? 高鐵沿線重要站點(diǎn)：
福州火車站廈門火車站泉州火車站莆田火車站乘坐動車注意事項(xiàng)影響與改變——高鐵暢想①：
福廈動車全接觸
繼2009年12月31日開通貨運(yùn)后，福廈高速鐵路將于4月26日正式開通客運(yùn)。屆時(shí)，動車組像一條銀龍，風(fēng)一般馳騁于福廈高鐵，載著人們的夢想一起飛翔。
福廈高鐵沿線經(jīng)過的福州、莆田、泉州、廈門四市是我省經(jīng)濟(jì)發(fā)展最具活力的地區(qū)，四市人口占全省的54.54%，GDP占全省七成以上。高鐵的貫通，將突破海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的交通瓶頸，令其區(qū)域優(yōu)勢、港口優(yōu)勢和開放優(yōu)勢得以全面發(fā)揮。
也從那一刻起，動車組將把我國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的長三角地區(qū)、珠三角地區(qū)和海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)緊密地連接起來，為海西經(jīng)濟(jì)區(qū)未來發(fā)展插上騰飛的翅膀。八閩兒女的生活，也將開啟一個(gè)新的時(shí)代。
作為我省第一條城際間快速客貨運(yùn)通道，福廈高鐵具有速度快、高密度、大能力、安全、舒適、節(jié)省運(yùn)費(fèi)等優(yōu)勢。開通客運(yùn)后，從福州到廈門乘火車最快約90分鐘，較高速公路節(jié)約2-3個(gè)小時(shí)，到莆田半個(gè)小時(shí)，到泉州1個(gè)小時(shí)，福莆泉廈等城市的市民到另一個(gè)城市，就會像“走村串戶”或在同城坐公交車一樣方便，福建的幾大城市將一起駛?cè)搿巴菚r(shí)代”。
本報(bào)今起陸續(xù)推出《影響與改變——高鐵暢想》系列報(bào)道，分別以“福廈動車全接觸”“高鐵影響經(jīng)濟(jì)”“高鐵改變生活”為主題，詳細(xì)闡述高鐵給我們的社會、經(jīng)濟(jì)、生活帶來的種種變化。（記者 何祖謀）
26日通車
共設(shè)14個(gè)站點(diǎn)
實(shí)行公交化運(yùn)營，二三十分鐘一趟
福廈高速鐵路北起福州，南至廈門，與甬臺溫、溫福高速鐵路和在建的滬杭、廈深高速鐵路相連接，途經(jīng)福州南、福清、漁溪（預(yù)留）、涵江、莆田、楓亭、惠安西（預(yù)留）、新泉州、泉州南、翔安、廈門西、杏林、廈門北、廈門14個(gè)站點(diǎn)，全線總長約273千米，總投資144.2億元。這是一條國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路，列車運(yùn)行時(shí)速250公里，并預(yù)留了時(shí)速300公里的提速空間。
福廈高鐵將于4月26日正式通車。運(yùn)營初期，將開通25對動車組。其中，22對動車往返于福州、廈門之間，1對為廈門與杭州對開，2對為廈門與上海對開。
在第一階段開行25對動車組后，鐵路部門將于五六月份再增開動車組12對，其中廈門至上海南間增開1對，廈門至杭州間增開1對，廈門至福州南間增開10對。屆時(shí)，僅廈門至福州南之間的動車組就有32對。
也就是說，福廈鐵路動車組全部開行后，將達(dá)到37對，實(shí)行公交化運(yùn)營班次，福州至廈門全程運(yùn)行時(shí)間將在1個(gè)半小時(shí)之內(nèi)，可能實(shí)現(xiàn)二三十分鐘就一趟火車的便捷交通方式。
運(yùn)行時(shí)間
7點(diǎn)12分始發(fā)第一班，末班車21時(shí)21分開出
全程運(yùn)行最快約90分鐘
