*.鉛酸電池正確充電及使用方法
*.電動車前三次充電該怎么充？電池過充有什么危害？
*.30秒判斷：你的電動車電池是否需要更換？
*.老師傅告訴你！新買電動車、剛換的電池，第一次如何充電？
*.剛換的電動車新電池，充電前要不要先放完電？十年老師傅告訴你！
*.鉛酸蓄電池頭三次充電怎么充，以及注意事項
鉛酸電池正確充電及使用方法
睿力風新能源有限公司 2019-05-25
步驟/方法
1/9 分步閱讀
不宜騎過就充電：電池的壽命是由充放電循環次數決定的，應該對充放電的次數正確把握，充放電次數越多壽命衰減越快，鉛酸電池組的循環壽命次數，一般一兩年更換一次，所以，不應該只要騎過電動車就充電，應該掌握在電池放電深度的時再充電。
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充電時間不宜過長：許多電動車用戶認為充電時間越長電池電量越足，這是非常錯誤的充電時間一般以充電器變燈后延長 以內為最佳長時間的過充容易導致電池變形失水等現象，從而直接危害電池壽命。
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嚴禁虧電行駛：有的用戶一直到電動車騎不動時再充電，這樣就嚴重傷害電池性能，多次深度放電會極大縮短電池壽命，如果在途中電量不充足最好提前蹬踏助力，避免深度放電，一次充電一定要充滿，不充滿就使用，會降低電池的使用壽命，平時盡量避免到快充站充電。
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不要在溫度過高或過低的情況下充電：充電過程中電池本身會產生少量熱量，在 過高的溫度下充電，會使瓶體溫度升高，損害蓄電池性能；溫度過低，電池接受能力差，活性減弱，電池電量不足，充放電次數增加，縮短電池壽命。
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不能超載行駛：特別是不能在上坡段超載，因為突然加大電流，會對電池造成傷害，容易造成電動機控制器燒壞。
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禁止虧電的情況下長時間停放：當你將有一段時間不使用電動車的情況下，先將其充滿電放置；相隔1個月補充1次電。
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每1-2個月對電瓶深度放電1次：蓄電池在使用了一段時間后必然會有一些活性物質沉淀，如果活性物質不及時激活，勢必會對蓄電池容量造成一定的下降。
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經常觀察充電器的好壞：新電池充電過程一般都是之間，如果充電時間過長就要檢查充電器電壓保護裝置是否損壞，長時間充電會造成電池變形，電池變形不在廠家保修范圍。
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防止蓄電池陽光下暴曬：蓄電池暴曬后不能馬上充電，否則會造成電池開裂或變形，一定等冷卻后才可充電。
電動車前三次充電該怎么充？電池過充有什么危害？
2019-02-28 15:30:46 來源：全球電動車網 作者：全球電動車網 人氣： 評論(
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[核心摘要]前幾天，有個小伙伴剛買了一輛新的電動自行車，他問我電動車前幾次充電怎么充？能不能像手機一樣，充一天一夜不管它，對于這個問題，大錘給他的回復是不行的，不可以跟手機一樣充電，如果長時間過充則會給電池和充電器都會造成非常大的傷害。那么該如何充電呢？
前幾天，有個小伙伴剛買了一輛新的電動自行車，他問我電動車前幾次充電怎么充？能不能像手機一樣，充一天一夜不管它，對于這個問題，大錘給他的回復是不行的，不可以跟手機一樣充電，如果長時間過充則會給電池和充電器都會造成非常大的傷害。那么該如何充電呢？
