電子點火系統以蓄電池和發電機為電源，借點火線圈和由半導體器件(晶體三極管)組成 的點火控制器將電源提供的低壓電轉變為高壓電，再通過分電器分配到各缸火花塞，使火花塞兩電極之間產生電火花，點燃可燃混合氣。與傳統蓄電池點火系統相比具有點火可靠、使用方便等優點，是目前國內外汽車上廣泛采用的點火系統。
微機控制點火系統與上述兩種點火系統相同，也以蓄電池和發電機為電源，借點火線圈將電源的低壓電轉變為高壓電，再由分電器將高壓電分配到各缸火花塞，并由微機控制系統根據各種傳感器 提供的反映發動機 工況的信息，發出點火控制信號，控制點火時刻，點燃可燃混合氣。它還可以取消分電器，由微機控制系統直接將高壓電分配給各缸。微機控制點火系統是目前最新型的點火系統，已廣泛應用于各種中、高級轎車中。
磁電機點火系統
磁電機點火系統由磁電機本身直接產生高壓電，不需另設低壓電源。與傳統蓄電池點火系統相比，磁電機點火系統在發動機 中、高轉速范圍內，產生的高壓電較高，工作可靠。但在發動機 低轉速時，產生的高壓電較低，不利于發動機 起動。因此磁電機點火系統多用于主要在高速、滿負荷下工作的賽車發動機 ，以及某些不帶蓄電池的摩托車發動機 和大功率柴油機的起動發動機 上。