每日早上7時(shí)12分，福州至廈門的D6201次列車從福州發(fā)出，9時(shí)2分到達(dá)廈門火車站；7時(shí)15分，廈門至福州的D6208次列車從廈門發(fā)出，于9時(shí)4分抵達(dá)福州北站。
廈門每日發(fā)往福州的22趟動車中，每兩個(gè)整點(diǎn)之間基本上都可以保證2趟動車發(fā)出，比如8點(diǎn)至9點(diǎn)、11點(diǎn)至12點(diǎn)、18點(diǎn)至19點(diǎn)之間，都至少有兩趟動車從廈門發(fā)往福州。不過，10點(diǎn)至11點(diǎn)、14點(diǎn)至15點(diǎn)、17點(diǎn)至18點(diǎn)、20點(diǎn)至21點(diǎn)以及21點(diǎn)至22點(diǎn)，這幾個(gè)時(shí)間段內(nèi)只有1趟動車從廈門發(fā)往福州。最后一趟從廈門發(fā)往福州的動車，始發(fā)時(shí)間為21時(shí)27分。
福廈間動車運(yùn)行時(shí)間基本在1小時(shí)50分左右，不過，上午8點(diǎn)多以及下午5點(diǎn)多發(fā)出的兩趟福廈直達(dá)動車運(yùn)行時(shí)間僅為1小時(shí)28分。
廈門還有3趟跨線動車，分別是11時(shí)10分及14時(shí)50分從廈門始發(fā)至上海南的兩趟動車，以及16時(shí)32分從廈門始發(fā)往杭州的動車。
為方便旅客出行，第一階段開行的動車組，將全部從島內(nèi)廈門火車站始發(fā)，沿途將選擇性地在廈門新客站、晉江、泉州、莆田、仙游、涵江、福清、溫州、臺州、寧波、奉化、杭州東、海寧等站停靠。
票價(jià)幾何
全程票價(jià)最低85元，與公路票價(jià)相當(dāng)
學(xué)生票打七五折，兒童票半價(jià)
福廈高鐵客運(yùn)票價(jià)方案已確定。從福州火車北站至廈門火車站基本運(yùn)行時(shí)間為110分鐘左右，全程動車組票價(jià)一等座為103元，二等座為85元；福州火車北站至?xí)x江站，一等座為74元，二等座為62元；福州火車北站到泉州站需70分鐘左右，一等座為65元，二等座為54元；福州火車北站到莆田站需50分鐘左右，一等座為39元，二等座為33元；福州火車北站到涵江站一等座為32元，二等座為26元；福州火車北站到福清站，一等座為20元，二等座為17元。
據(jù)悉，目前福州至廈門的公路客運(yùn)票價(jià)在76-110元中間浮動，與動車組票價(jià)基本相當(dāng)，而福州至廈門動車全程運(yùn)行時(shí)間1.5小時(shí)左右，不到公路運(yùn)行時(shí)間的一半。
福廈高鐵開通初期，有的動車從福州火車北站始發(fā)，有的則從火車南站始發(fā)。福州北站到南站的距離為19公里，一等座票價(jià)為7元，二等座為6元，學(xué)生票為5元。
此外，原福州至北京南D372次動車臥鋪車自4月12日停開后，現(xiàn)在將以“臥鋪代座”的方式投入福廈高鐵運(yùn)行，“臥鋪代座”票價(jià)比照二等座票價(jià)執(zhí)行。以臥代座指的是，臥鋪賣座票，一個(gè)下鋪?zhàn)?個(gè)乘客。
福廈高鐵全程學(xué)生票可以打折，學(xué)生票價(jià)為二等座票價(jià)的75%。
隨同成人旅行身高1.1-1.5米的兒童可購買半價(jià)座票，超過1.5米購買全價(jià)票。每一成人旅客可免費(fèi)攜帶一名身高不足1.1米的兒童，超過一名時(shí)，超過的人數(shù)買兒童票。
怎么買票
可買往返異地票
設(shè)自動售票機(jī)，廈門有移動售票車
旅客可以在售票窗口購買往返票、聯(lián)程票（指在購票地能夠買到換乘地或返回地帶有席位、鋪位號的車票）、異地票（指車票發(fā)售站與票面乘車站不在同一城市的車票）。
