前幾天，“長沙高鐵”公眾號發(fā)布了有關長沙高鐵西城片區(qū)的建設的文章，目前，長沙高鐵西城片區(qū)市政基礎設施建設已經全面啟動。
高鐵西城最吸引人的主要是文中提到了地鐵9號線。也是大家爭議比較多的一條線路。
2018年8月市軌道線網規(guī)劃全國專家評審會方案中提到：
長沙高鐵西城片區(qū)規(guī)劃3普1快，即軌道2號線、軌道10號線、軌道9號線、機場快線（河西快線北段）。
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9號線串聯(lián)關鍵點市府、湖南省金融中心、星沙、機場，約49km。
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這張圖里的9號線走向大概是：
高鐵西站->尖山湖->雷鋒大道（谷山站）->西二環(huán)->岳麓區(qū)政府->市政府->金融中心->北辰->四方坪->馬欄山視谷->星沙->空港->黃花機場。
同時小編也發(fā)現了2個高清無碼地鐵圖，應該是兩個草圖，僅供參考
方案一
▲方案一線路總圖（點擊放大）
3號線：南延到大王山、5號線：西延到大王山，大王山雙地鐵。
8號線：含浦岳麓科技產業(yè)園-洋湖-省府-高鐵會展新城-芙蓉東-星沙松雅湖。
9號線：望城濱水新城-金星北-市府-梅溪湖-西二環(huán)-新開鋪-長沙南站-高鐵會展新城。
亮點在于延伸到了望城濱水核心區(qū)。
10號線：長沙西站-麓谷北-市府-濱江-北辰-馬欄山視谷-星沙南-空港新城-黃花機場。
之前規(guī)劃完全沒有這條線，長沙幾大熱點地區(qū)基本全部串聯(lián)，直接用了10號線的番號。
11號線：長沙西站-金星北-月亮島-開福北-蘇托垸-星沙松雅湖-星沙中心城區(qū)-芙蓉東-長沙南站。
13號線：望城區(qū)政府-經開區(qū)-觀音巖-麓谷-梅溪湖-含浦-岳路科技產業(yè)園-大王山
14號線：梅溪湖二期-雷鋒街道-麓谷新區(qū)-麓谷-汽車西站-西二環(huán)-長望路-濱江-福元路大橋-開福區(qū)政府-福元路-開元路-星沙松雅湖-空港新城。
方案二
▲方案二線路總圖（點擊放大）
3號線：南延到大王山、5號線：西延到大王山，大王山雙地鐵。
2個方案大王山都是3、5號線，
8號線：洋湖-西二環(huán)-梅溪湖-市府-長望路-濱江-福元路大橋-開福區(qū)政府-福元路-馬欄山視谷-長沙火車站-韶山路-省府-洋湖。
9號線：長沙西站-麓谷北-市府-濱江-北辰-馬欄山視谷-星沙南-空港新城-黃花機場。
請注意！這條新線路番號又變成了9！方案1里番號為10，再次提前一個序號。
10號線：長沙西站-金星北-月亮島-開福北-蘇托垸-星沙松雅湖-星沙中心城區(qū)-星沙南-高鐵會展新城東。
11號線：含浦岳麓科技產業(yè)園-洋湖-省府-高鐵會展新城-芙蓉東-星沙松雅湖。
13號線：望城區(qū)政府-經開區(qū)-觀音巖-麓谷-梅溪湖-含浦-洋湖-大王山
14號線：楓林路-汽車西站-西湖公園-望月湖-芙蓉路-烈士公園-火炬村-汽車東站-芙蓉東-高鐵會展新城。
最重要的線路，番號待定：長沙西站-麓谷北-市府-濱江-北辰-馬欄山視谷-星沙南-空港新城-黃花機場。在兩個方案里都提到了，方案1里番號是10，方案2里番號是9，這也基本上和高鐵西城規(guī)劃基本一致，這條線路看來是重點線路了。
雖然現在6號線之后的線路都暫停了，但地鐵規(guī)劃依然要前行，地鐵修編就是多方博弈，我們結合現在官方地鐵規(guī)劃圖來對比下。
▲軌道公司現版官方規(guī)劃圖（點擊放大）
原規(guī)劃線路對比
根據軌道公司先版官方規(guī)劃圖來看，【暫定站點，具體待官方公布】北起杜鵑路 - 經市政府 - 咸嘉湖路口 - 金星路口 - 聯(lián)絡村 - 絲茅坪 - 桃花嶺 - 后湖路 - 海洋公園 - 豹子嶺 - 新姚路 - 新姚路 - 青園 - 香樟路 - 木蓮沖路站 - 花橋路。
我們也從長沙市政府官網“市長信箱”留言獲悉，很多人關注有關長沙地鐵9號線的建設。對此，市規(guī)劃局也做了回復，表示正在編制最新《長沙市軌道交通線網規(guī)劃修編規(guī)劃》，將充分論證和研究大家的意見和建議。
地鐵的規(guī)劃是要上報國家發(fā)改委審批，目前長沙地鐵只有8號線以前的地鐵規(guī)劃得到了批復，所以在沒正式開工之前線路都可能變更。從文中來看，目前爭議較大的9號線有兩個規(guī)劃方案。
方案一為軌道公司現版規(guī)劃圖里的線路：北起杜鵑路 - 經市政府 - 咸嘉湖路口 - 金星路口 - 聯(lián)絡村 - 絲茅坪 - 桃花嶺 - 后湖路 - 海洋公園 - 豹子嶺 - 新姚路 - 新姚路 - 青園 - 香樟路 - 木蓮沖路站 - 花橋路。
方案二為：長沙西站-麓谷北-市府-濱江-北辰-馬欄山視谷-星沙南-空港新城-黃花機場。
您更支持哪條線路呢？
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截止日期：2019年4月8日下午15:00點。
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信息來源：家在河西綜合網絡
