一輛配置1. 8L發動機的大眾寶來轎車。該車發動機間歇性抖動，掛倒檔時也抖動。
故障診斷：試車發現，每次掛倒檔發動機工作不穩，排氣管排氣不均勻，可確定為缺缸現象，用V. A. G1551查詢故障，有一個故障碼：1缸點火控制缺失。根據查詢故障，確定為1缸點火斷火，有可能的原因：1缸高壓線或火花塞、點火線圈、發動機控制單元、發動機控制單元至點火線圈的電路故障。
首先檢查1缸點火高壓線及火花塞，除因工作不良引起火花塞發黑外，并無其他異常，拔下點火放大器線束4針插頭，測量2腳在打開點火開關時電壓為11.5V，測量4腳對地電阻小于0. 5Ω，說明點火線圈供電與搭鐵正常，用二極管測量1腳和4腳，無脈沖信號電壓，而測得3腳和4腳有脈沖信號，信號電壓為0. 3 V。這項檢測也驗證了1缸點火控制缺失的事實。
將V. A. G1598連接到發動機控制單元J220，測量其102腳有點火脈沖，說明控制單元功能正常，問題出在電路上。為證實這一點，短接發動機控制單元J220的102腳和點火放大器線束4針插頭的1腳，掛倒檔時發動機不再有抖動現象。檢測至此，可確定發動機控制單元至點火線圈的電路出現斷路，拆檢線束發現起動機旁線束有折彎處，當倒檔振動時，形成虛接，不能控制點火線圈1、 4缸跳火，繼而引起缺缸現象。
故障排除：修復從發動機控制單元J220的102腳到點火放大器線束4針插頭的1腳的灰／黑線，故障排除。
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