和其他地方的動車組車票售賣方式一樣，福廈高鐵開通時(shí)，車票除在火車站售票大廳銷售外，各地火車站銷售網(wǎng)點(diǎn)也將統(tǒng)一配售。
福州南北火車站都設(shè)有自動售票機(jī)，旅客可直接在自動售票機(jī)上投幣購買磁介質(zhì)車票。在福州南站，西站房一層售票大廳設(shè)有30個(gè)售票窗口，這里不但有自助售票機(jī)，還有殘疾人售票窗口，動車開通后，市民可以自行購票。
在廈門火車站，新建的3號站臺將專門用于停靠動車組。與福州火車站一樣，廈門火車站還在窗口售票的基礎(chǔ)上新設(shè)自動售票機(jī)，乘客可通過投幣、刷卡等方式快速購得動車車票。
泉州站將根據(jù)客流量開通一樓和二樓的售票窗口，最多可達(dá)33個(gè)。乘客可以直接將車輛開到二樓售票窗口買票。二樓也將設(shè)立自動售票機(jī)。
自動售票機(jī)外觀和銀行的ATM自動取款機(jī)很像，右邊有“收條出口”、“儲值卡入口”、“銀行卡入口”、“紙幣入口”，顯示屏幕下方有“紙幣找零出口”、“車票出口”和“硬幣找零出口”等出口。根據(jù)屏幕的提示，群眾可以便捷購票。
除火車站本站的售票處外，各地還有不少火車票售票處，如泉州旅游中心售票處（市區(qū)沉洲路口）、泉州鐵路客貨運(yùn)輸公司售票處（八一酒店一樓）、廈門火車站石獅九二路售票處、廈門火車站石獅汽車總站售票處、廈門火車站南安售票處（必利達(dá)大酒樓一樓大堂）、廈門火車站晉江新華順售票處（市標(biāo)圓盤旁）、廈門火車站晉江池店售票處（池店鎮(zhèn)政府斜對面）、廈門火車站磁灶錢坡售票點(diǎn)、廈門火車站安海售票處（寶佳花園店面701）、廈門火車站惠安售票處（惠安天馬旅行社）等。
為方便旅客就近購票，廈門火車站加大了售票網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，近日陸續(xù)增開6個(gè)售票點(diǎn)。這6個(gè)售票點(diǎn)分別位于翔安區(qū)新店鎮(zhèn)新興街246號、灌口鎮(zhèn)上塘村大路3號、集美區(qū)銀江路227號、湖里區(qū)枋湖東路408號、海滄區(qū)滄虹路571號以及廈門大學(xué)西校門左側(cè)。
廈門還有移動售票車，每天都將開到廈門輪渡公交站點(diǎn)為過往旅客服務(wù)，如果有單位團(tuán)體大規(guī)模訂票，可撥打5805266電話咨詢。若條件合適，移動售票車可以上門服務(wù)。
另外，旅客如果退票，必須在購票地車站或票面發(fā)站辦理。在發(fā)站開車前，特殊情況也可在開車后2小時(shí)內(nèi)，退還全部票價(jià)。團(tuán)體旅客必須在開車48小時(shí)以前辦理。異地票在旅客購票站或乘車站均可在開車前辦理退票。
驗(yàn)票上車
動車車票有紙質(zhì)車票和磁介質(zhì)車票兩種
持磁介質(zhì)車票的旅客走自動檢票通道
旅客從檢票機(jī)的前方將車票投入，若顯示屏上是綠燈便可順利通過閘門，并在另一端拿走車票。如果顯示屏的紅燈亮了，則閘門關(guān)閉，投票處旁邊的液晶屏?xí)@示錯(cuò)誤原因。此舉可大大節(jié)約檢票時(shí)間，使旅客快速進(jìn)出站。
如何換乘
到站后有多種交通工具接駁
要提醒旅客的是，搭乘福廈高鐵抵達(dá)位于福州臚雷村的福州火車南站，距離福州汽車南站還有半小時(shí)的車程，距離福州汽車北站還需一小時(shí)左右。
目前，在福州火車南站附近有83、103、30、31等幾條公交線路，這些線路分別可直達(dá)臺江廣場、五一廣場、鶴林新城等地；若乘車到白湖亭附近（約五六站），那里有十幾條的公交轉(zhuǎn)乘路線，可直達(dá)福州的大部分地區(qū)。
