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來源：櫻桃大房子

時代的巨輪滾滾向前，時隔七八十年，又終于輪到東北崛起了？

最近，各省份陸續發了本地經濟數據情況。

那個早已被很多人屏蔽在外的東北，以近十年罕見的成績，一鳴驚人。

吉林GDP增速8.2%，位列全國第一，高于全國平均水平（4.5%）3.7個百分點；

黑龍江GDP增速5.1%，是近10年來單季度首次超過全國平均水平；

遼寧GDP增速4.7%，是自2014年以來首次超過全國平均水平。

如果你沒什么概念，你可以看下去年的數據：

2022年一季度，吉林省GDP同比下降7.9%，是全國唯一一個經濟負增長省份；遼寧省GDP同比增長2.7（全國平均增速4.8%）。

一個季度實現質的飛躍，且擠到全國前排，你大概知道當前整個東北的表現，有多嚇人了。

而且這是建立在東北人口持續流失的基礎上。

過去十年，東北三省人口減少了大概1100萬，相當于一個省會城市一年的常住人口數量，這些人口都四散在全國各地。

人口是經濟增長的基礎，有人，經濟發展才有動力，按理說，東北不應該有這一突然變動的，但事實卻是發生了。

于是有人說，時代的巨輪終于滾到東北這一邊了。

邏輯大概是這樣的：

珠三角迅猛發展，是因為香港轉口貿易，東北沒有港澳這個特殊通道，所以沒趕上第一波。

長三角開始騰飛，是因為加入世貿，激發了長江航道成本優勢，東北沒有航道成本優勢，所以沒趕上第二波。

云貴川近年來經濟增速高，是因為東盟成為中國第一大貿易伙伴，東北沒有繁榮的鄰居，所以沒有趕上第三波。

現在地緣變局，俄羅斯送來助攻，東北三省成了中俄貿易最大的收益者，之后東北經濟將重回高光時刻。

不能說以上論調完全錯誤，因為一季度東北三省經濟數據，對外貿易確實占到了一定比例。

一季度，吉林省與俄羅斯貿易總值57.3億元人民幣，同比增長92.3%。其中出口28.54億元，同比增長210.4%，進口28.8億元，同比增長39.6%。

一季度，黑龍江省對俄羅斯進出口490.4億元，同比增長24.5%。其中出口49.7億元，增長97.4%，進口440.7億元，增長19.5%。

今年一季度，遼寧對俄羅斯進出口111.2億元人民幣，同比增長63.2%，其中出口32.9億元，同比增長92.6%，進口78.3億元，同比增長53.4%。

但有兩點肯定是不準確的：

1、東北經濟狂飆猛進，對外貿易的影響有限

這個目前討論已經很多了，簡單說下。

上面的數據，可以看到東三省對俄全部都是貿易逆差，還很大，而且2022年真正對俄出口總計也才350億人民幣左右。

對于東三省這樣一個5.79萬億的經濟體來說，算不了什么。

那么一季度東北經濟狂飆是怎么來的呢？還有兩點原因：

一是過去的長時間靜默，吉林、黑龍江這些地方基數很低，經濟稍有增長，數據就很驚人。很好理解，不展開了。

二是消費回暖。一季度，遼寧、吉林、黑龍江社會消費品零售總額分別同比增長6.5%、14%、8.3%。你可以理解為，一季度的東北的經濟，有一部分是“買出來”的。

2、東北經濟，很難回到高光時刻

東北確實輝煌過。

建國之初，頂著“共和國長子”稱呼的遼寧，生產過第一架噴氣式飛機、第一艘萬噸巨輪、第一輛內燃機車等1000多項新中國工業史上的“第一”。

那時候的東北，可以說是全中國工業化水平最高的地區，無論是從基礎設施、生產設備還是勞動者技術等都是全國最高。

但要說東北會回到高光時刻，我也只能說是盲目樂觀。

過去東北沒落，無外乎地理位置、地緣環境、重工業產業轉型難等這些因素。

地理位置、地緣環境，這些都是自然因素，肯定是沒辦法轉變的。

重工業轉輕工業，也不太好實現，主要是東北沒有拿得出手的超級港口。沒有超級港口，運輸成本會很高，根本搞不了輕工業。

而且搞重工業，實質上與俄羅斯以“軍、重工業”為重心的經濟布局撞了。也就是說，東北能夠出口到俄羅斯的東西有限。

這里提一下，俄羅斯之所以重軍重工業，除了和它“極為內陸化”地理環境有關，還跟它本國的成本高昂有關。這是長期不可改變的。

這樣的現有條件下，東北想要回到當初的高光時刻，很難，想要維持目前的經濟走勢也很難。

所以，經濟動能不足的前提下，東北的人口還會繼續流失。

但不是所有人都會選擇去到外省，也有選擇留下來的人，這些人會向沈陽-大連-長春-哈爾濱這些核心城市靠攏，而剩下的一些四五線小縣城，會因為人口的急劇流失，面臨著被撤合并的局面。

這就是馬太效應，強者愈強。

即使是在一個普遍較差的區域，人口、資源也會集中擠向能級比較高的城市。

東北能級比較高的城市：大連、沈陽、長春、哈爾濱。這四個城市，以差不多22%的人口，集中了東北地區一半的經濟總量、三分之一規模以上工業企業、超過六成的高校資源。

接下來就是這四城的較量，但城市內部，已經出現階梯。

沈陽和大連表現更好一些，從人口流入就能看出來。

七普數據，整個東北三省，只有“沈陽、大連、長春”這三個市的人口是增長的，分別增了92.2萬、76.1萬、29.7萬。

可以看到，人幾乎都去了沈陽和大連這兩個城市，而人口逐年減少的哈爾濱，人口總數已經跌破千萬。房價走勢也是沈陽、大連有往上的趨勢。

這是氣候、產業以及定位決定的。

沈陽是整個東北地區的中心城市，算是國家疆域布局中的重要節點，這里涉及到疆土的治理和控制，是必須要扶持好的地方。

大連，是東北少有的濱海城市，國家第一批十四個沿海開放城市之一，是東北重要的海上出口。

相比較整個黑龍江“大糧倉”的定位，沈陽和大連的優勢就很突出了。而且沈陽、大連的氣候相對好一些，大家都喜歡往暖和的地方走，這很正常。

再加上長春、沈陽這兩個地方汽車產業非常發達，中國的第一座汽車廠就位于長春，沈陽擁有寶馬全球最大的生產基地，還有華晨金杯、華晨雷諾、中順汽車這些車企，汽車產業鏈條十分發達。沈陽還有高科技產業，一些芯片總部公司。

相比于黑土地，無論是企業還是打工人，都更愛這種高科技、汽車產業集聚地。

所以東北的未來，我覺得還是很確定的，極少數城市吃肉，大多數城市喝不到湯。

來源：櫻桃大房子

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