）實現與未來科技城共同構建城市西部中央創新區，形成“一心、一園、一帶、多組團”的規劃結構。
（規劃結構圖）
一心：最具價值的城市核心
高鐵樞紐核心，以站城綜合體為核心，周邊1平方公里范圍形成的區域。
一園：最具特色的中心公園
兩山公園，注重特色塑造，突出公園的生態性、主題性、趣味性與開放性。
一帶：聯山融水的的人文生態帶
人文生態帶，既承接山水格局融景入城，又串聯高能級公共設施，凸顯城、水、山的對景關系。
多組團：宜居宜業的復合型社區
復合組團——以科技創新、文化體育、國際交流、醫療康養為主題的城市功能拓展組團。
（公共及配套服務設施規劃）
規劃結合現有路網，依托鐵路場站設施布局、河道水系等，形成以干道串聯組團布局的方格網式路網系統。規劃城市道路分為快速路、主干路、次干路及支路四級。
城市快速路
單元內規劃有東西大道和留祥快速路兩條快速路，考慮到良睦路局部路段（留祥快速路-文一西路）承擔的交通壓力較大，按快速路標準規劃該路段的道路線型、紅線及豎向控制要求。
城市主干路
單元內的主干路包括綠汀路、科技大道、振華西路、墩余路。綠汀路以服務車站南北片區進入樞紐綜合體為主，兼顧南北區域之間的溝通聯系；振華西路以服務本單元與東向西湖區雙橋區塊及主城區方向的溝通聯系為主；科技大道以服務本單元與西向南湖片區、臨安區方向的溝通聯系為主；墩余路以服務本單元與東向雙橋區塊方向聯系溝通為主。
城市次干路
本區次干路主要有高橋港路、園西路、園東路、景騰路、創遠路以及大蔡園路。
城市支路
規劃采用“小街區、密路網”模式，提高單元各組團中心區域以及重要交通樞紐周邊支路網密度。
來源：余杭門戶網