如果坐動車直達(dá)福州北站下車，有2、5、22、51、75等十幾條公交線路到達(dá)福州各區(qū)。
另外，旅客乘福廈高鐵到福州后，再中轉(zhuǎn)至武夷山、寧德等地也比較方便，可選擇在福州火車北站乘坐火車或動車。到武夷山，可選擇乘坐K8750（每天8：20從福州火車北站出發(fā)）、Z60（每天16：52從福州北站出發(fā)），全程約需要四五個(gè)小時(shí)。到寧德，可選擇在福州火車北站乘坐直達(dá)寧德的動車，出發(fā)時(shí)間從早上7點(diǎn)多到晚上8點(diǎn)多，每小時(shí)都有，全程只需要半個(gè)小時(shí)。
抵達(dá)廈門火車站后，可選擇乘坐BRT（三條線均可）直達(dá)第一碼頭站，然后在第一碼頭乘坐L1連接線直達(dá)輪渡，通過輪渡抵達(dá)鼓浪嶼。也可以選擇乘坐廈52線、529路、806路、廈56線、3路、19B路、19A路、534路、507路到輪渡。
從廈門火車站可坐1路、21路、48路、809路、501路等到廈門大學(xué)。在廈大附近還有南普陀、植物園、胡里山炮臺等景點(diǎn)，也可以轉(zhuǎn)乘到環(huán)島路的公交車。而要到集美的游客，可以直接在廈門北站下車，轉(zhuǎn)乘公交到集美各地。
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新動力·新經(jīng)濟(jì)——福建發(fā)展走進(jìn)“高鐵時(shí)代”高鐵沿線重要站點(diǎn)
福州火車南站
★無柱雨棚10個(gè)足球場大
福州火車南站位于倉山區(qū)城門鎮(zhèn)臚雷村東側(cè)（上圖），東至福泉高速公路福州連接線，西至福峽路（324國道），南至清涼山，北至城門山，占地約1萬畝，西距福峽路約1500米，距市中心五一廣場13.9公里。
福州南站最高可聚集6000人，有7個(gè)站臺，站臺無柱雨棚面積相當(dāng)于10個(gè)足球場，在全國十分少見。車站采用中軸對稱、地域風(fēng)格濃郁的建筑造型。站房入口位于東西向的“向海”軸上，借以表達(dá)福州“海納百川、有容乃大”的城市精神；立面構(gòu)圖采用傳統(tǒng)建筑飛檐的流線型元素，與福州當(dāng)?shù)氐摹鞍靶螇Α毙蜗蟀岛希@示出建筑的福州本土特征。
★如何到達(dá)
福州火車南站作為全國十大區(qū)域性客運(yùn)交通樞紐之一，將建成匯集鐵路、城市軌道、常規(guī)公交、汽車客運(yùn)、出租車、社會車等各種交通方式于一體的現(xiàn)代化大型鐵路旅客站房。
在西站房外的站前廣場，設(shè)置了公交車、長途客車、的士和私家車等停車場。火車站的主入口，設(shè)置在地上二層。設(shè)有連接高架平臺和小汽車道，站區(qū)出入車輛均可以通過站前路與城市主干道（環(huán)島路、螺城路）相連。未來連接福州火車北站和火車南站的地鐵1號線，在火車南站下方設(shè)福州南站地鐵站，旅客下地鐵后，可直接登上動車組。 火車南站附近今年還將動建新的福州汽車南站。
目前福州市區(qū)到火車南站，主要走南二環(huán)—?jiǎng)t徐大道—福峽路—螺城路—站前路，連江南路—?jiǎng)t徐大道—福峽路—螺城路—站前路，六一路—閩江大橋—南江濱路東段—霞洲路—福峽路—螺城路—站前路。
5月下旬鼓山大橋建成后，市區(qū)可走國貨東路、遠(yuǎn)洋路，從國貨互通上鼓山大橋—林浦路—福峽路—螺城路—站前路。預(yù)計(jì)今年6月底，從市區(qū)出發(fā)，也可以走西二環(huán)—南二環(huán)—福灣路—三環(huán)二期（灣邊至福峽路）—福峽路—螺城路—站前路。
26日福廈線動車組開行后，福州市將專門開行一趟公交車，從五一廣場到火車南站。福州閩運(yùn)公交公司也將于26日開通兩條公交線路直達(dá)南站，分別是305路（福州火車南站－公交鶴林站）、306路（福州火車南站－公交仁德站）。（文/本報(bào)記者 何祖謀 圖/本報(bào)記者 關(guān)建東）
