有耐心白們可以去學習
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DCT(Dual Clutch Transmission):中文直譯過來叫雙離合變速器它接合手動變速器自動變速器優勢既具有手動變速器經濟性傳動效率又具有自動變速器舒適性易用性比搭載傳統手動變速器可以獲經濟性動力性車速而其城市工況綜合工況油耗幾乎與搭載手動擋車型相同
濕式DCT優點
關于 變速箱故障自檢
當變速箱電腦檢查到系統異常時儀表SVS燈將點亮或閃爍
所謂SVS燈指 車輛中與發動機排放無關故障或提醒事項比如ABS異常變速箱原廠油箱無汽油等這個由廠家定義主要有以幾種情況
特別強調
由于S7變速箱使用預掛檔因此合理使用可以減變速箱起步頓挫
正常掛P或N檔停車時變速器會預掛2檔R檔離合器1離合器2都處于分離狀態所以兩個輸入軸輸出軸轉速均為0
但行駛時通常需要1檔起步 如果快速從N檔換到D檔后就加油門出現使用2檔起步然后快速從2檔退1檔問題這樣就出現個換擋響聲仔細觀察發現如果從N檔換到D檔停秒再加油門此時就沒有起步響聲這個因為變速箱已經切換到1檔直接起步
這個也到部分服務店技術經理及部分車主驗證
為什么需要預先掛檔這個也正時雙離合個基本優點之---為快速起步縮換擋時間既然想快自然車輛換擋平順性可能會稍差
為什么能預先掛1檔R檔
這因為變速箱1檔R檔在同個輸入軸如果需要起步還會給個時間讓兩位個檔位退出這樣反而浪費時間旦出現問題個軸同時掛兩個檔變速箱會報廢
如果需要起步平順只需要提前1-2秒掛D檔讓變速箱R檔退出檔掛直接用檔起步具體家可以試試
關于S7自動變速箱過熱會無動力輸出需要給家介紹
'濕式'指雙離合器安裝于個充滿液壓油封閉油腔里這種'濕式'結構具有調節能力優異熱容性因此能夠傳遞比較扭矩這個普通手動檔徹底有些相似手動擋離合器容許打滑輕微滑移產生熱量有空氣來散而S7變速箱離合器容許輕微打滑這個熱量有變速箱齒輪油來散變速箱齒輪油有 發動機防凍液來散因此S7變速箱齒輪油有7.2升普通只有2升
我們知道能量永守恒發動機產生功率需要消耗當車輛行駛時掛D檔此時變速箱檔位已經掛檔由于手剎或踩制動所以無法驅動車輛只能離合器打滑來實現動力傳遞打滑意味會產生熱量當產生熱量超過變速箱油散熱量時電腦會控制讓變速箱減動力輸出或中斷動力輸出
而且由于本身S7單片離合器片摩擦材料厚度要比普通手動變速箱厚度要許另外過溫度也會加劇變速箱油氧化所以變速箱離合器溫度控制般在145度當離合器油溫度超過145度時發動機會限制增加功率比如降檔降速此時儀表SVS燈會亮如果進步溫度增加 165度變速箱將掛空擋車輛將無動力輸出此時需要將換擋桿置N檔或P檔冷卻儀表SVS燈會閃（關于溫度控制點可能有出入僅僅供參考）
還有日常常見問題解答有興趣童鞋可以去看看
