昨天下午著一輛手動的桑3000，有些心不在焉，減檔的時候沒有踩離合器，直接從4檔推到3檔了。竟然沒有聽到打齒輪的聲音。事后才覺得很寒。心疼啊，不知對變速箱會不會有大的損傷
我曾在離合器拉線斷了以后把車從半路開到修理廠起步的時候先熄火掛檔，再啟動，就開走了，然后用油門控制車速加減檔，抓住時機(jī)動作一定要快，不會對車損傷的
樓上的真是強(qiáng)人啊 長見識了
不用離合器一樣的可以換檔，這并不希奇！個人覺得加檔比減檔更容易做到！不過發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一定要高
這個N年錢就會了,控制好速度就OK!一般加檔1,2,3,比較容易.上面就要看你掌握的怎么樣了,對車的損傷比較小,要是換擋有聲音就會有損傷!
車速合適就可以
這個完全可以的
很簡單的，只要配合好就行，試一下就會了。 偶有一次無離合開了20公里
呵呵，學(xué)車那會兒，駕校師傅經(jīng)常拿這個顯擺，讓我們注意發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和換檔時機(jī)。
不用離合換擋，關(guān)鍵是發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速。只要轉(zhuǎn)速合適，一般沒問題。 關(guān)鍵是在什么轉(zhuǎn)速下?lián)Q。一般就不好掌握。
關(guān)鍵是發(fā)動機(jī)的聲音來超作!
不用離合換擋，應(yīng)該在多少轉(zhuǎn)速下?lián)Q檔啊？
不踩離合掛擋是沒問題滴，但轉(zhuǎn)速和車速要控制好，無論你的技術(shù)再好，也是很傷齒輪的！！
十幾年前曾見過一牛人，某集團(tuán)軍后勤處長，他就這么開，而且是從來不用離合
我曾經(jīng)看一個司機(jī)全程開車都幾乎沒用離合器。
呵,是啊,我的教練媽的也不用離合器從1到6檔(我考的是大貨).有次一學(xué)員把排檔桿搞斷了,剛好掛在6檔,他都6檔起步了,開回學(xué)校修理廠了,NB啊.
四個檔的普桑我用四檔起過，還是在上坡，當(dāng)時排檔桿一下子卡住了，停的地方不好，怕警察只有硬起了，靠離合器慢慢粘起來的，離合器一股焦味，估計磨損得不輕。回去把車架起來一看，排檔下面的銷子斷了。
我也問過老司機(jī)，怎樣不用踩離合換擋，回答是控制好轉(zhuǎn)速和車速就行。我也試過，控制不好會進(jìn)不了檔或者打齒，私車還是算了。
不過發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一定要高
昨天下午著一輛手動的桑3000，有些心不在焉，減檔的時候沒有踩離合器，直接從4檔推到3檔了。竟然沒有聽到打齒輪的聲音。事后才覺得很寒。心疼啊，不知對變速箱會不會有大的損傷
我在部隊教練5年（理論、實(shí)踐），車輛管理15年，駕駛過老解放CA－10B、CA141、東風(fēng)240、8平柴、斯太爾、轎車、越野車，也積攢了一些小經(jīng)驗。
首先說：齒輪如果沒有發(fā)響不會對變速箱有大的損傷,不要太擔(dān)心，此操作只不過要比正常踩離合器換擋對同步器的磨損相對嚴(yán)重一點(diǎn)，本人建議你還是正常操作的好。
不踩離合器換檔最關(guān)鍵的是掌握好車速、檔位、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速三者的配合，再就是要做到：加檔時變速桿在空檔位置應(yīng)當(dāng)多停留一定的時間，減檔時變速桿在空檔位置時提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速（適當(dāng)踩一腳空油門），使變速箱內(nèi)準(zhǔn)備嚙合的齒輪有一個瞬間的同步的時間，只要你掌握好這個瞬間換檔（換入下一檔位）變速箱是不會發(fā)響的。
這些需要自己體會去掌握。
關(guān)鍵是要配合好,
車速,換檔的速度是關(guān)鍵,
最好是不要
百分之百可以，這種開法就是要把發(fā)動機(jī).變速箱.差速器保持同步，掛擋時一定要輕，要隨著它的勁往里進(jìn)。這種開法要是掌握好了會省去離合器片和分離軸承的磨損。
加檔 確實(shí)可以不用離合器 但是減檔沒試過
