本報訊(記者 李治燕)在鐘樓、小寨等大站點，因等待乘客一一上車，公交車進站后需長時間滯留，經常造成站點擁堵，針對此問題，西安市研究出臺新舉措。昨日上午，西安市交通局局長任立新表示，考慮在大站點建封閉式公交候車站，讓乘客在候車時提前刷卡，以縮短車來后上車時間。
高架橋下空地可建公交樞紐
昨日上午，西安市副市長任軍號帶領交通局、安監局等相關部門人員調研西安市公交堵點和交通安全情況。任軍號一行來到高新四路的10路公交車站，調研該公交車站車輛由于歷史原因在馬路上掉頭的相關情況。
西安市公交總公司總經理孔建輝說，西安市目前有178條公交線路，如10路公交車終點站一樣，由于歷史原因，有197個站點上的公交車都沒有專門的掉頭點，被迫在馬路上甚至快車道上掉頭，不僅存在安全隱患，更影響了馬路上其他車輛的正常行駛。
10路車向南沒有建公交樞紐的地方，向北距離南二環非常近，南二環立交橋下卻有一塊很大的空地，公交公司建議將該塊空地整合利用，建成公交樞紐?？捉ㄝx說，如南二環立交橋下的空地一樣，西安許多高架橋下都有很多空地，旁邊也有許多公交車站，建議政府綜合考慮將這些空地用來建公交樞紐(站)。
力爭9月底完成直行公交方案
前一段時間，西安市提出將試點“直行公交”。任立新表示，目前“直行公交”已經進入制定方案階段，力爭9月底完成。很多市民擔心，如若實行“直行公交”，那么因換乘出行的成本就會增加。任立新說，“直行公交”實施后，交通部門將會制定相關措施，如在規定時間內乘客在不同車上換乘，刷卡只收一次車費。因此，免費換乘不會增加乘客出行的經濟成本。
就交通安全方面的問題，任軍號強調一定要嚴格落實安全責任制度，如若有長途車夜間行駛，一定要嚴格執行夜間2點至5點強制司機休息制度。
鐘樓四個方向站點
考慮更清楚標識
據介紹，西安公交的主要堵點有北門里、大差市東北、小寨十字、鐘樓人民劇院前等，這些地方公交車進站后經常要排長長的列隊，這也是造成城市交通擁堵的一個原因。昨日，任立新介紹，公交車排長隊一方面是途經該站點的公交車比較多，還有一個重要原因是，刷卡的每個乘客上車的時候都得從前門排隊刷卡，從而造成乘客上車速度變慢。為此，近期西安市將對全市公共交通的現有情況進行大摸底，目前正在研究，計劃將一些大的公交站點建設成封閉式公交站，讓乘客在候車時先在封閉式公交站里刷卡，待車輛進站后可直接上車，進而縮短乘客上車的時間。
就本報昨日報道的乘客經過鐘樓站總是犯迷糊的事情，任立新說，下一步，交通部門也將認真調研，考慮對鐘樓東南西北四個方向的站點進行更清楚更方便的標識。