電動車充電基本上要適配的充電器，一般48V電壓的電池，也要配48V的充電器，電動車充電器基本用的是三段式的，第一段是恒定電流充電，此時充電速度快，充電量多，大約持續時間為4-5小時，第二段是恒定電壓充電，為了避免虛電的產生，持續時間為2-3小時，此時電池已經基本充滿電，這個階段電池就會跳綠燈，第三段是涓流充電，也稱保養充電（浮充），此階段為2-3小時。整個過程約8-11個小時。智能充電器檢測充滿以后會斷電，此時就要拔掉電源，停止充電了。
由于電池充滿過后大約6小時以上，會自放電一部分電量，此時充電器又檢測到電量不滿，開始重新進行恒流充電，由于電壓電流都比較大，長期如此，很容易消耗電瓶內的水份，造成電瓶極板硫化，容量變小，甚至出現鼓包情況。
網”：
http://www.qqddc.com/html/news/201902/news_50808.html30秒判斷：你的電動車電池是否需要更換？
電池可以說是電動車的心臟，電池性能的好壞直接影響電動車的整體狀態，嚴重者還會引發火災。據充電俠所知，很多電動車用戶對于電池知之甚少，近期后臺有不少電動車用戶問充電俠“電池可以用多久？”“如何判斷電池是否需要更換？”下面充電俠就為大家答疑解惑。
一般電池可以用多久呢？
一般來說，電池正常可以使用1-2年。放電深度較大的使用壽命在1年左右，放電深度50%-70%的電動車電池壽命在2年左右。當電動車電池的使用時間遠遠超過正常使用時間時，就會嚴重影響電動車正常性能，千萬不要硬撐著不換。
如何判斷電池是否需要更換呢？
01
電池一充就滿，一用就沒電
一般情況下需要8個小時左右才可以充滿電，如果突然出現一兩個小時就充滿電甚至幾十分鐘就充滿電，并且跑不了多少距離又出現沒電的情況，那么可能是以下兩個原因導致的：一是電池組某塊小電池出現故障了，而小電池本身很難維修，因此也只能選擇整組電池報廢。二是電池容量萎縮，蓄電功能幾乎喪失。這個時候，電動車電池基本是報廢了。
02
使用三年以上，性能急劇下降
鉛酸電池的容量衰減基本是不可逆的，三年以上的電池各部件都基本達到惡化的狀況，并且這種惡化有逐漸加快的趨勢，很快就會徹底失去充放電能力。部分電動車用戶會選擇嘗試對電動車的電池進行修復，如果修復后電池還是無法進行儲蓄電量，這個時候就說明電池報廢了。
03
充電發熱，電池出現鼓包現象
如果電池充電時發熱嚴重，甚至外殼都很燙，排除電池質量問題后，大概率也是壽命已盡。發熱的原因是極板上的活性物質嚴重脫落，內阻增大，發熱量增大。這時如果打開電池安全閥檢查，會看到電解液“發黑”，嚴重失效時無法修復。這時，電池自放電很快，有時充電后很快就沒電了。嚴重的會使電池起鼓，甚至電池外殼、線路還會出現燃燒，非常危險。
04
電池容量低于正常容量的60%
電池在正常使用的情況下，容量會正常衰減，以48/12為例，新電池40公里的續航比較正常，一旦當充滿電都跑不了20公里，那說明電池各部件已經開始出現問題，各種性能大幅度下降，性能極不穩定，有可能引起諸如充電發熱變形的不良后果。
充電俠提醒大家，當電池出現以上4種情況時一定要及時更換電動車電池，避免出現短路、斷路、爆炸等危險！
實際上電池的使用壽命與電動車用戶的日常使用習慣密不可分，那么究竟怎樣才能使電池使用壽命更長呢？
01
使用正規品牌充電器
目前，電動車市場上充斥著大量劣質充電器，一些雜牌電動車為減少成本提高利潤大多配備這種充電器，很多消費者不重視充電器的質量，貪圖便宜，也會購買這種充電器，成本一般只要十幾元。這種充電器的電子元器件基本都是采用劣質材料，易損壞，經常出現的問題就是電池充滿電后不轉燈，不能根據電池的電流調整充電電流，導致大量電池過充，多次過充之后電池就會把電池充壞。電動車充電器如果不能正常使用，建議到專業電動車售后維修店購買優質品牌充電器，保證充電質量，延長電池使用壽命。
02
掌控充電時間
一般新電池的充電方法是：前三次電量剩余10%-20%時，連續三次充電10-12小時左右，以后在電量剩余10%-20%的時候充電時間為八小時左右，夏天充電6-8小時，冬天充電8-10小時，在電池用至一年半至兩年的時候請相應縮短充電時間！如果8-10小時不轉換綠燈時且電池“發熱”請及時到售后站維修。