廈門火車北站外景
★1萬平方米超大候車室
福廈高鐵廈門客運(yùn)段共有兩個(gè)站點(diǎn)，分別是廈門火車站、廈門北站。廈門北站就是廈門新客站，位于集美后溪。
廈門北站帶著鮮明的閩南風(fēng)格，整個(gè)站房布局采用“上進(jìn)下出”格局，分為站層、站臺層、高架層三個(gè)層面，旅客可通過高架車道直接抵達(dá)二樓的“出發(fā)層”，即高架層候車大廳。預(yù)測廈門北站最高聚集人數(shù)為5000人/小時(shí)。為應(yīng)對超大客流量，廈門北站建起了超大候車室，約1萬平方米的主候車室、約1500平方米的團(tuán)體候車室、約1500平方米的無障礙及母嬰候車室。
北站南廣場有個(gè)地下停車庫，設(shè)有400多個(gè)停車位。未來，廈門北站將匯集福廈、廈深、龍廈以及城市快速公交系統(tǒng)、軌道交通和各類車輛等多種交通方式，按旅客“零換乘”的理念設(shè)計(jì)建設(shè)成大型的綜合客運(yùn)交通樞紐。
★如何到達(dá)
福廈鐵路動車組開通后，新辟3條公交線路到廈門北站，分別是690路(同安東宅—廈門北站)、790路(新店—廈門北站)、980路(廈門北站—東孚浦頭)，連通島外同安、翔安、海滄3區(qū)。另外，50路公交線路的始發(fā)站，也將從理工學(xué)院集美校區(qū)延伸至廈門北站。具體公交線路走向如下：
延伸廈50路線路，由理工學(xué)院思明校區(qū)始發(fā)，行至理工學(xué)院集美校區(qū)，改為經(jīng)天馬路、集美北大道、站前西路到廈門北站。
690路線路，從東宅經(jīng)324國道、環(huán)城東路、環(huán)城北路、環(huán)城西路、同集路、天馬路、圣巖路到廈門北站，全長30.6公里。
790路線路，由新店經(jīng)新馬路、翔岳路、舫山南路、翔海路、樂安大道、丙州橋、西福路、同集路、天馬路到廈門北站，全長51公里。
980路線路，從廈門北站始發(fā)，經(jīng)珩圣路、孫坂北路、324國道至東孚浦頭公交車站，全長23公里。
如果是自駕車的話，從廈門島內(nèi)可通過環(huán)島干道或成功大道等，經(jīng)集美大橋、杏林大橋、廈門大橋都能很順利地到達(dá)廈門北站。（ 王文津 吳在平）
泉州火車站外景
★泉州地標(biāo)性門戶建筑
福廈鐵路泉州客運(yùn)站位于豐澤與南安豐州交界處的北峰豐州組團(tuán)北面，背靠清源山，普賢路直通火車站門口。
泉州站的紅墻、石柱、石窗、青瓦、曲線屋檐等，具有濃郁的閩南建筑風(fēng)格，凸顯泉州是“海上絲綢之路的起點(diǎn)”，整個(gè)站房屋頂兩頭翹起，形似船帆。它是泉州重要的綜合交通樞紐，建成后將成泉州地標(biāo)性門戶建筑。
站房建筑面積2.8萬平方米，站房縱向分為廣場層、高架層和站臺層三層，建筑總高度近40米，共設(shè)4個(gè)站臺。33個(gè)售票窗口分布在一樓和二樓。二、三層為候車大廳，僅三樓候車大廳就能容下4000人。站房前，面積4.5萬平方米的站前廣場已建好，劃分為社會停車場、出租車停靠站等區(qū)域。
★如何到達(dá)
3路、45路兩條公交線路可直達(dá)福廈高鐵泉州站。3路公交車從刺桐公園出發(fā)到北峰霞美。你只要在農(nóng)業(yè)示范區(qū)站下車，高鐵泉州站就近在眼前了。全程約1小時(shí)，班次間隔時(shí)間8分鐘。
45路公交車從五金機(jī)電商場始發(fā)至嘉信茂廣場，今后終點(diǎn)站將延伸至高鐵泉州站。全程票價(jià)4元/人，分段計(jì)費(fèi)，全程時(shí)間45分鐘左右。
