12月21日16:54
隨著汽笛一聲長鳴
編組16輛的調102次貨物列車
從中國鐵路武漢局集團有限公司
漢西車務段天門東站3道安全開出
12月21日，江漢平原貨運鐵路開出首列貨物列車
這是江漢平原貨運鐵路開出的
第一列貨物列車
標志著該鐵路正式開通運營
也使江漢平原貨運系統更加完善
圖片來源：仙桃日報
江漢平原貨運鐵路
于2013年12月22日起
開工建設
該貨運鐵路
由湖北天門至仙桃、
天門至潛江
兩條鐵路支線組成
穿越天門、仙桃、潛江、漢川4市
總投資約54.7億元
是江漢平原貨運系統的重要組成部分
其中
天門至仙桃鐵路支線長83.549公里
潛江鐵路支線長37.181公里
相關鏈接
江漢平原位于湖北省中南部，面積4萬余平方公里，物產豐富，是湖北乃至全國重要的糧食產區和農產品生產基地，素有“魚米之鄉”之稱。
（資料圖）
天門至仙桃鐵路支線
屬于江漢平原貨運系統的
重要組成部分
線路自長荊鐵路天門站引出
上跨武荊高速公路
沿213省道東側至天門市設天門東站
向東至漢川市福星工業園設沉湖站
向南下穿武漢至宜昌鐵路、
跨漢江至仙桃市設仙桃東站
（資料圖）
仙桃東站
是天門至仙桃貨運鐵路的終點站
位于仙桃市杜家臺分洪區北側的
長埫口鎮
車站設到發線4條
遠期預留1條
貨場內設怕濕貨區、
散堆裝、笨重各一處
（資料圖）
武漢局集團公司有關人員介紹，開通運營初期，江漢平原貨運鐵路上的天門東、仙桃東站辦理貨運業務，待條件成熟后，沉湖、潛江北站也將辦理貨運業務。
該鐵路的建成及投入使用，為沿線地區新增了鐵路貨運方式，對完善江漢平原腹地綜合運輸結構，降低物流成本、提升鐵路對沿線貨運的服務水平，優化地區路網，促進地區經濟結構調整和經濟發展方式轉變，加快武漢城市圈經濟社會一體化進程，提升區域競爭力等都將發揮積極推動作用。
仙桃東站
現在終于來了！！！
（綜合武漢晚報）
