一、彎梁摩托車(chē)日常保養(yǎng)注意
1、在維護(hù)保養(yǎng)車(chē)輛、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，不能隨意改變缸墊厚度及規(guī)格，最好用原機(jī)墊片。更換缸墊時(shí)，可用游標(biāo)卡尺測(cè)量舊缸墊厚度，選用同厚度缸墊。對(duì)曲軸箱與氣缸體之間的墊片，也應(yīng)以此為原則，不可隨意更改，以免留下故障隱患。
2、依照各型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比合理選擇燃油，注意避免氧化變質(zhì)的汽油加入燃油箱。應(yīng)以新高標(biāo)準(zhǔn)清潔汽油為準(zhǔn)。選用的原則是，根據(jù)摩托車(chē)使用說(shuō)明書(shū)上所標(biāo)定的壓縮比進(jìn)行合理選用；壓縮比在8.5以下的發(fā)動(dòng)機(jī)選用90號(hào)；壓縮比在8.5～9.5之間的發(fā)動(dòng)機(jī)選用93號(hào)；壓縮比在9.5～10.5之間的發(fā)動(dòng)機(jī)選用95號(hào)；壓縮比在10.5以上的發(fā)動(dòng)機(jī)選用97號(hào)。有些用戶嫌高辛烷值的汽油價(jià)格貴，而加注低辛烷值的汽油，這種現(xiàn)象應(yīng)該杜絕。
3、在車(chē)輛使用保養(yǎng)過(guò)程中，應(yīng)按照各車(chē)型說(shuō)明書(shū)的要求選用熱值相符的火花塞，注意觀察火花塞裙部顏色和火花塞緊固度，一般情況下，當(dāng)火花塞絕緣體外表面呈棕黃色，沒(méi)有積碳和油污，且火花塞電極呈褐色，說(shuō)明火花塞熱值合適。若絕緣體表面有嚴(yán)重積碳或絕緣體表面呈灰白色，甚至有熔珠狀時(shí)，說(shuō)明火花塞熱值偏低，需要換高一檔熱值火花塞，并予旋緊到位。若火花塞存在松動(dòng)現(xiàn)象，極易燒損火花塞并會(huì)引發(fā)自燃，應(yīng)特別留意。
4、若發(fā)動(dòng)機(jī)有過(guò)熱現(xiàn)象，應(yīng)分別從油路、電路、氣路等方面查找出故障根源，并視情檢修發(fā)動(dòng)機(jī)，找出故障源，更換相關(guān)零部件。在排查故障時(shí)，要重點(diǎn)檢查離合器是否打滑，潤(rùn)滑油是否加注過(guò)多或過(guò)少、有無(wú)氧化變質(zhì)跡象，同時(shí)注意觀察曲軸箱通氣管在熱機(jī)狀態(tài)下有無(wú)竄氣現(xiàn)象；定期清理燃燒室積碳和清洗散熱片，保證發(fā)動(dòng)機(jī)有良好散熱性能。清理積碳時(shí)，注意不要碰傷燃燒室內(nèi)表面，要知道燃燒室內(nèi)哪怕有細(xì)小的毛刺翻邊，都會(huì)形成熾熱點(diǎn)，從而引發(fā)爆燃。在騎乘摩托車(chē)時(shí)，應(yīng)盡量避免車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間處于超負(fù)荷或低檔高速工況（尤其是炎熱的夏季），并注意及時(shí)改善發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱條件，必要時(shí)停車(chē)休息片刻，以降低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，從根本上杜絕過(guò)熱現(xiàn)象。
5、在保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢測(cè)到氣門(mén)存在漏氣現(xiàn)象時(shí)（尤其是排氣門(mén)），需及時(shí)拆下分解氣缸蓋，卸下氣門(mén)作詳細(xì)的檢查。若氣門(mén)錐面上有黑色積碳和灰白色的氧化鉛時(shí)，可將其放在煤油溶液里浸泡2～3h，待氣門(mén)錐面上的堆積物泡軟后，再用木制刮器或細(xì)型銅絲刷清除干凈。對(duì)于氣門(mén)錐面上的輕微麻點(diǎn)、斑痕、凹坑等缺陷，可先后用120#粗研磨砂和280#細(xì)研磨砂（不宜過(guò)多，以免砂液流入導(dǎo)管孔內(nèi)）研磨，直至氣門(mén)錐面上出現(xiàn)一條均勻的灰色無(wú)光環(huán)圈為止，最后洗去研磨砂，滴上少許潤(rùn)滑油繼續(xù)研磨約2 min即可。裝好氣門(mén)等零件后，最好用煤油從缸蓋進(jìn)、排氣口處倒入試漏。