03
充電器專車專用
現在很多家庭有兩輛甚至多輛電動車，而很多電動車是不同品牌、不同型號，電池型號也不盡相同，充電器自然也是不同的，不能通用，正確的做法是專車專用充電器，但有些電動車用戶是在使用過程中，會經常混著使用，甚至拿60V的充電器充48V的電池，拿20AH的充電器充12AH的電池，充電電壓和電流不匹配，對電池將會造成很大損傷。
04
最佳環境溫度為25℃
一般來說，電動車充電最佳的環境溫度是25℃，但多數情況下環境溫度并不能滿足這個條件。實際生活中，最好在干燥、通風、無太陽直射的環境下充電。注意不要將電動車停放在室內、樓道等封閉空間充電，也不要占用、堵塞疏散通道、安全出口。
05
科學充電拔插
正確做法是：開始充電時先插車上插頭，然后再接通220v電源，結束充電時，先把電源斷開，然后再把車上插頭拔下。這樣做的好處是能保障電池電壓穩定，延長其使用壽命。
放置也要定時充電
電動車放置不騎也不要忘記給它“補充能量”！電池長時間放置會產生自放電現象造成“跑電”！電池虧電會嚴重影響電池使用壽命，當電量流失時電壓就會變低，電池里的硫化結晶聚集逐步擴大會造成不可逆轉的硫酸鹽化，導致電池虧電而報廢。
電動車用戶日常生活中如果能夠注意以上6點，基本上電池都可以多用一段時間。
當然，不可否認的是傳統鉛酸電池確實存在不少缺點，其中包括充電慢、續航短、安全性差等。為了解決傳統鉛酸電池的痛點，致力于“車-電-柜”三位一體15年之久的杭州雷風新能源科技有限公司打造了極致便捷、安全的鋰電池。
雷風智能鋰電池僅重4.4公斤，女生亦可輕松提起；原裝2600mAh高容量18650電芯，可續航40km；防水、防塵、防油污設計可實現水中換電；有八重智能防護功能（（均衡功能、過壓保護、過充保護、過放保護、過流保護、短路保護、溫度保護），安全有保障；安裝了北斗＋GPS+GLONASS 三重全球定位模塊的系統裝置，時刻跟蹤地理位置信息，電動車用戶不必擔心丟失。
雷風的宗旨就是以“安全“為核心，建立一站式短途出行能源服務系統，為上百萬騎手解決充電耗時，里程焦慮兩大難題，為上億電動車用戶提供安全高效的動力解決方案！雷風電動車換電解決方案將在未來重新定義電動車充電模式，將改變電動車用戶出行習慣，把充電做的更安全，把電動車動力解決變得更智能！換電時代已經到來，千億級市場只等你來！
發布于 2020-02-17
鉛酸蓄電池頭三次充電
鉛酸蓄電池頭三次充電
100%用完電的情況下，一般充電時間會在8~10小時的樣子，不要超過12小時（對電池壽命會有影響），不建議每次使用都把電用完，一般建議用電量在70%左右進行充電，這時充電時間一般在6~8小時。
每天的用電量在10%時，可以一周充電一次。每天的用電量在20%時，可以三天充電一次。每天的用電量在30%時，可以兩天充電一次。每天的用電量在40%以上時，可以一天充電一次，控制下充電時間，一般在6小時左右。
鉛酸蓄電池常用的充電方法
1、脈沖充電
這是一種既簡單又經濟的方法，變壓器次級輸出的低壓交流整流成脈動直流（不濾波）對電池充電，此方法充電電流較大，充電速度快，缺點是當電網電壓波動時，充電電流也隨之波動．容易發生因充電電流大，電池溫升高，電解質損失大，從而導致電池損壞的情況，所以這種方法免維護密封鉛酸蓄電池很少采用。
2、用恒流充電
為了防止電池內溫升太高及電解液的損失太大，充電電流調得比較小，需要充電的時間較長，另一方面，充電時間太長，就會發生過充，為了防止因過充而損壞電池，需另設過充檢測或定時電路。
3、恒壓充電
理論和實踐均證明，當充電電壓低于充電電壓上限時恒壓充電是安全的，即使充電時間很長，也無危險，如果需要，電池還可以工作在浮充狀態。
鉛酸蓄電池充電步驟
1、擦凈，電池外充及電極柱頭，擰開加液孔蓋，打開通氣孔。
2、將比重1.28的電解液徐徐加入電池中，液面高度應保持高出極板10-15毫米為準。
3、注人電解液后的鉛酸蓄電池，辭放6小時，讓電解液浸透極板。
4、充電分兩個階段進行：一階段。充電電流為容I的7一8%，充電到鉛酸蓄電池電壓升至2.4伏為止，開始產生氣泡時間為26-30小時。二階段，充電電流為，階段的一半，充電時間為22一30小時，充電結束后發現單極鉛酸蓄電池電壓為2.5一2.75伏，充電2一3小時內電量沸騰，電壓與電解液比重保持不變。
