幾千年來，勤勞智慧的中國人修建了數以萬計奇巧壯麗的橋梁，這些橋梁橫跨在山水之間，便利了交通，裝點了河山，成為中國古代文明的標志之一。
盧溝橋亦作蘆溝橋，在北京市西南約15公里處豐臺區永定河上。因橫跨盧溝河（即永定河）而得名，是北京市現存最古老的石造聯拱橋。
盧溝橋始建于金大定二十九年（1189年），明正統九年（1444年）重修。清康熙時毀于洪水，康熙三十七年（1698年）重建。橋東的碑亭內立有清乾隆題“盧溝曉月”漢白玉碑一塊，為“燕京八景”之一。意大利旅行家馬可·波羅在他的游記中，稱贊“它是世界上最好的，獨一無二的橋”。
1937年7月7日，日本帝國主義在此發動全面侵華戰爭。宛平城的中國駐軍奮起抵抗，史稱“盧溝橋事變”（亦稱“七七事變”）。
中國多處地方都有名為“廣濟橋”的橋梁建筑，其中廣東省潮州市廣濟橋最為著名。潮州廣濟橋俗稱湘子橋，宋乾道七年（1171年）太守曾汪創建，位于潮州市東門外，橫臥在滾滾的韓江之上，東臨筆架山，西接東門鬧市，南眺鳳凰洲，北仰金城山，景色壯麗迷人，古為溝通韓江兩岸的重要橋梁，為中國乃至世界上第一座啟閉式浮橋，是古代閩粵交通要道。
廣濟橋以其“十八梭船二十四洲”的獨特風格與趙州橋、洛陽橋、盧溝橋并稱中國四大古橋。
洛陽橋原名萬安橋，是古代漢族橋梁建筑的杰作之一。位于洛陽口，距福建泉州城5公里，北宋皇祐五年至嘉祐四年(1053～1059年)由泉州知州蔡襄主持修造，它是當時廣東、福建進京城的必經之路。橋長834米，寬7米。作為中國現存最早的跨海石橋，其“筏型基礎”、“種蠣固基法”，是中國乃至世界造橋技術創舉。
趙州橋又稱安濟橋，坐落在河北省趙縣洨河上，橫跨洨水南北兩岸，因橋體全部用石料建成，俗稱“大石橋”。建于隋朝年間公元595年~605年，由著名匠師李春設計建造，距今已有約1500年的歷史，是當今世界上現存最早、保存最完整的古代敞肩石拱橋。
五亭橋，又名“蓮花橋”，位于江蘇省揚州市的瘦西湖的蓮花埂上。是清乾隆二十二年（1757年）駐扎在揚州的兩淮鹽運使高恒為了迎接乾隆帝南巡而建。這座橋的創造性在于將橋、亭合二為一，形成亭橋；又將五亭聚于一橋，亭與亭之間以短廊相接，共同形成一個完整的屋面。
橋上五亭造型秀麗，黃瓦朱柱，配以白色欄桿，亭內彩繪藻井，富麗堂皇。與拱形橋身比例適當，配置和諧。橋下列四翼，橋身正側共有15個橋孔。清代李斗的《揚州畫舫錄》稱：“月滿時，每洞各銜一月，金色滉漾。”橋梁專家茅以升譽為“中國古代交通橋與觀賞橋結合的典范”。
安平橋位于福建省晉江市安海鎮和南安市水頭鎮之間的海灣上。因安海鎮古稱安平道，橋因此得名，又因橋長約5華里，俗稱五里橋。始建于南宋紹興八年（1138年），前后歷經14年建成。安平橋有“天下無橋長此橋”的美稱，是我國現存古代世界最長的梁式石橋，也是我國現存最長的海港大石橋。
程陽風雨橋又叫永濟橋、盤龍橋，位于廣西壯族自治區柳州市三江縣城古宜鎮的北面20公里處，是廣西壯族地區眾多具有侗族韻味的風雨橋中最出名的一個，是侗寨風雨橋的代表作，是目前保存最好、規模最大的風雨橋。
程陽風雨橋是建筑的集大成者，集橋、廊、亭三者于一身，在中外建筑史上獨具風韻。驚人之處更在于整座橋梁不用一釘一鉚，大小條木，鑿木相吻，以榫銜接。全部結構，斜穿直套，縱橫交錯，卻一絲不差。橋上兩旁還設有長凳供人憩息。奇特精巧的風雨橋，高大雄偉的鼓樓，別具風格的民居，映著青山綠水，組成了一幅幅秀麗的風俗畫卷。
五音橋位于河北省遵化縣清東陵順治帝孝陵神道上，此橋兩側裝有方解石欄板126塊，敲擊時能發出叮叮咚咚的悅耳音樂，包羅我國古代聲樂中宮、商、角、徵、羽、五音，所以稱此為“五音橋”，是清東陵順治皇帝的陵區里，近百座石橋之中最大、最奇特、最神秘而有趣的一座橋梁。
頤和園玉帶橋舊名“穹橋”俗稱駝峰橋，均以形象命名。位于北京頤和園昆明湖長堤上，建于清乾隆年間（1736年～1795年）。玉帶橋拱高而薄，形若玉帶，弧形的線條十分流暢。橋身、橋欄選用青白石和漢白玉凋砌，潔白如玉，宛如玉帶，故名。它是頤和園里著名的建筑物之一，有“海上仙島”美稱。
十字橋位于山西省太原市西南約15公里的晉祠內主體建筑圣母殿前，北宋崇寧元年（1102年）建。橋梁為十字形，建于魚沼之上，又名魚沼飛梁。如大鵬展翅，形狀典雅大方，造型獨特，是國內現存古橋梁中僅有的一例。