6、保養(yǎng)摩托車(chē)曲軸箱時(shí)，一定要將曲軸油封安裝到位，保持曲軸箱曲柄室的良好密封。選配油封需經(jīng)過(guò)挑選，特別是油封的自緊彈簧凹槽尺寸一定要大于自緊彈簧的尺寸，以免安裝時(shí)，其彈簧滑脫。安裝自緊彈簧時(shí)應(yīng)逆彈簧的旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)1～2圈，稍用力插緊后再順?lè)较蜣D(zhuǎn)回原位，使插緊后的彈簧又往前竄1～2圈，以增加連接力。合箱時(shí)，曲軸左、右軸外軸頸上需涂薄薄一層機(jī)油，避免其自緊彈簧在使用中脫落。
二、重視下邊這幾條彎梁摩托車(chē)騎行習(xí)慣
1、停車(chē)掛空檔
彎梁車(chē)有檔位，且一、二、三、四檔都可起步，這是方便的一面。但不管其如何方便，我們還是要養(yǎng)成停車(chē)掛空檔的習(xí)慣，特別是冷天。冷天發(fā)動(dòng)車(chē)子時(shí)，一般要將風(fēng)門(mén)關(guān)一下，油門(mén)加一點(diǎn)，如果我們按說(shuō)明書(shū)上的此操作辦的話（有位管理員也說(shuō)這是冷天啟動(dòng)的秘技），如果停車(chē)時(shí)不是空檔，那么我們按下啟動(dòng)開(kāi)關(guān)時(shí)，油門(mén)不是放空位置，車(chē)子就會(huì)前沖。我在本主題開(kāi)始說(shuō)的那位彎梁友，就是這樣人仰車(chē)翻的。（另外，風(fēng)門(mén)也別忘了回位啊，不然油耗會(huì)大得驚人！）
2、冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)熱車(chē)
一般來(lái)說(shuō)，內(nèi)燃機(jī)車(chē)?yán)錂C(jī)啟動(dòng)都要熱車(chē)，摩托車(chē)更是這樣，彎梁摩托尤其重要。這主要是彎梁車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)以及發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑要求決定的。
如圖一所示，跨騎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)一般都是立式結(jié)構(gòu)，彎梁車(chē)大多是斜（臥）式結(jié)構(gòu)（踏板車(chē)大多是二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑要求不象彎梁），從結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，斜式結(jié)構(gòu)要求潤(rùn)滑更充分，不然，活塞及活塞環(huán)磨損就會(huì)加快。而且摩托車(chē)的機(jī)油供油系統(tǒng)大多是飛濺式的（一般是曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)帶動(dòng)連桿的甩油板從油箱中激濺機(jī)油以油霧的方式進(jìn)入各磨擦表面），沒(méi)有專用機(jī)油泵，這就要求熱車(chē)時(shí)間一定要到，以便機(jī)油能順利進(jìn)入各個(gè)需潤(rùn)滑的零部件。如果熱車(chē)時(shí)間不到，則零部件得不到充分潤(rùn)滑，會(huì)縮短屬命。還會(huì)增大發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部阻力，影響正常起步。
