記者昨從成都鐵路局獲悉，滬昆高鐵貴陽至長沙段各項工作進展順利，今年3月開始聯調聯試，預計最早將于6月中旬開通運營。
屆時，從貴陽坐火車到上海、北京只需7個小時左右，到長沙、武漢等地只需3小時左右。據悉，這條即將開通的高鐵是貴州省第二條高速鐵路，第一條貴廣高鐵已于去年12月26日開通營運。
滬昆高鐵貴州段全長561公里 總投資680.08億元
“貴廣高鐵結束了我省沒有高鐵的歷史，滬昆高鐵貴陽至長沙段運營，則打通了貴州省通往全國主要城市的通道，讓貴州真正意義上融入全國高鐵網。”成都鐵路局相關負責人說。
據悉，長沙至北京、上海、武漢等地高鐵已經于去年開通營運。
滬昆高鐵貴州段全長561公里，總投資680.08億元。東起銅仁市玉屏縣，經凱里、貴陽、安順，從盤縣進入云南，與建成的貴廣，在建渝黔、成貴等鐵路相接。滬昆高鐵貴州段是世界上跨度最大，地形起伏最大、地質結構最復雜的鐵路。
貴州段共有橋梁322座123公里、隧道219座330公里，橋隧比81%。尤其是姚官屯、北盤江特大橋及棟梁坡、格沖、茅坪山、哪嗙、沙坪、大獨山和捧古隧道，這“2橋7隧”施工難度極大，為貴州境內控制性工程。
其中位于貴州普安縣境內的北盤江特大橋，主橋結構為上承式勁性鋼筋混凝土拱橋，拱跨445米，是世界同類型最大跨度的高速鐵路拱橋，被業界譽為“世界第一跨”。
3月開始聯調聯試 預計6月開通運營
滬昆高鐵長沙至昆明段是國家規劃的“四縱四橫”鐵路客運專線網的重要組成部分，東起湖南長沙市，經懷化、貴州省凱里、貴陽、安順、盤縣，云南曲靖至昆明市，正線全長1159公里，建設標準為時速250公里（基礎設施預留進一步提速條件）。預計今年6月中旬，貴陽至長沙段開通營運，貴陽至昆明段將于2016年建成開通，屆時貴陽到昆明只需2小時。
今年3月開始，滬昆高鐵貴州段（貴陽至懷化）將進入聯調聯試階段，這個區段由成都鐵路局負責實施，懷化至長沙段的聯調聯試由廣鐵集團負責。聯調聯試結束后，將進行分段試運行，全線拉通試營運，之后進行載客試營運，達到開通條件后，最后由中國鐵路總公司宣布開通時間。
“目前滬昆高鐵貴州段施工已經進入尾聲，鋪軌及車站站房基本上已經完成，如果不出意外，預計今年6月就可以開通營運。”成都鐵路局相關負責人告訴記者。
滬昆高鐵又稱滬昆客運專線，東起上海，西至昆明，線路全長2264公里，是中國東西向線路里程最長、經過省份最多的高速鐵路。
滬昆高鐵由滬杭客運專線、杭長客運專線和長昆客運專線三段組成；其中長昆（長沙-昆明）客運專線全長正線全長1158.09公里，貴州境內561公里。
滬昆高鐵長昆客運專線貴州段境內，貴陽至長沙段設有玉屏東、三穗、凱里南、貴定北、貴陽東、貴陽北等6個車站，貴陽至昆明段設有平壩南、安順、黃果樹、普安、盤縣等5個車站。（記者 鄒孔云）