5、充電后要進行2-3次充放電處理。放電時申聯電阻器，放電電池按電容盆的10%，當放電電壓降至1.7伏時，再按上述充電法充電。如此反復，使其容達到80%以上。
6、充電終了，調整各單格電解液的比重使之相等，如液面降低，補充電解液至規定高度。在充電中，若溫度超過45℃應降低充電電流，溫度繼續升高超過55℃時暫停充電。待速度下降到3590以下再進行充電。
鉛酸蓄電池充電注意事項
1、不要劣質充電器
劣質充電器電壓和電流不穩定，散熱性差，經常使用不僅對電池造成傷害，還可能或引發火災。
2、不要隨意更換充電器
不同電動車所配的充電器參數基本都不一樣，在不了解充電器的時候不要隨意更換充電器或者用別人的充電器。
3、不讓充電器受到長期顛簸
一般充電器很少是使用壞的，大都是在騎行過程中顛簸壞的，因此充電器不耐強烈振動，因此充電器一般不要放在電動自行車的后備箱和車筐中。可以把充電器用泡沫塑料包裝好，防止發生振動而顛簸。
4、養成每天充電的習慣
建議您每天都充電，電池的壽命會延長。如果經常不充滿就使用，電池將產生一種“記憶”性，影響其續航里程，同時也損耗電池使用壽命。
5、每次要充足電
充電器在指示燈變顏色后，表面看好像充滿了電，實際上電池沒充滿。長期下去會形成欠充電積累，所以電池充滿電變燈以后還要繼續充一會，可防止電池硫化。
6、定期進行完全放電
在平坦路面正常負荷的條件下起到第一次欠壓保護，在完成完全放電以后，對電池進行完全充電。電池定期進行一次完全放電也有利于'活化’電池，可以略微提升電池的容量。
7、注意充電的環境
充電最佳的環境溫度是25℃，冬天或者夏天充電，會出現過充或者欠充的情況，因此一般會把電池和充電器安排在有通風并且室溫25℃左右的環境里使用。
8、不讓電池高溫暴曬
不要把電動車放在陽光下暴曬。溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加，而使電瓶限壓閥被迫自動開啟，直接后果就是增加電瓶的失水量。而電瓶過度失水必然引發電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。
9、養成良好的節電習慣
即將遇到紅燈或者要下坡的時候，盡可能的利用提前斷電滑行減速，最大限度的減少剎車。啟動的時候，慢慢轉動轉把，避免大電流對電池的沖擊，而且可以減少電池的電量損失和壽命損傷。
10、充電時先插電池和插頭再插電源
由于電池充電電流較大，充電器如果先插交流端時充電器電源完成啟動狀態，這樣一旦插入電池時會產生很大的浪涌沖擊電流，過大的沖擊電流容易損壞充電器，以及對電池的使用壽命有影響。相反，給予充電器軟啟動過程，這樣充電電流會有一個延時漸變上升啟動過程，對保護設備有利。
老師傅告訴你！新買電動車、剛換的電池，第一次如何充電？
電池部 電池快訊 2020-03-26
電動車剛買過來，大家都是小心翼翼，關愛有加，希望電動車能夠用的久一點，電池能夠跑得遠一點。其實，電池要想用的久跑的遠，合理充電式關鍵，這里就告訴你實用電動車充電技巧，科學合理充電，電池自然可以用得久。
一、剛買的新電動車，前一周充電要重點注意。剛買的電動車，第一次充電最好等電量已經用了80%以上再給電動車充電，一般的表現就是當電動車的電量指示燈轉黃燈之后再給電池充電，第一周最好都保持這種充電方法。
二、電動車電池不適宜頻繁充電，等電量低于一定程度時再充電。其實鉛酸電池的使用壽命，嚴格意義上是根據電池的充放電循環次數計算的，一般一組電池的使用壽命是500—600次循環，如果充電過于頻繁，無疑會縮短電池的使用時間。建議等電動車電量指示燈轉黃燈后再給電動車充電。
三、不要頻繁使用快速充電站充電，但不是嚴格不能用。快速充電站是一種通過大電流充電來讓電動車電池短時間內沖入一定電量的充電裝置，市面上的快速充電站大多利用高壓大電流脈沖充電，頻繁使用會對電池造成損傷。但對于已經使用半年以上的電池，每月使用一次快速充電站對激活電池內部的活性物質反而有利，有助于電池使用壽命的延長。
