THE大眾途安TDI是少有的汽車管理中的最多席位數量擠在一個小巧的機身與發動機相匹配的一個。在途安多功能車有三排座椅和一個新的1.6升渦輪增壓柴油引擎，低于1,600cc和130馬力，從而使得它在德國唯一的七人座機型COE范疇A.Touran基于之前高爾夫兩廂車平臺的拉伸版本， 但采用緊湊型MPV車身。正如所料，四四方方的內飾是多功能的 - 三排座椅可以配置為最大舒適度或承載能力。
折疊桌附在前座椅靠背上。或者第二排座椅可以折疊平放，以便將它們用作后座乘客的桌子。第二排座椅也可以單獨滑動和傾斜，也可以完全拆除。至于第三排，它包括一對可以獨立折疊到地板中的單個座椅。因為途安是MPV，所以駕駛員和乘員坐在比高爾夫掀背車更高的位置。駕駛Touran TDI的前輪是1,598cc柴油發動機，產生105馬力和250牛米。將動力傳遞到前橋是大眾無處不在的干式離合器七速DSG直接換檔變速箱。這種雙離合變速器可通過變速桿或安裝在方向盤上的換檔撥片自動或手動更換換檔。盡管發動機尺寸很大，但Touran TDI擁有健康的低端扭矩。其彈性特別令人印象深刻。與此同時，它也是經濟的，在聯合循環中每100公里只消耗4.6升燃料，或者每升近22公里。
但是，關于途安最好的事情可能是它的 處理。與新款高爾夫車的輕量級結構基于 大眾汽車集團的新型MQB模塊化架構不同，途安仍采用舊平臺。這意味著控制裝置對它們有很好的重量，并且汽車感覺穩固地種植。把它扔進一個快速的角落，途安起伏而不是躍入它。但這并不是一件壞事，因為它也感覺更多。
事實上，與大眾集團的新系列產品相比，它看起來幾乎是老派。但是因為它也令人放心熟悉，它使得Touran TDI成為MPV的一個非常好的驅動器。
