過不了多久就到端午節了，大多數朋友游玩的游玩，探親的探親，這難得的小假期和良辰美景可不能白白辜負了。由于方便自由，自駕游已經成為了車友比較推崇的出游方式。放假期間，肯定有不少的車友會都會走高速，而高速上的行車安全也成為了大家關注的焦點話題。今天，小i（微信號dycwesc）就跟大家說一說走高速應該高度注意的問題，遇到以下這些突發情況千萬別像個廢柴什么都不懂直接就慌了，穩住！高速遇險也是都可以很好的處理的。
一、高速行駛遇到突發障礙物
很多時候，高速發生的慘重交通事故都是因為后車躲閃前車或躲避障礙物導致的。試想一下，你在高速公路上開車行駛，突然前車變道，你會怎么做？大多數人可能會下意識的打方向盤躲閃。但這個動作，很可能害你致命。在高速上遇到突發的障礙物，一定要握緊方向盤，點剎的方法踩剎車降速。別太過于信任你的ESP，這些電子功能關鍵時刻可能會掉鏈子，這個時候只能靠自己的冷靜和機智。
二、一聲巨響突然高速上爆胎
在高速公路行駛時，出現爆胎事故是一件最最最“刺激”的事情，如果在關鍵時刻處理不當，很容易就直接掛了。如果車輛的尾部就會突然搖擺不定，多半就是后胎爆了，駕駛員要做的就是雙手握緊方向盤，收油減檔緩慢制動，控制車輛前行及轉向，安全地駛離行車道。如果車輛的方向盤不聽使喚了，那就是前胎爆了，駕駛員一定得更加小心，雙手緊握方向盤，別猛打輪，輕點剎車或慣性來讓車輛緩慢減速，避免輪胎與輪圈脫離，最后緩慢駛出行車道。
三、高速上制動失靈車輛失控
如果高速行駛出現剎車失靈的情況，一定不要驚慌，先要迅速用力多踩幾腳剎車，在某些情況下剎車是有可能恢復的。如果嘗試無果，剎車確實失效，可將變速箱逐步掛入低檔，利用發動機制動幫助車輛減速。很多自動擋車也會有手動模式或低速檔，同樣可以起到相同的作用。等到車速降到30公里以下的時候可以用手剎幫助制動了，速度沒降下來之前千萬別用手剎，否則非常容易翻車。如果實際情況沒有較長的滑行距離，遇到前方有緊急情況需要減速的時候，可將車輛駛向隔離帶，讓車身與隔離帶產生摩擦幫助減速。不過不到萬不得已，小i不建議這么危險的操作。
四、天氣原因導致的車輛側滑
天氣暖了，降水也多了，雨說下就下，在高速上行車的時候如果發生側滑也是一件比較棘手的事。如果是入彎前制動過度所產生的側滑現象，駕駛員應松開制動踏板，反向輕回方向，就可以使驅動輪恢復牽引力。如果是車速較高情況下的緊急制動導致的側滑，駕駛員應立即停止制動，向后輪側滑的方向打方向盤。如果是車速高的情況下急轉向導致的側滑，駕駛員應松開油門降低車速，同時根據車速和發生側滑的狀態，向出現側滑的一側輕打方向盤。
五、高速上撞車或追尾
在行駛的過程中，有時候駕駛員自己遵紀守法也會碰上倒霉事，你不撞它它撞你??！有時候不是你足夠小心謹慎就會避免發生意外，所以在撞車的瞬間，車內成員一定要盡可能的保護好自己。司機要雙臂護胸，手抱頭，盡可能遠離方向盤。后排的乘客應該向后躺，遠離前排座椅，避免車內沖撞帶來的傷害。若車輛撞擊造成汽車側翻，車內人員最主要做的就是盡量固定住身體，采用緊握方向盤、雙腳鉤住踏板的方法。如果固定不住，在被甩出車輛的瞬間，要猛蹬一下腿，順應慣性的方向滾落在地，并注意落地時及時護住頭頸。另外，撞車角度很重要。如果司機還能控制撞車的角度，記住汽車最堅硬的地方是正前方和B柱部分，最脆弱的地方是兩側的車身。
六、高速上遇到交通事故
在平常的道路上出現交通事故，大部分人還能很鎮定的處理，但高速本身就是比較危險的地方，很多初出茅廬的司機就蒙了。千萬不要下了車傻乎乎的站在高速中央，這樣非常容易發生二次事故！如果責任明確，馬上把車輛轉移到緊急停車帶上，打開雙閃燈并在距車輛150米以上的位置放置警示三腳架。如果責任劃分不明確，需要拍照留存證據后再轉移車輛放置警示三腳架。總之，在高速中央停留的時間越少越好。
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