近日,國儲新能源迎來其第一批罐式(液化天然氣)LNG集裝箱貨物,實現了LNG集裝箱的海陸聯運,為其進入海外新能源市場積累了寶貴的經驗,打下了堅實的基礎。該批貨物來自澳大利亞Fremantle港口,5月3日運抵青島港,并在山東壽光供氣點完成對接,順利卸液。
LNG罐式集裝箱是將LNG儲罐固定放置在框架中的一種集裝箱,裝卸搬運與普通集裝箱并無差異。目前LNG運費占所運貨物價值的比重為20%~50%,而其他貨種的運費只占到所運貨物價值的5%。采取集裝箱方式運輸LNG,可直接利用現有的集裝箱貨船,不用新建或租用LNG專用運輸船,大大降低了LNG的運輸成本。而且LNG集裝箱運輸無需建設專用的LNG碼頭,可以利用現有集裝箱碼頭卸貨,也省去了建造或租賃LNG接收站儲罐的費用,進一步降低了LNG的貿易成本。
卓創資訊分析師國建認為,與LNG專用船舶運輸相比,LNG罐式集裝箱運輸操作簡單、經濟性強。若LNG罐式集裝箱運輸方式推廣開來,國內LNG進口價格有望隨之下行。目前在國內這種新的LNG物流模式也開始進入嘗試階段。2017年伊始,中化物流就通過罐式集裝箱將LNG成功運抵寧波港,并于1月6日清關完畢轉運至中化物流寧波LNG分撥中心。1月18日,這只LNG罐箱從寧波直接送達客戶工廠。此次國儲新能源也順利實現LNG罐式集裝箱進口,再次證明了該運輸方式的可行性。另外,LNG罐式集裝箱運輸技術的成熟,很大程度上促進了內陸LNG鐵路運輸盡快實現零的突破。相比公路運輸,鐵路運輸量大、穩定的優勢是消化我國LNG過剩產能的關鍵,也是降低成本、刺激需求的重要因素。
國建認為,LNG罐式集裝箱運輸方式與傳統運輸方式相比,具有流程簡單、靈活性高、成本低、易參與等優勢,LNG罐式集裝箱運輸在未來LNG運輸中必將占有一席之地。預計隨著LNG罐式集裝箱規模化應用,國內LNG進口將迎來新的熱潮,相關的設備生產及投資企業有望受益。
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