3、低檔起步
彎梁車(chē)沒(méi)有離合器握把，但它也有離合器，是離心式的，圖二是網(wǎng)友繪制的彎梁車(chē)離合器的原理圖（與實(shí)物肯定有別）。
如圖二所示，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低時(shí)，兩個(gè)球形裝置的離心力F就小，兩個(gè)球體往中間靠，靠近球體的主離合器片向右移，兩個(gè)離合器片就分離，變速箱主齒輪速度就降下來(lái)，我們才能踩變速踏板，各檔變速齒輪才能與變速箱主齒輪結(jié)合，從而實(shí)現(xiàn)換檔。
如果我們高檔起步，帶來(lái)變速箱齒輪扭力小，有可能使離合器片結(jié)合不好而加速磨損，為避免離合器片打滑，勢(shì)必要加大油門(mén)來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，起步時(shí)這樣作，勢(shì)必加快發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。
4、起步上車(chē)前觀察車(chē)況
車(chē)況如何，主要靠定時(shí)檢修保養(yǎng)。但平時(shí)上車(chē)前一定要注意重點(diǎn)觀察幾個(gè)部位：剎車(chē)狀況。我們上車(chē)時(shí)要先看一下前后剎車(chē)制動(dòng)臂銷，特別是看一下調(diào)節(jié)螺母的位置是否有別（碟剎看一下剎車(chē)油面指示器液面）。因?yàn)閯x車(chē)調(diào)節(jié)螺母很容易調(diào)節(jié)，稍用力就可變動(dòng)，如果別人惡作劇或故意使壞的話，從這兒下手是最簡(jiǎn)單的方法。
還有要觀察的就是機(jī)油情況，如有機(jī)油觀察窗就很方便，如沒(méi)有機(jī)油觀察窗，最好看一下車(chē)底是否有漏油的情況。因?yàn)橐坏](méi)有機(jī)油，很容易損壞氣缸，最容易出的毛病就是拉瓦。
5、正確使用指示燈
最重要的是轉(zhuǎn)向燈及時(shí)歸位問(wèn)題。很多彎梁沒(méi)有轉(zhuǎn)向燈蜂鳴提示音，因而部份人轉(zhuǎn)向后不能及時(shí)將轉(zhuǎn)向燈歸位，這樣會(huì)給其他駕駛員造成誤解。前一段時(shí)間，我也親眼目睹一起交通事故，在一十字路口處，一輛小客車(chē)與一彎梁摩托相撞，就是因?yàn)樵谇耙宦房冢_(kāi)摩托車(chē)者是向左轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)后沒(méi)有及時(shí)將燈歸位，此路口他是向右轉(zhuǎn)（向右轉(zhuǎn)有時(shí)可不必打轉(zhuǎn)向燈），對(duì)面過(guò)來(lái)的小客車(chē)還以為摩托要向左轉(zhuǎn)，結(jié)果兩車(chē)撞到了一處。
另外，遠(yuǎn)近光也要注意，會(huì)車(chē)時(shí)別用遠(yuǎn)光。因?yàn)閺澚捍鬅粢话愫苋酰c別人相較勁，肯定吃虧。
晚上車(chē)子歸庫(kù)時(shí)，也要注意及時(shí)關(guān)閉燈光開(kāi)關(guān)。我們有時(shí)大白天還看到好多摩托燈光齊亮，既不雅也傷電。
6、中速行駛
彎梁車(chē)身輕，輪胎窄，高速時(shí)的穩(wěn)定性相對(duì)要差些。另外，我們可以比較一下彎梁車(chē)與跨騎車(chē)、踏板車(chē)的前部結(jié)構(gòu)，彎梁車(chē)速度高的話，迎面而來(lái)的氣流會(huì)產(chǎn)生較大的對(duì)車(chē)體的托力，輪胎與路面的附著力就會(huì)減弱，很多壇友說(shuō)彎梁時(shí)速到６０以上就發(fā)飄，就是這個(gè)原因，一碰到緊急情況或高速行駛的大型車(chē)輛，就會(huì)帶來(lái)安全隱患！
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