四、不使用雜牌充電器給電池充電，參數不穩定會損傷電池。目前，電動車市場上充斥著大量劣質充電器，很多消費者不重視充電器的質量，貪圖便宜，以為充電器只要能給電池充上電就可以。雜牌充電器的電子元器件基本都是采用劣質材料，易損壞，經常出現的問題就是電池充滿電后不轉燈，不能根據電池的電流調整充電電流，導致大量電池過充，多次過充之后電池就會充鼓。電動車充電器如果不能正常使用，建議到專業電動車售后維修店更換一個優質品牌充電器，保證充電質量，延遲電池使用壽命。
五、充電時間要適當控制，夏天不宜超過8小時，冬天不超過10小時。很多電動車用戶為了圖方便，經常整夜充電，充電時間經常超過12小時，甚至有時忘記切斷電源充電時間超過20小時，這種對電池必然造成很大損害。多次長時間充電，容易導致電池因為過充而充鼓。
電動車電池要想用的久，科學的充電方法和質量好的充電器至關重要。現在電動車電池正常的壽命一般都在三年作用，提前結束壽命很大的原因就是不合理的充電習慣和充電器的質量差造成的。希望大家養成科學的充電習慣，這樣電池才能用得久。
剛換的電動車新電池，充電前要不要先放完電？十年老師傅告訴你！
2019-05-21 10:07:05 來源：全球電動車網 作者：全球電動車網 人氣： 評論(
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[核心摘要]最近，有電動車用戶遇到這樣一個問題，那就是剛換的電動車新電池，充電前要不要先放完電？其實，對于這個問題，作為一名老師傅，我的答案是不需要放完再充。為什么這么說呢？
最近，有電動車用戶遇到這樣一個問題，那就是剛換的電動車新電池，充電前要不要先放完電？其實，對于這個問題，作為一名老師傅，我的答案是不需要放完再充。為什么這么說呢？
理由也很簡單，由于目前大多數的電動車都是選用的鉛酸電池，而鉛酸電池不同于其他的二次電池，其是沒有記憶效應的，這意味著鉛酸電池充電前是不需要先放完電的。從理論上來說，其可以隨時隨地進行充電。
但是由于鉛酸電池充放電次數限制，因此也要在最恰當的時間給電動車電池進行充電，這樣就可以最大化的延長電動車電池的使用壽命。一般來說，剛換的電動車新電池，由于本身自放電的影響，從出廠到用戶的車上，一般只剩70%左右的電量。對于電動車用戶可以將其用至30%再進行充電，這樣的充電效果就是最佳的。
當然，需要注意的是，不要把電池放完再充，也不要用一次充一次，因為這兩種充電方式，會加速電池衰退的速度。
總之，剛換的電動車新電池充電前是不需要先放完電的。而對于電動車用戶來說，選擇給電動車充電，一定要選對時間，最好是30%時進行充電。而在生活中，用戶也要養成良好的電池使用習慣，這樣就能在最大程度上延長電池使用壽命。
鉛酸蓄電池頭三次充電怎么充，以及注意事項
時間：2019-12-16 15:17:25 編輯：車主指南
電池電量不足需要及時充電，而鉛酸蓄電池的頭三次充電是很重要的，其影響電池壽命。一般鉛酸蓄電池頭三次充電的時間最好8-11個小時，之后控制在6-8個小時即可。而具體鉛酸蓄電池頭三次充電怎么充，下面就來了解下吧。
鉛酸蓄電池頭三次需要滿充滿放，而鉛酸蓄電池的首充更為重要，會影響電池的使用壽命和電荷容量。一般在充電器跳燈后，繼續充1-2小時即可，充好大概需要8-11個小時左右，切勿過充，會影響電池壽命。不建議電量用完才充，一般建議用電量在30%左右進行充電，可以兩天充電一次。另外，要控制好充電時間，一般在6-8小時左右。
鉛酸蓄電池充電需要使用與電池匹配的正規充電器，而充電器一般采用的是三段式充電。第一段：恒定電流充電，此時充電速度快，充電量多，大約持續時間為5-6小時；第二段：恒定電壓充電，為了避免虛電的產生，持續時間為2-3小時，此時電池基本充滿電，會跳轉綠燈；第三段：涓流充電，也稱保養充電（浮充），此階段為1-2小時。因此，鉛酸蓄電池的整個充電過程約8-11個小時。
注意事項
需要注意的是，鉛酸蓄電池要常用常充，但不能隨用隨充，鉛酸電池有一定的充放電次數，如果長時間隨用隨充，會縮短電池的使用壽命。也不能等沒電了再充，這樣容易發生硫化現象，從而縮短電池壽命。