201、202路公交線將于4月26日正式運(yùn)行，接駁泉州站乘客。晉江池店、泉州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)一帶的市民，可搭乘201路公交車前往泉州站。全程約40分鐘，票價(jià)1.5元/人，班次間隔時(shí)間15分鐘。
泉港、惠安、南安、安溪、永春、德化等各縣（市、區(qū)）的居民，可先搭乘相應(yīng)的客車到泉州客運(yùn)中心站，再搭乘202路公交車前往泉州站。202路公交車從中級人民法院出發(fā)，在泉州客運(yùn)中心站廣場前候車片刻，再到達(dá)高鐵泉州站。全程約35分鐘，票價(jià)1元/人，班次間隔時(shí)間10分鐘。
另外，近日又有5條公交線路獲批，將從26日起接駁高鐵泉州站，分別是3路、22路、33路、39路、45路。
如果打的到泉州火車站，從市區(qū)泉秀街一帶坐上出租車，沿刺桐路轉(zhuǎn)到少林路后，再走泉山路、普賢路，直接在泉州火車站下車，打表器顯示車費(fèi)約為26元，用時(shí)約30分鐘。
如果駕駛私家車到泉州站，推薦三條線路從市區(qū)出發(fā)。一是從市區(qū)轉(zhuǎn)到少林路、經(jīng)泉山路，再轉(zhuǎn)普賢路即可，好處是繞開道路易擁堵地段；二是從新門街穿過臨漳門，轉(zhuǎn)江濱路，拐進(jìn)潘山，再往清源山方向行駛即可到達(dá)；三是從寶洲街走江濱路，從潘山至福廈鐵路火車站。其中第一條線路速度更快些，用時(shí)約30分鐘。
從南安方向來泉州火車站，走省道307線豐州段，進(jìn)入北峰段后，左拐進(jìn)普賢路直行，同樣能一眼望見高鐵泉州站。（劉益清）
莆田火車站外景
★車站造型體現(xiàn)了“媽祖文化”內(nèi)涵
莆田客運(yùn)火車站位于秀嶼區(qū)笏石鎮(zhèn)嶺美村，按照國家一級站場標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。該站是建設(shè)中的向莆鐵路的終點(diǎn)站，也是福廈鐵路、向莆鐵路交會站，規(guī)模按5000人設(shè)計(jì)，建筑面積約3.0522萬平方米，站房總高度約31米。莆田車站的總體造型體現(xiàn)了“媽祖文化”、“閩南文化”、“海濱文化”內(nèi)涵。
莆田境內(nèi)還設(shè)涵江、仙游兩站。涵江站位于江口鎮(zhèn)豐美村，距離中心城區(qū)19公里，以短期預(yù)留的零星客運(yùn)為主，旅客從福廈高速公路涵江出口處行車2公里，即可到達(dá)涵江站。仙游站位于仙游縣楓亭鎮(zhèn)，距仙游縣城25公里，距莆田市區(qū)40公里，以短期預(yù)留的零星貨運(yùn)為主，該站與福廈高速公路僅有3公里路程，出站1公里即可到達(dá)324國道。
★如何到達(dá)
目前莆田城區(qū)通往莆田客運(yùn)火車站主要有城港大道、省道202線及荔港大道3條線路。城港大道起點(diǎn)位于荔園路與荔城大道交叉口，市民可以乘車從莆田市檢察院出發(fā)，沿城港大道至笏石鎮(zhèn)靈厝村，從靈厝村上莆田站站前路莆興路，至莆田火車站。
第二條是省道202線(城笏公路)。市民可以乘車從市區(qū)天九灣出發(fā)，沿省道202線，經(jīng)新度鎮(zhèn)到達(dá)黃石鎮(zhèn)青山村，再由青山村上青山路到達(dá)莆田火車站。
第三條是荔港大道。選擇該路線的市民可以從荔園路立交橋沿荔港大道至黃石鎮(zhèn)沙坂村，再駛上省道202線至黃石青山村，沿青山路至火車站。
莆田市將于4月26日開通3條城區(qū)接駁莆田火車站的公交線路。一是莆田公交北站（莆二中新址）至莆田火車站線路：公交北站（莆二中新址）—荔涵大道—荔城大道—城港大道—莆田火車站，線路全程20公里，每6分鐘一班；二是莆田公交東站至莆田火車站線路：公交東站—迎賓大道—莆笏公路—莆興路—莆田火車站， 線路全程13公里，每6分鐘一班；三是莆田學(xué)院至莆田火車站線路：莆田學(xué)院—學(xué)園路—東園路—延壽路—天妃路—莆田火車站，線路全長14公里，每6分鐘一班。
