【作者】有間
現在從四川到西藏，有3種方式：
1. 川藏公路（死亡之路317國道、318國道），耗時3天，還有季節限制。
2. 坐火車，需繞行青藏鐵路，耗時48小時。
3.坐飛機飛拉薩，容易高反，還有氣候限制。
現在，史詩級的上天之路川藏鐵路開工了！
川藏鐵路開通后，四季無阻、氣候無阻，從四川到西藏只需要13小時！
一直在夢中的美景第一次離我們這么近，布達拉宮、毛埡大草原、米堆冰川、稻城亞丁、新都橋、海螺溝、雅魯藏布大峽谷......
這條跨越了幾代人夢想的鐵路，修建到底有多難呢？
時間上：建國初期勘察，90年代選線，被擱置到2014才能建設，預計2025年全線通車。
投資上：天路青藏鐵路，克服了3大世界難題，擁有9個世界之最，耗資330億，川藏鐵路短327米，卻需要2166億。
地質上：沿線逾1000個地災點，線路臺階式八起八伏，累計爬升高度超14000米，上升幾千米驟降幾千米，如巨型過山車。
建設上：正面穿過中國最危險最復雜的橫斷山系1000多公里，跨過大渡河、金沙江、瀾滄江等多條大河，還16次跨過雅魯藏布江……
▲俯瞰橫斷山區
▲怒江72道拐
整條線路81%需要建橋梁、挖隧道。怒江72道拐，要修建702米大橋，比世界第二高樓上海中心大廈還要高70米！
央視記錄片《大國工匠》也只記錄了冰山一角。
如果不走一趟這條天路，感覺都對不起大國工匠們的心血！走起！
大渡河峽谷，兩側壁立千仞，氣勢雄偉，云霧的纏繞，無比神秘。
海螺溝：日照金山、大冰瀑布、雪谷溫泉、原始森林、康巴藏族風情，千萬別錯過。
新都橋：這里的神奇的光線，廣闊的草原，彎彎的小溪，金黃的柏楊，山巒連綿起伏，藏寨散落其間，吃草的牛羊，構成一幅美麗的畫卷。
亞拉神山：主峰海終年積雪覆蓋。夏季，在如花似錦的塔公草原上觀瞻雅拉雪峰，有如臨仙界之感。
毛埡大草原：中國最美的6大草原之一，躺在群山之中，春夏牛羊成群、繁花競放，秋天草木金黃，冬天銀裝素裹，每個季節都美得如詩如畫。
海子山：1145個大大小小的冰蝕湖遍布山野，還有礫石組成的一條條石河，一片片石海，冰蝕湖如鉆石閃閃發光，這是科幻世界中的外星球。
稻城亞丁：被稱為“藍色星球的最后一片凈土”。春夏，漫山遍野的繁花使它爛漫，帳蓬、牦牛、馬、羊使它明朗。秋季雪峰和紅葉詩意相擁，絢麗多彩。
措普溝：巴塘的人間仙境，充滿誘人的豐姿。在每年5月-6月的旱季和雨季交替期，風景最好。
芒康鹽井古鹽田，已有1300年歷史，是中國唯一保持完整的最原始手工曬鹽的地方。陽光下，五光十色，如夢如幻。
金沙江：中國第一長河長江上游高、深、窄、曲、陡，水流湍急。著名的虎跳峽就在這里，充滿驚心動魄的美。
瀾滄江呈“W”型河床，流經中國、老撾、緬甸、泰國、柬埔寨、越南六國。山河相間，縱列分布，山高谷深，北高南低，奔騰不息。
怒江大峽谷：世界上最長、最神秘、最美麗險奇和最原始古樸的東方大峽谷，純凈而幽深，怒江在峽谷中就像一條玉帶穿梭至遠。驚濤怒浪使小船無法橫渡。
邦達草原：高達4400米，橫跨六個縣，一望無際人煙稀少，連雄鷹都飛不出去。綠茵如氈，宛如一幅油畫，畫上成群的牛羊，稀缺的藏原羚，自由自在地馳騁。
然烏湖是藏東最大的高原冰川湖，斜陽西下，白云、雪山、湖水還有在草原上散布的村莊反射著光線，一派江南鄉村的藏家味道。
來古冰川，長達12公里，帕隆藏布的源頭，冰雪融水流進然烏湖，湖畔是茂密的原始森林，原始的藏族村落分布其間。
米堆冰川，離318國道8公里，冰川冰潔如玉，常年雪光閃耀，森林頭裹銀帕，下著翠裙。近800米落差的冰瀑，讓人不寒而栗。
魯朗林海，雪山林立，草甸蒼翠，溪流蜿蜒，溪邊小屋點綴，成千上萬種野花競相開放，號稱東方瑞士。
南迦巴瓦峰，海拔7782米，如一把鋒利的長矛直刺湛藍的天。其巨大的三角形峰體終年積雪，云霧繚繞，從不輕易露出真面目，所以它也被稱為“羞女峰”。
通麥，世界第二大泥石流群，號稱“通麥墳場”，是川藏線最險的一段路，318國道的咽喉。
雅魯藏布大峽谷，地球上最深的峽谷，高峰與深谷咫尺為鄰，近萬米的強烈地形反差，高、壯、深、潤、幽、長、險、低、奇且秀。
巴松錯又名錯高湖，是寧瑪派的圣湖，也是西藏東布最大的淡水堰塞湖之一，湖形狀如鑲嵌在高峽深谷中的一輪新月 。
尼洋河，在林芝匯入雅魯藏布江，人們說它是神女的眼淚。春夏，是一塊流動的翡翠，風光旖旎。秋冬，一片金黃，吸引黑頂鶴來過冬。
拉薩，看到布達拉宮的金頂，終點站到了。
從成都到拉薩的川藏鐵路，是世間最美的一條鐵路線。
