首先是關于磨合的問題，其實在各個車型的說明書中都寫有詳盡的如何磨合車輛的方法，但是厚厚的一本說明書著實讓人看著挺崩潰的，所以很多消費者都沒有認真的看過說明書。下面就是個人對新車磨合的一點點建議。
新車在1500公里內需要注意的問題：
在最初的工作時間內，發動機內部磨損程度要比所有運動部件經過磨合后高的多，此磨合過程的效果主要取決于最初的1500公里的行駛情況。
關于制動片的友情提示：在開始的200公里內由于制動片沒有達到最佳的摩擦性能，所以在平時剎車的時候要稍微的加大一點剎車的力度，但是也最好不要急剎車。
關于輪胎的友情提示：在開始的500公里內由于輪胎也沒有達到最佳的附著性能，所以駕駛的時候也需要很小心。
關于駕駛方式的友情提示：在最初的1000公里內不可全油門行駛，最高轉速不能超過允許的最高轉速的三分之二，行駛速度不可高于最高車速的四分之三，盡可能的避免拖車與被拖，盡可能的避免滿載行駛。從1000公里至1500公里的時候可以逐漸的提高車速，但是個人建議還是溫柔點比較好，最高轉速建議不超過允許的最高轉速的三分之二，行駛速度不超過最高車速的四分之三。這種控制一直要持續至3000公里。
關于拉高速的建議：其實拉高速并不是拉最高速度，而是拉高轉速。通常來就是每個檔位的每個轉速都能夠充分的磨合到。時間也不用太長4000轉一下每個檔位3分鐘，4000轉以上每個檔位一分鐘。
關于換機油的問題：現在很多消費者都意識到在首保前大概3000公里左右的時候需要換一次機油，但是目前關于換機油的時間節點的爭議分為兩派，一派認為該拉高速前換機油，因為在頭3000公里磨合的時候發動機會磨下很多微小的鐵屑，如果帶著這些鐵屑去拉高速的勢必會對發動機缸體造成嚴重的磨損。另一派認為應該是在3000公里拉高速之后換機油，其理由是盡管有長達3000公里的磨合，但其強度并不高，其產生的鐵屑的量并沒有拉高速的時候產生的多，如果在拉高速之前就換機油的話，在高速之后依然會有許多的鐵屑，這樣依然會導致缸體的磨損。
我自己的理解是應該在拉高速之前換機油，理由很簡單就是磨合期間產生的鐵屑會對高速運轉的發動機產生巨大的傷害，即使是拉高速之后又會產生新的鐵屑，但是在沒有高強度運轉的情況下對發動機的傷害相對要小一點。
TIPS：
1. 無論是磨合前還是磨合后，在冷機的情況下絕對不能讓發動機高速運轉，無論是空擋還是掛入檔位。所有的速度說明和轉速說明僅在暖機情況下（車輛水溫在90的）才適用。
2. 不要以過低的轉速行駛，如果發動機運行不平順，應立即切換到低檔位。
