不知道從什么時候開始，就有了外賣平臺，但是在之前人們也可以訂外賣，那時候人們可以通過電話或者是微信等通訊辦法去訂餐，也同樣能夠在家吃到現成的飯菜。后來開始有了美團等平臺，人們之所以使用這個平臺就是因為有各種金額的券，這樣能夠節省不少錢。但是食客們不知道的是，這些平臺發放券并不會虧錢，因為他們會對商家收費，結果商家們忙乎了很久，都是給平臺掙錢了。
對于這種情況，商家們也是很無奈，于是不少商家最終選擇了退出。前不久一位姓王的先生，他就道出了加入平臺的難處。王先生就是做餐飲方面的生意，已經有二十多年了，有著六家酸辣粉餐飲店。之前王先生是做大酒店的，后來發現這些小店鋪才掙錢，于是就開了不少小攤。比起大酒店而言，小店里面雇用一個廚師就行，幾個人就能打理的好。
王先生也加入了外賣平臺，生意好的時候，外賣的單子比小店內部的都火，于是王先生又雇用了不少店員。說起這些年平臺變化的情況，王先生表示一開始的傭金是收取15%，那時候單子多，掙得也比較多，但是后來傭金漲到了18%，再加上利潤不高，很吃力，可是這還不算結束，目前傭金已經漲到了22%，身邊做餐飲的朋友都慢慢退出了平臺。而且現在由于平臺收費高，不少用戶都開始到店里吃飯，有的人如果不愿意來店里吃，那么就會失去這部分客戶。如今王先生也有了退出平臺的想法，而且退出平臺之后，也可以線下自己送餐，這樣一來，雖然得自己辛苦下送餐，但是卻接一單掙一單的錢。
其實王先生的經歷，是大部分餐飲店的想法，這也是外賣平臺比較難做的地方。對于平臺而言，一方面想要促進消費，給消費者發放大量的紅包，另一方面它也需要盈利，最終吃虧的只能是辛苦做事的餐飲店老板。而造成這種現象的原因就是食客們的懶。不光如此，外賣平臺的出現，除了更加縱容人們的懶惰以外，還產生了大量的白色垃圾，讓社會衛生和資源受到了很大的浪費和污染。
不僅如此，外賣平臺誕生之后，也產生了另一個工作，那就是騎手送餐員。他們雖然能夠通過送餐掙到錢之外，也嚴重影響了交通安全，騎電動車在路上，不僅速度快，還會抽空看手機搶單，常常會發生交通事故。這是很嚴重的交通隱患問題。目前也有很多騎手認識到了潛在的危險，正在尋找新的工作，如果將來沒有騎手了，那么也就不存在送餐的問題了。外賣平臺的發展也同樣面臨著巨大的威脅。
從傭金上漲和騎手的退減，讓外賣平臺的明天變得更加迷茫了。不過小編認為，如果這些平臺不能夠想到好的辦法，那么將來的發展很容易出現問題，再加上現在各個行業競爭不斷，遲早會有更好的外賣平臺產生，到時候現有的美團也好，餓了嗎也罷，都會受到威脅。而且單純的依靠漲擁金來掙錢，這些餐飲店遲早都會脫離的。另外小編你還想說，食客們也應該勤快點，出去吃個飯還能順便鍛煉下身體何樂而不為呢？對于外賣平臺漲傭金的做法，你是怎么看的呢？