另外，兩條公路主動脈連接涵江客運(yùn)火車站。涵江城區(qū)通往涵江火車站的道路主要有福廈路和荔涵大道兩條線路。選擇福廈路的市民可以乘車，沿經(jīng)過涵江城區(qū)的福廈路，至江口鎮(zhèn)石亭村，在石亭駛上通往涵江火車站的站前路抵達(dá)火車站。選擇涵港大道線路的市民可以乘車經(jīng)涵江區(qū)新涵大街至國歡鎮(zhèn)，沿涵港大道至江口鎮(zhèn)石亭村，再通過涵江火車站站前路到達(dá)火車站。
今年涵江還將建設(shè)省道201線，涵江城區(qū)又將增加一條通往涵江火車站的線路。屆時(shí)，市民可以乘車沿涵黃公路經(jīng)省道201線至國歡鎮(zhèn)，再由國歡鎮(zhèn)駛上涵港大道，至江口石亭村，再通過站前公路到達(dá)火車站。（陳旻）
乘坐動車注意事項(xiàng)
乘坐高速鐵路列車，也有許多注意事項(xiàng)，疏忽了，可能造成不必要的麻煩。
●開車前5分鐘停止檢票
一般高鐵沿途車站在開車前10分鐘就停止售票，在開車前5分鐘停止檢票。與普通列車候車規(guī)則不同的是，由于動車候車室座位有限，乘客必須憑票才能進(jìn)入候車廳，并且最多只能提前1個(gè)半小時(shí)進(jìn)入候車大廳。動車組停穩(wěn)后，持票旅客應(yīng)按照“前門下、后門上”的原則快速有序乘降。
●座椅可以180度旋轉(zhuǎn)
我國動車統(tǒng)一叫“和諧號”。福廈鐵路使用的動車是“和諧號”中的CRH2型，車寬3.38米，是所有車輛型號中最寬的。一等車廂一排四座，和飛機(jī)頭等艙有得比；二等車廂一排5座，使用的也是航空座椅，帶有小桌板。這些座椅可以180度旋轉(zhuǎn)，一同出行的旅客能面對面聊天。
●每人最多20千克行李
車廂與車廂的連接處，設(shè)有放置大件行李的地方。不過，動車內(nèi)空間有限，沒法放太多東西，乘動車盡量少帶行李。成人旅客最多只能攜帶20千克的行李，兒童最多攜帶10千克行李。動車組列車乘客的攜帶品長、寬、高相加不超過130厘米，超過規(guī)定物品應(yīng)辦理托運(yùn)。
●經(jīng)停站不要下車
動車在各經(jīng)停站一般只停車一兩分鐘，乘客上下車的時(shí)間很短，不是到站的乘客不要下車。
●全列車禁止吸煙
高鐵動車屬于全封閉式車廂，全列車禁止吸煙，即使在車廂連接處或洗手間內(nèi)吸煙，列車監(jiān)控系統(tǒng)都會報(bào)警甚至引發(fā)設(shè)備故障。
●緊急情況可逃生
動車每節(jié)車廂四角都設(shè)置了1個(gè)破窗錘和逃生窗。在緊急情況下，乘客可以打開破窗錘上的粘蓋和膠皮扣，用力向上向外拉，用錘子砸破緊靠破窗錘的第一個(gè)車窗逃生。
考慮到安全，車門在開啟狀態(tài)時(shí)，車輛是無法發(fā)動的。所以，乘客不要隨意扳動車門。同時(shí)，上車旅客在非緊急情況不要觸動緊急制動閥、消防器材、破窗錘等安全設(shè)施；也不要在車門口處站立、停留及放置物品，以免發(fā)生危險(xiǎn)或影響關(guān)門，影響行車安全。（記者 何祖謀 ）
▲福州火車南站的候車室內(nèi)先進(jìn)的自動驗(yàn)票閘機(jī)，旅客們刷卡進(jìn)入。
▲福州火車南站的候車室內(nèi)設(shè)有許多緊急報(bào)警裝置。
▲福州火車南站寬敞的無柱雨篷站臺。
動車為乘客提供航空式的服務(wù)。
▲動車上的洗手間有壁掛式嬰兒床，為帶嬰幼兒的母親提供了極大的方便。
▲福州火車南站候車室設(shè)有專門為殘障人士服務(wù)的無障礙電梯。
